國道肇事原因《超速》占3% 取締件數占50% - 汽車

By Carol
at 2018-06-07T12:57

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我倒是有一些不同的看法

國道重大車禍很多都來自疲勞駕駛

或一些低頭滑手機的三寶駕駛

但你在超速開飆的時候

注意力都是非常集中在車道上

你不可能開180還邊看手機吧?

也有當你開長途開到快睡著就小飆一段提神這種說法

注意力集中的狀態下肇事率自然不高

變換車道也很好解釋

超速狀態下的變換車道都是超過隔壁道車輛後變換

這種情況下變換車道是很安全的

那種龜車沒看後照鏡直接變換的三寶才是肇事主因

但是電子儀器無法測到駕駛的精神狀態

一堆大車疲勞駕駛低頭滑手機也沒超速阿

阿最常撞死人的就這些人啊ZZ

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Tags: 汽車

All Comments

By Ophelia
at 2018-06-11T02:47

無解阿，實務上最好抓的就是超速，然後現在一般人
的觀念就是開快危險、開快該死，所以政府要抓超速

By Isla
at 2018-06-15T07:43

同意,疲勞駕駛不專心駕駛造成的事故一定比超速多

By Isla
at 2018-06-16T04:04

還會得到某些族群的支持。

By Sandy
at 2018-06-17T20:20

我個人是覺得取締違規跟肇事未必完全正相關，超速與龜車
影響的是行車秩序，而不是因為會肇事所以取締

By Lauren
at 2018-06-21T04:16

肇事風險高這只是其中一部分但並非完全因為這點才取締

By Franklin
at 2018-06-23T08:32

然後同一樓因為超速明顯好抓，如果哪天有辦法抓恍神的
那也是會超速恍神都抓而不是超速就不抓了 XD

By Hedy
at 2018-06-24T14:57

所以只能說現階段先找重點加強取締，但是跟肇事降低未必
有關連。

By Callum
at 2018-06-29T11:38

又來了，又是要窮盡所有可能事故原因拿來比較來反對取締
超速。就像綁票犯的論點，因為小偷多，所以不該抓綁票；
因為家暴多，所以不該抓綁票；因為販毒多，所以不敢抓綁
票；因為詐騙多，所以不該抓綁票。抓疲勞駕駛是抓疲勞駕
駛，要思考的是如何抓或避免疲勞駕駛。不抓綁票讓缺錢小
偷變綁票犯來減少竊盜案，有這種做法？