※ 引述《shadow54 (右右543)》之銘言:
: 原文連結:
: https://auto.ltn.com.tw/news/11921/2
: 原文內容:
: 即將在 2 月 20 日正式在台灣推出的 Ford Focus,先前 4 門轎車 EcoBoost182 旗艦型
: 規配表曝光後,眾人關注的重點不是 HUD 抬頭顯示器,也非 B&O 重低音,或是無線充電
: ,而是後懸吊改為扭力樑的設計,引起軒然大波,至於為何會採用扭力樑,台灣福特也有
: 相關說法。
: Focus 4 門轎車 EcoBoost182 旗艦型採用 Ford 獨家專利 Model J 扭力樑系統,具備 F
: orce Vectoring Springs 矢量導引彈簧設計。台灣福特在對媒體簡報時指出,Model J
: 扭力樑的剛性表現,比傳統懸吊優異 15%-20%,另外兼顧輕量化、高剛性、高精準度、低
: 維修成本。
: 另外採用的 Force Vectoring Springs 矢量導引彈簧設計,讓懸吊在車身傾斜時有著較
: *轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)*
偷掉貴的 又不給選配
給你便宜的360 車價也沒差很多
台灣人買單嗎 ?
自動停車 跟 360選配價差不多
https://i.imgur.com/VG97iOZ.jpg m01南投阿魯咪 提供
全景天窗 跟 獨立懸吊就貴了
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: 原文連結:
: https://auto.ltn.com.tw/news/11921/2
: 原文內容:
: 即將在 2 月 20 日正式在台灣推出的 Ford Focus,先前 4 門轎車 EcoBoost182 旗艦型
: 規配表曝光後,眾人關注的重點不是 HUD 抬頭顯示器,也非 B&O 重低音,或是無線充電
: ,而是後懸吊改為扭力樑的設計,引起軒然大波,至於為何會採用扭力樑,台灣福特也有
: 相關說法。
: Focus 4 門轎車 EcoBoost182 旗艦型採用 Ford 獨家專利 Model J 扭力樑系統,具備 F
: orce Vectoring Springs 矢量導引彈簧設計。台灣福特在對媒體簡報時指出,Model J
: 扭力樑的剛性表現,比傳統懸吊優異 15%-20%,另外兼顧輕量化、高剛性、高精準度、低
: 維修成本。
: 另外採用的 Force Vectoring Springs 矢量導引彈簧設計,讓懸吊在車身傾斜時有著較
: *轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)*
偷掉貴的 又不給選配
給你便宜的360 車價也沒差很多
台灣人買單嗎 ?
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全景天窗 跟 獨立懸吊就貴了
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