在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態? - 汽車

嗨嗨～ 自己的文自己回 再度來逆風一下 以示負責

不出我所料 推文果然一團和氣
看大家玩得這麼開心我就放心了 呵呵

我有時帶小朋友去公園排隊玩趟鞦韆
通常都會有標語宣導一個人一次5分鐘要讓給下一位小朋友
總會有人無視，一個人霸佔很久也不見家長主動去規勸自己小朋友
說穿了這有違法嗎？ 沒有只是很沒公德心罷了
講白一點 沒人排隊的話，你愛玩多久都可以，但人多的時候呢？

只要你不尷尬 那尷尬的就是別人
做人白目是沒犯法 但就惹人厭啊

有人冠我是飆仔 坦白說真是抬舉了 我開車的確就是比較快 但從沒接過國道的罰單
就算我開160 看到後面迅速跟來一台488我也會讓 讓完了488回敬兩下雙黃燈
伴隨著他美妙的聲浪遠去 多麽美好的畫面不是嗎？這才是舒服不是嗎？

你們那麼堅持內線開110可以合法使用，那麼你怎麼肯定自己真的是maintain在110?
如果其實你是開109的話，其實我可以叫你滾囉？
還是說假設你是開到111 or 112
那是不是又踩到了你們自己堅守的"速限"門檻？

事實上ACC就是會保持安全車距和主動調節車速，所以你說維持在110根本就是黑人問號
你的車速其實是浮動的好嗎？
那麼你又會說車流少的時候確實可以做得到keep 110
回到我上一篇文章的重點，車流少的時候，何不回到中線？

還有前面有固定式相機的話，大家都會很精明的會放慢，不太會有人這時候還貼你屁股

有人提到高速公路速限100/110是較多人可以接受的速度
這個我同意，但現實就是開90幾的忍者龜很多啊...
所以我主張改革考照制度，其中一項考核就是害怕高速環境的人一率刷掉
我懶得等你上路了再來慢慢建立信心

有人說我不喜歡ACC是酸葡萄，歹勢齁
家父兩台車我都開過都有ACC, 他現役主力還是LSS 2.0+
但我就真的覺得油門煞車交給電腦控制這點令我很不安
他老人家也不是內線龜所以基本上也不太用，因為飆仔的老爸也是飆仔啦

說到底吵這個很無聊，也歸納不出任何結論
我們都無法接受彼此的論點，那我還是尊動你龜的權益
就像H大說的，連不要併排這種最低標準都做不到，那也不用白費唇舌了

上廁所理論，不是小弟原創
是英國知名汽車節目主持人Richard Hammond說的
我覺得相當貼切所以引用
在座敢說比他會開車的我相信沒幾個吧
不過對你們來說 他應該也是個飆仔沒錯啦...

綠蠵龜是保育類，我們要好好愛惜不要亂丟垃圾
內線龜通常易怒夾帶鍵盤+9攻擊，我只希望你們說好了龜 就要龜好龜滿
方便我判斷路線超過你們囉～


※ 引述《PPPa (3P)》之銘言：
: ※ 引述《joeknight (我想是這樣啦)》之銘言：
: : 標題: Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?
: : 時間: Thu Jul 21 14:40:18 2022
: : 先逆風破題
: : 尿尿完抖乾淨就離開去洗手，沒必要一直佔著小便斗
: 老人安安，我也直接先破題，如果500M有測速照相，遇到前方ACC120的車
: 該車很禮讓老人，有後車準備貼到後面了，馬上滾去去中線，這時候內車道的你敢補油門到140，超完回中線嗎?
: 真的誠心請教各位飆哥了
: : --
: : 開車開了10幾年，高速公路幾乎天天開
: : 加上每個月固定1~2次500公里中長途
: : 一定有板友的資歷比小弟還硬
: 老人臭飄出來了，跟職場上那些我比較老，就開始賣弄資歷的人差不多
: : 也一定都有差不多相同的感想
: : 就是台灣的國道所謂"慢速車靠右" "內側車道為超車道" 這些宣導事項
: : 其實都是笑話，剛開始開車的時候覺得馬路上的文盲很多，怎麼都看不懂宣導標語
: "內側車道為超車道" = "內側車道為超速到"，你這句話直接邏輯死去阿
: 我同意內側車道為超車道阿，但你可以上綱成超速道喔
: : 後來其實就麻痺了，也懶得跟這些人去起賭爛了...
: : 因為你我每個人都是從雞腿便當店拿到駕照的
: : 而我們都知道便當店發了駕照給你絕對不等於"你會開車"
: : 他們只教你怎麼應付封閉場地的那些關卡
: : 等到了馬路上才發現一切好像不是那麼一回事
: : 真正的"會開車"除了基本的機械操作之外，最重要的是良好的"觀念"和"公德心"
: : 但這也是台灣馬路目前最失敗的現況...
: : 套句大師兄的話，也就是在座的各位，其實都"不會開車"
: : 所以馬路上三寶橫行，部分原因絕對可以歸咎於駕駛執照的濫發
: 好唷，所以超速飆仔覺得自己開車技術很好，自己就不是三寶
: 超速仔在我眼裡就跟三寶沒兩樣阿
: : 在那些照取制度嚴格的國家開過車大概就能理解 (舉自己的例子: 法國&日本...)
: : 不提那些市區內的開車禮儀或者兩段式左轉這些問題，我們就focus在高速公路的使用
: : 不管高速公路是幾線道，在車流順暢的情況下，內線通常都是相對快與鬆散的
: : 大家使用內側車道超車，就像是"上廁所"一樣，用完了就會出來
: : 就算是維持著最高速限，也不會佔著內線
: : 你說你開到GPS 115, 118 了，踩著法規說"我可以行駛內側阿~ 比我快就是超速啦 飆仔
: : 啦"
: : 提醒你超速是由國道警察去認定而不是你眼睛測速說了算:
: 這邊是打自己臉是不是，內線acc速限+10不合理不合法，不是你說了算
: : 而且如果你可以"keep"在115~118這個區間巡航，就表示車流是相對鬆散的
: : 就算開在中線也不會多慢，利用內側超完車就回到中線，保持"超車道"基本的功能
: : 這樣才能夠維持高速公路的"高速"這個最基本的定義，才有當一個駕駛人最基本的道德
: 老人真的邏輯死去，維持高速公路"高速"，你自己都知道高速了，不是超速耶大哥
: : --
: : 我的車太舊了沒有ACC這種配備，只有普通的定速
: : 說實在我也沒很喜歡ACC這種東西，未來也不會是換車時一定要有的配備
: 窮酸仔最愛這樣說，我沒有XXX，而且說實話我也沒很喜歡XXX
: 這跟酸NX200裝逼仔的差不多阿，要是送你RAV4 跟 NX200 你選哪一台，笑死
: : 講三千次這種東西是"輔助"，都還是有人認為這種東西就是用來"舒服"的
: : 不然那些一台一台插在緩撞車尾的北七是哪來的?
: 老人真的很愛無限上綱耶，ACC本來就是輔助，ACC不管在哪一線本來就該專注在前方道路
: 有ACC為什麼不會舒服? 他馬的我開家裡老車，從高雄開去苗栗，腳踩到快斷掉
: 有ACC之後我只需要專注前方路況，腳放平在煞車附近即可
: 好啦，老人沒用過，不知道有多舒服不怪你，畢竟老人應該等之後LV5自駕出來，也會說不需要吧
: : 普通的定速我也會用，我都定在GPS 速限+8~9在中線，
: : 會利用內側超車，超完必回中線
: : 但上述可以使用的情竟就是清晨5點半或是晚上10點半後的國道
: : 其他時間你跟我說可以keep在這個range超過5分鐘我會說你在唬爛
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: : 不過說再多，我相信還是有很多人不會懂啦...
: : 等那些三寶良心發現大概比來個有用的交通部長還難上數倍
: 等超速三寶良心發現我看也很困難唷
: : 如果說有那個政黨的主管機關願意大刀闊斧去改革台灣的駕照考取制度
: : 不管幾個輪子的都是，而且不怕去影響到目前那些便當店的既有利益
: : 我可以保證子孫世代的票都是你的，但... 我想做夢比較快啦，呵呵...

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