多活塞卡鉗的煞車系統真的要那麼貴嗎？ - 汽車改裝

※ 引述《yp520 (阿育)》之銘言：
: 各位板友大家好，小弟初來貴板先跟大家問聲好！
: 小弟目前遇到一個狀況，公司有一開發中的機械設備(沒錯不是車)需要煞車系統，在老闆
: 旨示拿汽車的零件來配(他認為台灣的第三方廠很多，價格應該不貴)。
: 問題是我們的設備扭力非常大，該力是由風所造成且會持續不停(例如強烈颱風)，與汽車
: 在煞車時油門並沒有持續踩住是不同的。目前我們分析出來的扭力有8772kg.m這麼大。
: 由於力量太大，我們直接把總泵用工業用的齒輪泵取代了(工作壓力200MPA)，碟片則配合
: 卡鉗最大能到直徑800mm，但卡鉗因為找不到任何"敢"提供煞車力矩的廠家，我們朝向多
: 活塞的方向思考，期望能以量制力。
: 詢價的結果，隨便一個六活塞的卡鉗要價就要280美金(還台製的)，這東西真的這麼貴嗎
: ？還是我們用一般原廠單活塞的裝個4~5組就行了？懇請板上先進給予一點建議，謝謝！
: 我們的轉速很慢，大約80~200rpm而已。
推文太慢所以就直接回了!!

車用煞車採多活塞卡鉗主要在於增加煞車的線性,再來根據你回文中所說
不需要快速停下來,如果用摩擦的方式想必會有許多廢熱,不知道如果將此
動力傳送到其他裝置是否方便?如使用個離合器控制傳送與否,而此力道則
傳送到一個自然組泥器透過阻力將其緩速,甚至此力量還可以用來發電或
做其他運用...

如果堅持使用煞車系統,個人認為與其使用高單價的多活塞,倒不如使用多卡鉗的方式
另如兩組國產車使用的單活塞,因為多活塞卡鉗,大部分都針對高單價車所開發
材質,品質...等等都是上上之選,這種用法,往後來另的更換也是一大筆開銷
而多活塞所使用的來另片,要價也是比較高

只是如果使用之後,煞車碟盤是否經的起如此大的力量?
就算稱住了!耐用度也另人感到憂心才是!!

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