國道肇事原因《超速》占3% 取締件數占50% - 汽車

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我倒是有一些不同的看法

國道重大車禍很多都來自疲勞駕駛

或一些低頭滑手機的三寶駕駛

但你在超速開飆的時候

注意力都是非常集中在車道上

你不可能開180還邊看手機吧?

也有當你開長途開到快睡著就小飆一段提神這種說法

注意力集中的狀態下 肇事率自然不高

變換車道也很好解釋

超速狀態下的變換車道 都是超過隔壁道車輛後變換

這種情況下變換車道是很安全的

那種龜車沒看後照鏡直接變換的三寶才是肇事主因

但是電子儀器無法測到駕駛的精神狀態

一堆大車疲勞駕駛 低頭滑手機也沒超速阿

阿最常撞死人的就這些人啊ZZ

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All Comments

Ophelia avatarOphelia2018-06-11
無解阿,實務上最好抓的就是超速,然後現在一般人
的觀念就是開快危險、開快該死,所以政府要抓超速
Isla avatarIsla2018-06-15
同意,疲勞駕駛不專心駕駛造成的事故一定比超速多
Isla avatarIsla2018-06-16
還會得到某些族群的支持。
Sandy avatarSandy2018-06-17
我個人是覺得取締違規跟肇事未必完全正相關,超速與龜車
影響的是行車秩序,而不是因為會肇事所以取締
Lauren avatarLauren2018-06-21
肇事風險高這只是其中一部分但並非完全因為這點才取締
Franklin avatarFranklin2018-06-23
然後同一樓 因為超速明顯好抓,如果哪天有辦法抓恍神的
那也是會 超速恍神都抓而不是超速就不抓了 XD
Hedy avatarHedy2018-06-24
所以只能說現階段 先找重點加強取締,但是跟肇事降低未必
有關連。
Callum avatarCallum2018-06-29
又來了,又是要窮盡所有可能事故原因拿來比較來反對取締
超速。就像綁票犯的論點,因為小偷多,所以不該抓綁票;
因為家暴多,所以不該抓綁票;因為販毒多,所以不敢抓綁
票;因為詐騙多,所以不該抓綁票。抓疲勞駕駛是抓疲勞駕
駛,要思考的是如何抓或避免疲勞駕駛。不抓綁票讓缺錢小
偷變綁票犯來減少竊盜案,有這種做法?
Kristin avatarKristin2018-07-01
與主車流的速差越大越容易發生意外。無論超速或龜車
Ophelia avatarOphelia2018-07-02
你覺得安全,主車流其他車輛不一定覺得安全。
Susan avatarSusan2018-07-06
避免速差過大就是照著速限開,高速公路上限110下限60
Andrew avatarAndrew2018-07-09
硬開個150就是速差過大的典型範例
什麼比較專心都是唬爛,當自己有零的領域喔
Daniel avatarDaniel2018-07-09
推都照速限開,超速安全、龜車危險根本鬼話
Ingrid avatarIngrid2018-07-12
就是霸凌啊, 飆仔成群結隊不是沒道理的
Hazel avatarHazel2018-07-13
只有一台飆仔好危險, 一次5,6台一起飆, 變成守法的要滾開
因為龜龜會造成危險XD
Hedda avatarHedda2018-07-13
我同意你的看法超速本身跟肇事機率根本沒有直接關係