在台灣真的用得到四輪傳動嗎? - 賽車

Steve avatar
By Steve
at 2019-12-23T11:09

Table of Contents

※ 引述《ObeseMansion (肥胖的豪宅)》之銘言:
: 很多人說四輪傳動開起來就是穩 像牢牢黏在地上
: 但客觀分析
: 台灣不下雪 四輪傳動作用就已經少90%
: 就道路建設來說 地狹人稠的台灣已經密集發展
: 不存在一些第三世界國家 有的地點必須偏離馬路 涉水開泥地才能到
: 作用又少了5%
: 加上巡跡防滑系統 讓2輪傳動車打滑時也輕鬆拉回
: (前陣子有速霸陸一樣打滑撞死 可見救不回的 四傳也沒用)
: 四輪傳動作用再少5%
: 就理性分析來說 四傳可以提升心靈爽度 告訴自己車子黏在地上
: 但實際層面 並沒有太大用處
: 討論一下巴

非雪地或泥巴路等情況以外,影響操控的最有感的是車身配重。

FWD的車子大概70%的重量都在前輪。而像RWD的BMW,透過把傳動箱放到後輪以及前車身
用鋁合金減輕重量等技巧,可以把配重控制在接近50/50。

在乾燥的柏油路上,四輪傳動的確噱頭成分居多,重點還是車身配重。

當然以車身配重來講,四輪傳動多版會比FWD的車子來得均衡是一定的(因為後輪需要
一組傳動箱)。但應該還是輸RWD 50/50配重的車種一截。

除此之外,四輪傳動真的就只有在雪地、泥巴路、或是崎嶇不平的道路,比如說要
倒車開上有一定高度的人行道,後輪有驅動力的話會比較省力,不然變成得靠前輪
硬推,然後應把後輪擠上去(會傷胎跟懸吊)。






※ 編輯: francej (114.37.144.108 臺灣), 12/23/2019 11:10:41
arcross : 那台灣滿是崎嶇不平的柏油路就真的很需要4輪傳動了 12/23 11:14
arcross : 凹陷 重鋪 人孔蓋 每個高度都差很多 路完全不平 12/23 11:17
madaoraifu : 山區可能比較有用,之前去某山上的民宿是水泥與無 12/23 11:41
madaoraifu : 鋪裝路面,遇到髮夾陡坡4WD還算輕鬆爬上去,但同行 12/23 11:41
madaoraifu : 的前驅車嚴重打滑,需要來回喬幾次才脫困。 12/23 11:41
madaoraifu : 不過就一般道路使用區別真的不明顯,就看需求如何 12/23 11:41
madaoraifu : 了 12/23 11:41
a523928 : 柏油路上的人孔蓋是能有多凸.... 12/23 11:44
tim0821 : 扯配重應該有點離題了,這討論應該只是在討論兩驅跟 12/23 17:25
tim0821 : 四驅,所以應該是要討論靜止配重50/50的四驅跟兩驅 12/23 17:25
tim0821 : 差別 12/23 17:25
tim0821 : 但是實際上影響操控不單純配重,不同配重有不同的方 12/23 17:29
tim0821 : 式調教底盤,轉彎時各輪子接地壓是動態改變的,根據 12/23 17:29
tim0821 : 不同賽道甚至賽車時速作補償調教很正常 12/23 17:29
tim0821 : 真要扯可以扯很多..討論不完的 12/23 17:29
tim0821 : 而且小馬力的賽車,前驅跟後驅跑出來的最佳時間其實 12/23 17:37
tim0821 : 差不多 12/23 17:38
tim0821 : 大馬力的賽車如果沒上四驅,輪胎會打滑很嚴重,根本 12/23 17:38
tim0821 : 無法發揮全力..這才是二驅與四驅真正差異 12/23 17:38
ststLiang : 下雨路面就會滑了… 12/23 19:10
ststLiang : 每次講四驅都好像只有下雪和泥巴路,下雨都不算啊? 12/23 19:12


All Comments

Mary avatar
By Mary
at 2019-12-28T09:09
那台灣滿是崎嶇不平的柏油路就真的很需要4輪傳動了
Jake avatar
By Jake
at 2019-12-28T17:49
凹陷 重鋪 人孔蓋 每個高度都差很多 路完全不平
Victoria avatar
By Victoria
at 2019-12-29T23:12
山區可能比較有用,之前去某山上的民宿是水泥與無
鋪裝路面,遇到髮夾陡坡4WD還算輕鬆爬上去,但同行
的前驅車嚴重打滑,需要來回喬幾次才脫困。
不過就一般道路使用區別真的不明顯,就看需求如何
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By Edward Lewis
at 2020-01-02T19:20
柏油路上的人孔蓋是能有多凸....
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By Daph Bay
at 2020-01-04T18:10
扯配重應該有點離題了,這討論應該只是在討論兩驅跟
四驅,所以應該是要討論靜止配重50/50的四驅跟兩驅
差別
David avatar
By David
at 2020-01-05T03:38
但是實際上影響操控不單純配重,不同配重有不同的方
式調教底盤,轉彎時各輪子接地壓是動態改變的,根據
不同賽道甚至賽車時速作補償調教很正常
真要扯可以扯很多..討論不完的
Mary avatar
By Mary
at 2020-01-08T10:49
而且小馬力的賽車,前驅跟後驅跑出來的最佳時間其實
Zanna avatar
By Zanna
at 2020-01-11T11:50
差不多
大馬力的賽車如果沒上四驅,輪胎會打滑很嚴重,根本
無法發揮全力..這才是二驅與四驅真正差異
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By Emma
at 2020-01-15T21:00
下雨路面就會滑了…
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By Faithe
at 2020-01-19T10:23
每次講四驅都好像只有下雪和泥巴路,下雨都不算啊?

如果短期內沒有要換車去試駕?

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By Ethan
at 2019-12-22T21:40
※ 引述《dsj (呼)》之銘言: : 也蠻想了解BMW的操控是多好,其實一直都想開看看 : 所以今天就直接去了BMW : 本來想說我沒預約試駕,如果現場沒有試乘車就預約下次 : 結果一踏進去,有個穿便服的資深人員就很親切地問我怎麼了 : 我說如果沒預約可以試駕嗎?後來他幫我找了一位年輕的業務來接待我 : 那 ...

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By Olga
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at 2019-12-22T11:21
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