台灣塞車狀況解決的根本之道 - 公車

Una avatar
By Una
at 2020-06-26T12:37

Table of Contents

這個就是雞生蛋蛋生雞

台北以外的地方，大眾運輸工具有使用率不足造成自償性低落的問題

所以待遇、班次、整體服務水準都沒辦法往上拉

你要突破這個面，勢必就是要先從一個點開始打破

看是要先拉高私人載具持有成本或是使用成本增加大眾運輸工具誘因

(油、稅、車價)

或是先砸錢弄出大眾運輸工具再拉高稅金之類的

個人是覺得前者比較有機會啦，因為資本主義上本來就是有利基才會有投入

你今天補貼再高，終究未來的事情怎樣太難說，要公司投入很困難

可是你私有載具稅/成本上去了，利益跑出來馬上就有公司願意花大錢進入市場

那你說台北以外怎麼辦? 就只能陣痛阿

你以為台北每個區域都一開始就有捷運?

小時候公車也是要等老半天阿，走去公車站也是十分鐘阿，中間還要轉車

窮人時間本來就不值錢，有錢人拿錢換時間

這才有車輛減量的誘因啦





※ 引述《LoveWin7 (WIN 7再戰10年)》之銘言：
: 這已經快變成年經文了
: 要改善大眾運輸可以，先提升台鐵、客運業、捷運公司的待遇比較重要啦
: 尤其是客運業，司機超時的部分不先改善，台灣的大眾運輸根本很難提升啦
: 最大的問題是，台灣的客運業不想經營賠錢路線………
: 只要有賠錢路線，不是收攤就是減班，誰想在那邊等1小時等公車啊？
: 總之，先把陸上大眾運輸業的工作福利提升再說

--
Tags: 公車

All Comments

Margaret avatar
By Margaret
at 2020-07-01T11:11
這個一開始就是別人塞車可以我塞車不行的概念
Adele avatar
By Adele
at 2020-07-05T22:20
你台北塞爆干我們中南部屁事 台北人看天下唷?
Edith avatar
By Edith
at 2020-07-10T05:14
可憐東部要受台北人的車流之苦 進出台北國收高額過
路費比較實在拉 完全沒感受到塞車的FU 呵 慢塞唷
Brianna avatar
By Brianna
at 2020-07-10T08:17
要車輛減輛也是你們台北的事 不會進台北收入城費阿
出台北國 往桃園或宜蘭請給高額入境費 謝謝
Eden avatar
By Eden
at 2020-07-11T06:58
遷都才是正解啦,你看以前省政府時代中部的公路
大眾運輸有多發達。
Zanna avatar
By Zanna
at 2020-07-15T16:27
民眾不夠聰明才會塞車啊 根本解決從教育做起 以後考
駕照先測智力測驗 考太低不可以開車
Ursula avatar
By Ursula
at 2020-07-18T18:07
樓上 這樣路上會只剩車版的鄉民 肯定不塞這方法不錯
Megan avatar
By Megan
at 2020-07-22T01:46
就不管給他塞爆就好啦 不想塞就不會開了
Tracy avatar
By Tracy
at 2020-07-26T15:11
連假時限制台比人出城不就解決了
Brianna avatar
By Brianna
at 2020-07-31T08:02
太過理想，大眾運輸系統要建設早建設了，這種一蓋下
去無法看到短期快速回收的建設沒人想蓋，台灣車價對
所得已經不低，再提高會逼一般人轉向買機車，或是省
錢排擠其他消費
Erin avatar
By Erin
at 2020-08-01T21:26
我就看哪個黨敢這樣做。不被幹死
Olivia avatar
By Olivia
at 2020-08-03T10:24
放心，已經有這個規劃了！
Andy avatar
By Andy
at 2020-08-04T01:47
大眾運輸不能單純用回不回本去考量，有些政策配套不好或做
Hardy avatar
By Hardy
at 2020-08-07T10:50
的不足夠馬上淪為失敗政策，以前人少車少大家沒太多話的年
Ursula avatar
By Ursula
at 2020-08-08T00:59
代先把你路堵住再跟你說從今天起改走另外一條路還可以搞得
Leila avatar
By Leila
at 2020-08-12T23:48
下去，現在你這樣做只是搬石頭砸自己腳而已...
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2020-08-17T18:28
檢討用路人最厲害，叫你旅遊又叫你聰明點不要自己去塞
Sarah avatar
By Sarah
at 2020-08-19T22:34
車每個人都很有時間，可以請假平常日去旅遊。看你公司

台灣塞車狀況解決的根本之道

Una avatar
By Una
at 2020-06-26T11:56
一人一句屁話誰都會 我也來 既然有一堆台北人覺得台灣是車太多 那我們這種卑賤的南部人只好吃屎了 QQ 薪水看有沒有北部一半，物價沒真的低到哪 車價漲了必然是買不起 不如請你那些車價漲幅捐到虧損的公車營運好了 不會開車的至少可以搭密集的公車 不用早上八點就要花一個小時等一班公車 然後有錢再把五 ...

台灣塞車的解決之道

Jack avatar
By Jack
at 2020-06-26T11:39
我非常認同你 通勤開車的人多少是一人駕駛，想想看竹科內科工程師有多少比例是住在外縣市，每天都要 一個人開一台車佔用一個車身的尺寸上國道。如果假設多數通勤族願意而且負擔得起重機， 而且國道開放給重機，交流道開放一個專用車道讓重機上下【目前多數交流道寬度夠1.5～2 台汽車行駛】。注意，竹科園區不分平假日每天都 ...

台灣塞車的解決之道

Rachel avatar
By Rachel
at 2020-06-26T10:49
開放重機上國道 開放塞車時車道分割 開車的因為騎車的變多 減少了塞車的機會 可以騎車的也不用一起塞 看看國外怎麼做 https://youtu.be/yGi3fX6FU3Y https://i.imgur.com/C5LcC3z.jpg ----- Sent from JPTT on my iPh ...

0624臺北木柵老車車聚

Olive avatar
By Olive
at 2020-06-23T19:35
各位大大好 上次約的車聚就在明天晚上 我看一下天氣 頂多下午會有雷陣雨 八點應該雨都停了 期待各位老車車友來一起來交(漏)流(油) : 時間：6/24（三）晚上八點 : 地點：木柵動物園停車場（河川高灘地） : 116台北市文山區新光路二段2號 : https://goo.gl/maps/oTW1rB ...

公車為何這麼愛走兩個車道的中間?

Regina avatar
By Regina
at 2020-06-23T18:15
不太懂耶。 我知道你一下子又要停站接客。 那你就走外側就好啦。 要切內側也可以，可以請你直接切內側嗎? 公車總是愛走兩個車道中間， 幾乎天天看到。 這些人的駕照是雞腿換的嗎?! 順帶一提，計程車也很愛這種開法。 - ...