國道肇事原因《超速》占3% 取締件數占50% - 開車

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※ 引述《kaho894 (青森県産りんご)》之銘言:
: 德國我是沒開過,聽說德國在有速限的路段是很遵守速限在開的
: 但根據有開過的人的說法,他們也是鮮少變換車道,也不持續占用內線
: 至於無限速路段,事故率依舊是遠低於台灣

小弟去年有機會在德國開過車分享一下
德國的高速公路限速通常會寫在交流道之後
有看到數字就表示之後的路段有限速 一直到你看到下一個限速標示為止
無限速的路段通常會看到數字畫斜線上去 表示後面的路段沒限速
一樣範圍一直到下一個限速標示為止
所以會遇到一下120 一下100 一下無限速

至於無限速路段 小弟第一次在德國開車 一定要試一下的
租的是BWM 330d, 曾經踩過錶速250km/hr(只有一下下就得煞車了)
德國人內線基本上也是淨空,只有超車會開內線
甚至有的人開比較慢在最外線,超車時才會使用中線
正在使用內線的超車的車遇到後車也要超車
通常會不管有沒有限速盡快加速超完車回到中線
所以常常會看到
第一台車超一台 第二台車超兩台 第三台車超三台 依序回到中線...
在後面看其實挺有趣

另外一個有趣的是,我看過幾個路段有寫大型車禁止使用中線
就看過一次一整排大車在最外線慢慢開,好像雙北的307火車

最後提醒大家 租車時大家應該都會加保險
但是保險可能有時速限制
像我們租的就有寫如果時速超過210km/hr發生事故,保險是不理賠的

一點經驗分享

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All Comments

Jake avatarJake2018-06-10
台灣人出國不可能完全熟悉她國交通規則但很樂意入境隨俗
模仿用路人習慣形成一種合作配合
Tom avatarTom2018-06-12
在自己地方就死咬愚蠢交通規則賦予的權力,給人方便就如同
Hedda avatarHedda2018-06-13
造成自己莫大損失,偏要你死我活分出高下
Robert avatarRobert2018-06-15
互不相讓的結果就是各憑本事,一個鑽一個卡。
Necoo avatarNecoo2018-06-19
再來哭妖國民素質低落不會保持安全距離
Una avatarUna2018-06-21
台灣人進捷運站就懂為人著想,開車就不懂。可見是規範使然
Joe avatarJoe2018-06-24
看看臺灣國道那些定速堅守內線的就知道了,臺灣還有很長的
Hamiltion avatarHamiltion2018-06-26
路要進步
John avatarJohn2018-06-26
推推
Zanna avatarZanna2018-06-26
請問你所謂內線淨空的路段幾線道?多少車?
Frederica avatarFrederica2018-07-01
台灣法律不切實際是真的,台灣人開車水準差也是真的,
亂鑽逼車的一堆你告訴我是法規造成的?
Rebecca avatarRebecca2018-07-04
就是開車兇狠不顧別人性命罷了
Zenobia avatarZenobia2018-07-04
堅持兩百直行有絕對路權的也很多
Kelly avatarKelly2018-07-09
絕對路權很少,但自我認知有絕對路權的人很多,例如BM
W嚴重超速撞迴轉車,一堆鄉民直接迴轉全責超速無事
Lydia avatarLydia2018-07-10
依台灣的車輛密度 要超車通常都要跟著超好幾台才有機會
Ethan avatarEthan2018-07-14
切回中線... 想提早切回中線就要吃別人的安全距離
Tracy avatarTracy2018-07-18
一樣是台灣人為何進了捷運站後人性光輝都出來了?
Adele avatarAdele2018-07-18
為何進了同樣壅擠不堪的捷運站還是願意自我約束互相配合?
Dinah avatarDinah2018-07-20
若關鍵是在環境差異那什麼因素造就了不同的環境情境?
Rebecca avatarRebecca2018-07-21
為何山路盲彎超車高速公路車尾掃車頭超車不僅不覺丟臉還
Megan avatarMegan2018-07-24
真自以為這樣開快車代表技術好?
Andrew avatarAndrew2018-07-26
換個角度,一堆堅守法規認為超速違規一律都是垃圾,沒能力
Edith avatarEdith2018-07-30
分辨對用路人威脅的程度差異。唯一的判斷標準就是違規。
Todd Johnson avatarTodd Johnson2018-07-30
要求所有人不超速根本不可能。但在如此文化下,有可能建立
Lucy avatarLucy2018-08-02
現行法規外的潛規則嗎? 依據目前的執法精神根本不可能
Leila avatarLeila2018-08-04
例如超車盡量往左來說,一個開快車的人若預期前車願意在
Olivia avatarOlivia2018-08-09
適當時機靠右讓出左線,那她當然有動機耐住性子乖乖等。
Ingrid avatarIngrid2018-08-12
若根本不預期前車會靠右呢? 那毛躁貼進鑽洞機率顯然大增
Ethan avatarEthan2018-08-16
垃圾亂開車還能自我感覺良好不就因除了法規外根本沒建立
Ina avatarIna2018-08-17
何謂有品有技術的一般共識。而這些當然跟政府的執法態度
Zora avatarZora2018-08-20
有關。靠著取締違規手段其實可以建立規範準則排序
Edward Lewis avatarEdward Lewis2018-08-20
問題是執法人員心中有符合實際可行的理想藍圖嗎?