电动汽车究竟有多环保？
http://goo.gl/eyWvbg
"德国海德堡能源与环境研究所（IFEU）2011年进行的一项研究就表明，蓄电池驱动车辆对气候的影响，"在当今条件下，无论车辆规格大小，均与内燃机驱动的常规车辆对气候的影响差不多"。
研究表明，若一辆电动汽车所充的电，其来源正好与德国电力结构相符的话，则该辆车必须行驶10万公里以后，才会比一辆燃油车更保护气候；若该辆车仅充可再生能源发的电，则在行驶3万公里后，该车才算气候中性。"
被視為再生能源模範生的德國情況尚且如此
純電動車在台灣只會更糟糕，而不可能更"環保"
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"德国海德堡能源与环境研究所（IFEU）2011年进行的一项研究就表明，蓄电池驱动车辆对气候的影响，"在当今条件下，无论车辆规格大小，均与内燃机驱动的常规车辆对气候的影响差不多"。
研究表明，若一辆电动汽车所充的电，其来源正好与德国电力结构相符的话，则该辆车必须行驶10万公里以后，才会比一辆燃油车更保护气候；若该辆车仅充可再生能源发的电，则在行驶3万公里后，该车才算气候中性。"
被視為再生能源模範生的德國情況尚且如此
純電動車在台灣只會更糟糕，而不可能更"環保"
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