啟用ACC沒看路出事了！休旅國道猛撞 - 汽車

: 看到底下回文清一色在噴發文者， 具體理由不外乎
: 1、放安全錐的人難道不用擔心安危？
: 2、誰想用肉身去收安全錐？
: 似乎不少人對於安全錐能夠提供的「安全性」沒有質疑， 但對於「安放者」 存在很大的
: 擔
: 憂。 關於這個問題， 其實非常古早以前就存在完美解法， 至於個別國家為何不實施我
: 就無從得知了。
: https://youtu.be/VyR_dk6ZiVA
: 以上這段影片的這類型機器可以完美解決「放置」，以及「回收」的問題。
: 單純放完安全錐以後下高速， 繞一圈回來等事故或是修路處理完畢成再沿著原路順向收
: 掉安全錐即可， 這個過程既不費時， 無需停留， 也幾乎無安全性問題。
: 有些人覺得這種大型機械台灣買不起， 好吧， 那小台一點的
: https://youtube.com/shorts/ukjtCV4weU8?feature=share
: 有些人覺得這樣還是太危險， 不管啦我就是不要接近任何有可能被撞到的地方， 其實還
: 有
: 一種更獵奇， 可以遠端安放安全錐的方式：「遙控安全錐」
: https://youtu.be/ulVaTob2_SA
: 結論： 其實我相信大家都可以認同不論在任何情況下， 「安全錐」絕對是可以大大的降
: 低
: 事故意外的嚴重程度。 不管您是使用ACC看美劇的狂人， 還是開著老車聽Podcast 提神
: 趕路回家的平凡人， 前方有逐漸內縮的安全錐相較於一台穩如泰山的防撞車還是前者更
: 令人
: 有緩衝的空間。
: 而施放跟回收的作業其實遠不如一般人想像的高成本跟危險， 而這些五花八門的安放措
: 施就是源於安全錐可以提供的「安全性」實在是低成本卻又有足夠效果的事實。
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剛下班弱弱的問.....

台灣在高速公路施工的sop跟配套是否有明確公安規定

這件事情有關於政府 廠商 駕駛

政府

這種事故常常都在發生

應提出一個完整的安全規範

甚至要更改條文規則甚至sop跟配套措施

來保護廠商與駕駛的安全

廠商

廠商要明確的在路上標示施工等等

安全標示甚至三角錐提醒用路人

這是應該的必需的

駕駛

駕駛過度依賴輔助功能 是不對的

要多注意安全也是駕駛的本分

說真的

高速公路施工本來就要有安全措施

別因為車很大很容易看到就可以不用安全措施

要馬政府的規定不夠明確

要馬人民對於規定不清楚

到底哪一個呢

我覺得比較偏向後者

但前者也有吧

鄉民怎麼看呢





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