本帖最後由 louis890 於 2021-6-20 08:20 PM 編輯
雖然距離下一代7 Series問世還有段時間，不過BMW原廠工程團隊並沒有歇著，繼上回跑到 德國紐柏林賽道進行動態測試後，不久前又有一輛偽裝車再度出現在鏡頭前，而且車頭還帶有一些耐人尋味的亮點。
比對上回拍到的偽裝車，這回隱約看得到下一代7 Series的車頭設計細節，比較有趣的是原本位於正常位置也就是水箱護罩下方的牌照，被移到水箱護罩上方，佔據了原本應該是廠徽的位置，雖然這樣的設計有點難以理解，但如果放大來看可以發現水箱護罩被分成上下兩部分，上半部沒有直柵跟鼻中隔，下半部則是銜接特殊的下氣壩造型，也沒有可以安裝牌照的空間。
不過從簡單的頭燈設計跟周圍滿佈的鉚釘來看，不排除眼前刻意露出的車頭設計只是一種障眼法，實際模樣可能會有所出入。但可以確定的是，下一代7 Series依然會利用比例失衡的大型雙腎水箱護罩來挑戰審美觀，車門把手也會比照 iX、 i4、 新世代4 Series Gran Coupe改為平整化設計，車尾則會將倒梯形設計的雙邊雙出排氣尾管整合在後保桿，但偽裝車上的尾燈應該跟頭燈一樣，都是額外加裝的「偽燈」。
此外，如同4 Series Gran Coupe跟i4之間的關係，下一代7 Series也會以相同的設計基礎推出 純電版本的i7，並傳出可能取消搭載6.6升V12雙渦輪引擎的M760Li xDrive，留下來的定位改由帶有M血統、輸出高達650匹的i7性能車型填補，但這項說法目前尚未獲得官方證實。
來源：國王車訊
心得：這可能是7系列最後一次搭載6.6升V12雙渦輪引擎，燃油世代可能隨著汙染越趨嚴重，走入了最後的篇章，對於大家來說，印象最深刻的BMW引擎是哪一個呢？
雖然距離下一代7 Series問世還有段時間，不過BMW原廠工程團隊並沒有歇著，繼上回跑到 德國紐柏林賽道進行動態測試後，不久前又有一輛偽裝車再度出現在鏡頭前，而且車頭還帶有一些耐人尋味的亮點。
比對上回拍到的偽裝車，這回隱約看得到下一代7 Series的車頭設計細節，比較有趣的是原本位於正常位置也就是水箱護罩下方的牌照，被移到水箱護罩上方，佔據了原本應該是廠徽的位置，雖然這樣的設計有點難以理解，但如果放大來看可以發現水箱護罩被分成上下兩部分，上半部沒有直柵跟鼻中隔，下半部則是銜接特殊的下氣壩造型，也沒有可以安裝牌照的空間。
不過從簡單的頭燈設計跟周圍滿佈的鉚釘來看，不排除眼前刻意露出的車頭設計只是一種障眼法，實際模樣可能會有所出入。但可以確定的是，下一代7 Series依然會利用比例失衡的大型雙腎水箱護罩來挑戰審美觀，車門把手也會比照 iX、 i4、 新世代4 Series Gran Coupe改為平整化設計，車尾則會將倒梯形設計的雙邊雙出排氣尾管整合在後保桿，但偽裝車上的尾燈應該跟頭燈一樣，都是額外加裝的「偽燈」。
此外，如同4 Series Gran Coupe跟i4之間的關係，下一代7 Series也會以相同的設計基礎推出 純電版本的i7，並傳出可能取消搭載6.6升V12雙渦輪引擎的M760Li xDrive，留下來的定位改由帶有M血統、輸出高達650匹的i7性能車型填補，但這項說法目前尚未獲得官方證實。
來源：國王車訊
心得：這可能是7系列最後一次搭載6.6升V12雙渦輪引擎，燃油世代可能隨著汙染越趨嚴重，走入了最後的篇章，對於大家來說，印象最深刻的BMW引擎是哪一個呢？
All Comments