讓錢變成喜歡的形狀
去年底因為小孩即將出生而興起了換車念頭，在時間有限的情況下試駕了FORESTER、TIGU
AN 280、TUCSON，另外也到TOYATA、SKODA展間看過類似車格的SUV。最後在優先考量空間
與安全，以及100-120萬預算的條件下，於今年5月中下訂了五代FORESTER。
選擇前其實也看遍了此級距的SUV車評影片、規格配件等，但會選擇一部車子，除了客觀
的條件篩選，對我而言還有一樣重要的主觀感受，喜歡與否。是的，對於森林人，我有「
愛與包容」。
※沒有等最近超夯的KUGA是因為本人希望挑選上市至少半年以上的車。
NA與渦輪的抉擇
一開始單純考慮的就是要不要從NA車換渦輪車。福斯展間人氣頗旺，因此1.4T的TIGUAN只
有在市區繞繞約莫30分鐘，與NA車相比實在感受不出明顯差異。TUCSON開了山路又上高速
公路，業務誠意不錯，在高速的試駕過程中充分感受到渦輪的加速性，但在山路的低速換
檔過程中，頓挫感實在有些不舒適。
除了平日上下班之外，我可是要載著老婆與小孩的啊！加上預算關係，最後妥協接受NA車
，只要比我前一台1.6NA車有力即可。
2000公里心得
SUBARU除了為人詬病的後勤名聲，此代森林人最為明顯的劣勢就是動力。156hp、20kgm的
規格幾乎在同級SUV中敬陪末座，此外眾多車評對於內裝的評論，好一點是中規中矩，更
甚者是有待加強。動力與內裝就客觀角度與主流觀點來說，很容易讓人卻步。
但回到駕駛者感受的這件事，個人最後在是放在客觀分析與主流觀點之上。畢竟開車的人
是我啊！
先講動力部分，我的駕駛習慣是順順開，以舒適性為主，爽度倒不是很在意。平常主要用
I模式，市區通勤與高速跟上車流絕對沒問題，S模式動力充足且積極許多，加速時甚至有
貼背感。以我的使用習慣真要說不足之處，應該只有自己跑山路想熱血一點的時候吧……
.但有了小孩後能這般愜意奔放，好像沒什麼機會了(泣)。
操駕感部分，高速行駛的穩定性非常好，下交流道或是下國1林口坡的彎道，都能給予許
多的駕駛信心，與我上一台的CUV相比完全不同檔次。市區行駛的時候，也能夠很輕巧、
靈活、順暢。但森林人畢竟是底盤較高的SUV，如果上一台車是房車的話，行駛的重心晃
動感還是要一點時間適應，即使主打低重心的水平對臥引擎配置也無法避免車種的根本上
差異。
https://imgur.com/9Z3cKP8
關於駕駛上，我最滿意的還是在於它的駕駛視野，A柱非常細，車側窗也非常大片，車上
乘客看著窗外想必非常享受，這點無論對駕駛或是乘客的舒適性來說，絕對是大大加分。
https://imgur.com/SwZUTAd
至於ACC的使用上，現在的車都一定要有的。目前的感想是，高速行駛中讓駕駛多了些錯
誤率，可大幅避免因精神不濟或疏忽而發生的追撞。但到了車流或車況較為複雜的路段，
我還是會傾向於相信自己的判斷，我對於減速的習慣還是會早於EYESIGHT。
https://imgur.com/omL6lmQ
內裝部分，也是我在換車時很在意的部分。一台車的內裝好壞，最簡單且直觀的量化判斷
可從硬塑膠面積、軟塑膠面積、皮革包覆多寡來判斷，但風格的呈現這種東西就頗主觀了
。比較起來TIGUAN或SKODA的車在內裝設計上較為平鋪直述，也可以說是簡約，但我更喜
歡此代森林人運用的錯綜線條與多樣材料的鋪成，很勁帥有個性的感覺。動力軟但個性要
有的概念。
https://imgur.com/ORbTfVw
https://imgur.com/glzgtoE
原先被嫌到臭頭的車機，也在4月份後換新了。現在上車就是連接手機用ANDRIOD AUTO，
實用也好用，重點是螢幕的解析度與亮度看了舒服。
https://imgur.com/QDrhb19
最後的外型部分，每人喜好不同，線條圓潤的運動化風格，或是方正陽剛的粗獷風格都不
錯，看個性、看遇境、看心境。有人酸說五代森像ZINGER，偏偏我還選個銀色是不是更像
？但別誤會，我並沒有喜歡ZINGER的外型，但就是喜歡銀色的森林人。
https://imgur.com/0Je2IBn
https://imgur.com/OROv4Kk
https://imgur.com/vmVqNxf
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去年底因為小孩即將出生而興起了換車念頭，在時間有限的情況下試駕了FORESTER、TIGU
AN 280、TUCSON，另外也到TOYATA、SKODA展間看過類似車格的SUV。最後在優先考量空間
與安全，以及100-120萬預算的條件下，於今年5月中下訂了五代FORESTER。
選擇前其實也看遍了此級距的SUV車評影片、規格配件等，但會選擇一部車子，除了客觀
的條件篩選，對我而言還有一樣重要的主觀感受，喜歡與否。是的，對於森林人，我有「
愛與包容」。
※沒有等最近超夯的KUGA是因為本人希望挑選上市至少半年以上的車。
NA與渦輪的抉擇
一開始單純考慮的就是要不要從NA車換渦輪車。福斯展間人氣頗旺，因此1.4T的TIGUAN只
有在市區繞繞約莫30分鐘，與NA車相比實在感受不出明顯差異。TUCSON開了山路又上高速
公路，業務誠意不錯，在高速的試駕過程中充分感受到渦輪的加速性，但在山路的低速換
檔過程中，頓挫感實在有些不舒適。
除了平日上下班之外，我可是要載著老婆與小孩的啊！加上預算關係，最後妥協接受NA車
，只要比我前一台1.6NA車有力即可。
2000公里心得
SUBARU除了為人詬病的後勤名聲，此代森林人最為明顯的劣勢就是動力。156hp、20kgm的
規格幾乎在同級SUV中敬陪末座，此外眾多車評對於內裝的評論，好一點是中規中矩，更
甚者是有待加強。動力與內裝就客觀角度與主流觀點來說，很容易讓人卻步。
但回到駕駛者感受的這件事，個人最後在是放在客觀分析與主流觀點之上。畢竟開車的人
是我啊！
先講動力部分，我的駕駛習慣是順順開，以舒適性為主，爽度倒不是很在意。平常主要用
I模式，市區通勤與高速跟上車流絕對沒問題，S模式動力充足且積極許多，加速時甚至有
貼背感。以我的使用習慣真要說不足之處，應該只有自己跑山路想熱血一點的時候吧……
.但有了小孩後能這般愜意奔放，好像沒什麼機會了(泣)。
操駕感部分，高速行駛的穩定性非常好，下交流道或是下國1林口坡的彎道，都能給予許
多的駕駛信心，與我上一台的CUV相比完全不同檔次。市區行駛的時候，也能夠很輕巧、
靈活、順暢。但森林人畢竟是底盤較高的SUV，如果上一台車是房車的話，行駛的重心晃
動感還是要一點時間適應，即使主打低重心的水平對臥引擎配置也無法避免車種的根本上
差異。
https://imgur.com/9Z3cKP8
關於駕駛上，我最滿意的還是在於它的駕駛視野，A柱非常細，車側窗也非常大片，車上
乘客看著窗外想必非常享受，這點無論對駕駛或是乘客的舒適性來說，絕對是大大加分。
https://imgur.com/SwZUTAd
至於ACC的使用上，現在的車都一定要有的。目前的感想是，高速行駛中讓駕駛多了些錯
誤率，可大幅避免因精神不濟或疏忽而發生的追撞。但到了車流或車況較為複雜的路段，
我還是會傾向於相信自己的判斷，我對於減速的習慣還是會早於EYESIGHT。
https://imgur.com/omL6lmQ
內裝部分，也是我在換車時很在意的部分。一台車的內裝好壞，最簡單且直觀的量化判斷
可從硬塑膠面積、軟塑膠面積、皮革包覆多寡來判斷，但風格的呈現這種東西就頗主觀了
。比較起來TIGUAN或SKODA的車在內裝設計上較為平鋪直述，也可以說是簡約，但我更喜
歡此代森林人運用的錯綜線條與多樣材料的鋪成，很勁帥有個性的感覺。動力軟但個性要
有的概念。
https://imgur.com/ORbTfVw
https://imgur.com/glzgtoE
原先被嫌到臭頭的車機，也在4月份後換新了。現在上車就是連接手機用ANDRIOD AUTO，
實用也好用，重點是螢幕的解析度與亮度看了舒服。
https://imgur.com/QDrhb19
最後的外型部分，每人喜好不同，線條圓潤的運動化風格，或是方正陽剛的粗獷風格都不
錯，看個性、看遇境、看心境。有人酸說五代森像ZINGER，偏偏我還選個銀色是不是更像
？但別誤會，我並沒有喜歡ZINGER的外型，但就是喜歡銀色的森林人。
https://imgur.com/0Je2IBn
https://imgur.com/OROv4Kk
https://imgur.com/vmVqNxf
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