汽車之家 七代Lexus ES美國德州試駕 - 汽車

Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2018-06-07T11:56

Table of Contents

連結：https://goo.gl/ujUeDi

重點：
1.尺碼全面放大，內部空間提升
2.質感提升
3.操控性能提升

我發現的問題：
後座中間凸起幾乎跟後驅車一樣高，即便後座縱向空間變大，但跟前代款式的全平設計相
比，對於中間乘坐者的舒適性必然減少許多。

最後，聽小道消息表示台灣已經有實車了，上市時點約在7月。


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Tags: 汽車

All Comments

Andrew avatar
By Andrew
at 2018-06-07T21:26
台灣好像不賣350的版本，沒有f sport
Faithe avatar
By Faithe
at 2018-06-08T09:30
抓緊和泰車準備起飛了
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2018-06-12T12:48
舊es後座已經很大了 竟然還能再大下去XD
Eartha avatar
By Eartha
at 2018-06-16T03:51
ES比GS還大台，難怪GS賣不好
Rachel avatar
By Rachel
at 2018-06-17T15:25
lexus外觀內裝比雙b好多了
Dora avatar
By Dora
at 2018-06-20T13:58
台灣七月就上？太快了吧 動力選項呢？
Erin avatar
By Erin
at 2018-06-25T00:03
外觀不敢講。內裝的話入門Lexus可以贏同級入門雙B
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By Bennie
at 2018-06-25T20:58
畢竟品牌和產品力的差距就擺在那，內裝好一點才吸引人買單
Steve avatar
By Steve
at 2018-06-29T01:41
ES內裝確實贏過A class那個級距很多啦
Hazel avatar
By Hazel
at 2018-06-29T21:40
還是覺得6代臉好看
Joseph avatar
By Joseph
at 2018-07-02T15:39
MB不敢講，外觀屌打萬年不變BMW
Erin avatar
By Erin
at 2018-07-03T05:09
200/250/300h
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By Zenobia
at 2018-07-03T07:49
屌打雙B
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By Quintina
at 2018-07-07T11:13
屌打BMW一定的 MB就不行
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By Odelette
at 2018-07-11T07:41
歪腰!!那根中凸看起來跟LS一樣高了 感覺有點悲劇
Odelette avatar
By Odelette
at 2018-07-15T05:47
MB不可撼動吧......
Zenobia avatar
By Zenobia
at 2018-07-17T08:59
台灣已經有了沒錯 只是還沒賣XD
Hedy avatar
By Hedy
at 2018-07-20T14:26
其實還是納悶不出300(2.0t)
Connor avatar
By Connor
at 2018-07-21T16:53
乾脆拿之前的V6 3.0改良出一出好了 整體質感頗佳
Puput avatar
By Puput
at 2018-07-24T18:33
背又更斜了 看起來快變5門斜背啦
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By Hamiltion
at 2018-07-27T17:43
這個鬍子臉不行...
David avatar
By David
at 2018-07-31T16:44
這代…我沒感覺
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By Puput
at 2018-07-31T22:10
新款看了我心癢癢~比我的現在這款又更帥了
Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2018-08-04T08:33
2870軸距無比巨大阿
Damian avatar
By Damian
at 2018-08-08T06:58
前代比較好看

有人遇過故意加速不給超車的嗎

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By Isabella
at 2018-06-07T11:43
你這種還好，在高速公路被玩，開出火氣而已。 哥碰過最雞巴的那種， 在彎路多的山路，前車給我慢慢龜，其實龜沒關係， 每個人開的速度不一樣，這個哥接受，但雞巴的點是， 龜車看到你到對向車道準備超車，油門也跟你一樣大腳踩下去……， 媽的這種會玩出人命的也在玩，是什麼雞巴玻璃心山路不能被人超啊？ - ...

即日起國3南港南下入口縮減車道，107年5

Xanthe avatar
By Xanthe
at 2018-06-07T11:40
這個縮線根本低能 新聞裡面講是兩線道縮成一線道根本她媽騙人 原本從橫科上來加上南港聯絡道主線在縮減那一段會是三線同時存在 結果直接縮成一線 最有趣的是 大客車通常都從南港聯絡道上 為了要去走優先路肩 要穿過橫科入口匯入南港連絡道的車流 縮減車道結果更增加車輛交織 有更安全嗎? 如果真的要優 ...

讓你理智線斷掉決定花錢購車的是什麼原因

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By Damian
at 2018-06-07T11:09
車版大家好 因為最近有兩位朋友想購車卻猶豫不決 當然 一筆龐大的金額是該慎重思考的 但總有一點原因是讓你當下理智線斷掉 巴不得立即就去付錢 最好隔天就能交車 好奇大家都是什麼原因 驅使自己跨出買車這條線呢 ----- 我是因為前年某晚騎著GT125等紅燈 邊看著左方內車道發生的車禍現場 心裡想著好危險 說這 ...

CHR隔音不好？還是我輪胎吵？

Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2018-06-07T10:23
最近剛在泰國買了新車CHR 它所配置的輪胎是 Dunlop EC300+ 215/60/R17. 96H 我稍微查了一下這輪胎，好像只有泰國有？ 不知道有沒有人用過這輪胎 是靜音胎？還是什麼胎？ 如果換成 米其林 primacy 3st 音噪會不會好很多？ - ...

國道肇事原因《超速》占3% 取締件數占50%

Valerie avatar
By Valerie
at 2018-06-07T08:48
※ 引述 《ASKA (The 羊男)》 之銘言： : 　 : 　 : 其實應該思考一下，為什麼要抓超速。 : 是為了抓超速，還是為了要降低車禍發生的機會？ : 　 : 車禍嚴重性跟撞上的相對速度有很大關聯 : 　 : 但是車禍發生的前提是要撞上。 : 　 : 要降低車禍發生的機率，應該是要降低相對速度差距大 ...