如何定義國道塞車? - 汽車

您擷取推文的時候，可能要連我其他的推文內的影片一起擷取哦
為什麼呢? 這樣子說明..

首先，國道上的用路人都屬於互動系統中的一份子，會互相影響
A車會影響後面的B車
B車會影響後面的C車
..
X車會影響後面的Y車
這影響是會累加的

這個在這個翻譯影片此片段有說明
https://youtu.be/KZYOG3XbqKs?t=70

也特別描述到了
"造成這情況的雞，已經離開當事點了，卻造成後面堵塞了"

再回到行車紀錄器的影片 https://youtu.be/SK4-PDdNa6Y

我很幸運(?)的是在被卡在並排車後面第二輛，而不是第20輛30輛
影片大家看起來，前車沒堵塞，我也沒堵塞，旁邊CRV大哥也沒堵塞

BUT.......

後面呢? 後面第20輛車呢? 第30輛車呢? 我們前幾台車沒塞後面就都沒塞嗎?
很抱歉我沒有空拍系統，只能藉由跑模擬的影片來討論:

前面那兩台車，就是那雞了
我跟CRV就是那台點了下煞車的車
...
後面的車會怎樣，請參考影片


回到本文討論的，堵塞的定義是時速幾公里 <--我想不是重點，
而是這樣開法會不會造成後面第N台車的堵塞

如果自己當路隊長前面都沒車，自己爽爽開覺得沒有堵塞
卻讓後面的第N台車之後都塞在車陣裡

上面這種事情我是會避免，大家應該也不喜歡莫名塞車
如MunezSu版友發過的文一樣: 台灣已經路夠小車夠多了，互相讓讓會更快


另外，在內線能把門關起來的，開的速度應該是跟中線一樣吧?
我倒是很好奇，為什麼不去跟著中線的車，開一樣的速度?
是因為單純不想要前面有車，可以爽爽開嗎?

※ 引述《centaurjr (魔術師)》之銘言：
: 這幾天看文章不少反對小型車可用法定最高上限行駛國道內線的原因,
: 大都是因為會堵塞後車造成塞車,
: 進而發現每個人對塞車的定義都不太一樣,
: 個人是認為速度降低到70以下才算塞車,
: 舉個前面的例子
: → Sighman: 然後 並排/關門 真的是國道堵塞的主因 可以看這個影片 08/15 11:38
: → Sighman: https://youtu.be/SK4-PDdNa6Y 08/15 11:38
: → Sighman: 當時前面空空 後面整排車 旁邊CRV大哥貼的還更近 08/15 11:39
: 似乎不管車速只要排隊不給過就是塞車,
: 立足點不同討論自然沒有交集,
: 不如大家統一一下定義才好戰...打錯是討論
: 以速限100來說,提供幾個選項參考投票一下,
: 1.有出現定點
: 2.時速40以下
: 3.時速70以下
: 4.時速110以下
: 5.不論時速前面有車無法超車(車陣)
: 6.視野內有車
: 7.沒上過高速公路

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