台苯訂價模式 - 價格
By Andy
at 2016-08-29T19:48
at 2016-08-29T19:48
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※ 引述《belgarath (貝+)》之銘言:
: 台苯訂價偏高不是新聞,這次HRV 配備跟訂價一樣很本田,但到底為何如此?
: 或許就跟鄉民討論的一樣:他不怕你不買啊。
: 因為他熱賣跟不熱賣,產能就那樣,看看台苯7月銷售量,2500多台,以民俗月前的一波
: 來說,實在不多,但別忘記有吐桑多少分掉了一點,所以假設這是不熱賣的狀況好了,也
: 不偏不倚就跟他產能差不多,以產能利用率來看,這樣是ok的。
: 依之前的討論和新聞的資料,台苯的產能約2500~3000/每個月,一年了不起3萬6千台車
: ,所以只要到2萬5千台車,產線就ok了...
: 而現行的車款就能達到這個目標,那我Hrv訂價訂的再漂亮有什麼差,還可能吃掉我其他
: 車款的量,反而毛利拉低、破壞原本的平衡。
: 所以最好的做法就是訂高價,先放著讓些本質迷買,賣不多也無所謂,就跟2014的city一
: 樣。等那台車要改款或退下的時候,再把這車來個大促銷補產量需求。
: 或許,CRV大改後補上一些配備順便再漲個幾萬,剛好88萬的HRV的就接上。
: 或許FIT大改也要漲個幾萬的時候,HRV的vtis來個小促銷,剛好接上價格帶。
: 而最低階款就跟city和fit的低階款一樣,只做接單生產,這樣我也不會有庫存!
: 欸這樣一看,進可攻退可守啊!
台本現在定價很明顯就是要你多花錢買頂級,入門不爽賣給你的意思啊,
結果很剛好的大部分都正中台本下懷買頂級最大宗,看看City 6跟Accord 9,
(Civic 9要是S是1.8不是2.0,賣最好的肯定是S不是Vti-S),
既然每次都有一定粉絲捧場,台本當然繼續用這種策略啊,
看看NSX 2和Accord Hybrid 9.5台本引進的都是大全配的頂級車型,
HR-V會用這種好料只給頂級,入門只是廣告噱頭XX萬即刻入主沒有想賣給你不意外啊,
就看大家是怎麼想的,
是沒有全車系6氣囊+ESP賣這種價錢有夠沒誠意,
還是起碼比某些神牌好有6氣囊+ESP可以選所以都直上頂級,
反正對台本而言台灣市場就這樣,台本就每次施捨一點點測風向看看有多少人買單囉?
--
: 台苯訂價偏高不是新聞,這次HRV 配備跟訂價一樣很本田,但到底為何如此?
: 或許就跟鄉民討論的一樣:他不怕你不買啊。
: 因為他熱賣跟不熱賣,產能就那樣,看看台苯7月銷售量,2500多台,以民俗月前的一波
: 來說,實在不多,但別忘記有吐桑多少分掉了一點,所以假設這是不熱賣的狀況好了,也
: 不偏不倚就跟他產能差不多,以產能利用率來看,這樣是ok的。
: 依之前的討論和新聞的資料,台苯的產能約2500~3000/每個月,一年了不起3萬6千台車
: ,所以只要到2萬5千台車,產線就ok了...
: 而現行的車款就能達到這個目標,那我Hrv訂價訂的再漂亮有什麼差,還可能吃掉我其他
: 車款的量,反而毛利拉低、破壞原本的平衡。
: 所以最好的做法就是訂高價,先放著讓些本質迷買,賣不多也無所謂,就跟2014的city一
: 樣。等那台車要改款或退下的時候,再把這車來個大促銷補產量需求。
: 或許,CRV大改後補上一些配備順便再漲個幾萬,剛好88萬的HRV的就接上。
: 或許FIT大改也要漲個幾萬的時候,HRV的vtis來個小促銷,剛好接上價格帶。
: 而最低階款就跟city和fit的低階款一樣,只做接單生產,這樣我也不會有庫存!
: 欸這樣一看,進可攻退可守啊!
台本現在定價很明顯就是要你多花錢買頂級,入門不爽賣給你的意思啊,
結果很剛好的大部分都正中台本下懷買頂級最大宗,看看City 6跟Accord 9,
(Civic 9要是S是1.8不是2.0,賣最好的肯定是S不是Vti-S),
既然每次都有一定粉絲捧場,台本當然繼續用這種策略啊,
看看NSX 2和Accord Hybrid 9.5台本引進的都是大全配的頂級車型,
HR-V會用這種好料只給頂級,入門只是廣告噱頭XX萬即刻入主沒有想賣給你不意外啊,
就看大家是怎麼想的,
是沒有全車系6氣囊+ESP賣這種價錢有夠沒誠意,
還是起碼比某些神牌好有6氣囊+ESP可以選所以都直上頂級,
反正對台本而言台灣市場就這樣,台本就每次施捨一點點測風向看看有多少人買單囉?
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By Mary
at 2016-09-01T16:29
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By Heather
at 2016-09-03T07:49
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at 2016-09-07T18:07
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at 2016-09-18T22:51
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