(新車發表) M-Benz The New C-Class Coupe 在台發表 - 汽車討論

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By Hedwig
at 2011-09-09T12:37

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The New C-Class Coupe(C 180 BlueEFFICIENCY Coupe、C 250 BlueEFFICIENCY Coupe),配合在台上市發表,盛大舉辦 Mercedes-Benz 首部迷你電影『Drive & Seek追謎藏』首映會,讓電影動感片段重現;而性能旗艦 C 63 AMG Coupe預定於年底引進。
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The New C-Class Coupe外型兼容並蓄,從裡到外,將年輕性格與動感體態貫徹於作品中。刻意降低了41mm的車高後(與 C-Class房車相較之下),C-Class Coupe車側肌理輪廓展現優雅中難掩飽滿之氣勢、外顯的前輪拱,上揚的肩線掠過,再與刻意後置的 C柱,緩緩匯於車身尾廂,結實的腰臀線條反應活潑躍動的駕馭回饋。
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短捷的前懸搭配鋁合金輕量化的修長車前引擎室的葉子板,與滑順流線之頂篷相連,打造渾然天成的 Coupe外在,而 LED日間行車燈、梯形下氣壩與理路明顯的前保桿,襯映在 C-Class Coupe上,更備受矚目。大型動感三芒星中置廠徽,搭配銀質塗裝水箱橫柵與V字箭矢型車頭,於跑格別具的 Coupe車型上,另收畫龍點睛之效。
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由車尾看 C-Class Coupe,車輛展現橫看成嶺側成峰的設計美學,車頭至車尾,冷靜優雅及激昂熱烈視覺感受轉換,得歸功於 C-Coupe結實靈巧的尾廂設計,整覆著結構厚實的保桿,下方特殊設計擾流包覆,動感十足,亦可選配 AMG跑車化套件,黑色十字線條,配合 LED尾燈,塑造寬闊之視覺感受,頭燈內雙 C字 LED駐車燈亮起(C 250 BlueEFFICIENCY Coupe標配)後,更顯輕盈璀璨。
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鍍鋅飾邊三環式儀表與跑車化三輻式方向盤,共同演繹。全新三輻式方向盤,縱輻處施以鍍鉻處理,此設計首度運用於全新 CLS車系之上,現沿用於 C-Class Coupe。同時,  Mercedes-Benz提供了套件化內裝飾板,打造獨一無二客製化空間,如黑色鋼琴烤漆飾板、梣木飾板、AMG 碳纖維內裝飾板(以上為選配)或鋁質飾板(標配)等。
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C-Class Coupe於前座搭載兩張一體式運動跑車座椅,雙車縫線設計,魅力中不減時尚動感;後排標配獨立雙座設計與 1/3:2/3可傾倒後座椅背,最常可延伸至176cm的空間運用更靈活;座椅特殊拼接的椅面角度,提升乘用的舒適度與包覆性。273mm的前座前後調整距離,搭配 EASY-ENTRY系統,亦讓The New C-Class Coupe 成為同級車中乘坐感受最優越的車款。
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新一代NTG 4.5 Audio 20影音系統,包含5.8吋彩色螢幕、USB與其具備之充電功能、Aux-In與進階藍芽功能,手機與車上影音系統利用藍芽配對完畢後,可直接無線撥放手機內儲存的音樂與線上音樂,系統同時可顯示專輯封面(Cover Art功能),娛樂便利性更加分;溫度與油耗顯示,旅程中更安心。
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C-Class Coupe提供三款動力,包括C 180 BlueEFFICIENCY Coupe、C 250 BlueEFFICIENCY Coupe與性能旗艦 C 63 AMG Coupe (預定於年底引進)。在 BlueEFFICIENCY節能概念加持下,雙車款皆搭載著直列四缸1.8升渦輪增壓引擎,結合缸內直噴供油系統,可提供 C 180 BlueEFFICIENCY Coupé 156匹最大馬力與250牛頓米峰值扭力,並擁有引擎轉速1,600轉至4,200轉間的峰值扭力輸出高原帶。
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新7G-TRONIC PLUS手自排變速系統合作下,可提供車輛0~100km/h 8.9秒完成的表現,極速成績223km/h。至於車輛油耗表現每行駛100公里消耗燃油6.5~7.0公升,二氧化碳排放量最低可達150g/km(根據原廠數據)。
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而 C 250 BlueEFFICIENCY Coupe為擁有204匹最大馬力之作品,峰值扭力提供於引擎轉速2,300轉至4,300轉間,搾出310 Nm成績。傳動系統同樣搭配7G-TRONIC PLUS手自排變速箱,成就車輛0~100km/h加速成績7.2秒,極速可達240km/h。車輛油耗與碳排表現分別落每100公里油耗6.5~7.0公升、二氧化碳排放量最低可達152g/km(根據原廠數據)。
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懸吊繫統採用前麥花臣式三連桿,及後多連桿之幾何設計,C-Class Coupe較 C-Class房車,車高上降低了41mm,還可選擇 AMG 跑車化套件,或是動態操控套件(Dynamic Handling Package),車身再降低15mm,配合著較為硬調與短捷的避震圈簧,搭配速齒比更直接的感應式方向盤及換檔撥片,創造比起房車更為直接的操駕回饋。
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AGILITY CONTROL敏捷操控套件,以智慧型避震阻尼 (Selective Damping Sys.)、敏捷操控方向控制 (AGILITY CONTROL Steering)與敏捷操控換檔控制 (AGILITY CONTROL Gearshift) 三位一體,讓車內電腦依車速、路況、車輛動態反應等多元參數,內含電子式避震阻泥系統。
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主被動安全系統編織綿密的乘員保護,由最基本的安全輔助氣囊開始,C-Class Coupe標配了6具氣囊,圍繞在乘客四周;煞車系統則包含ABS防鎖定煞車系統、BAS緊急煞車輔助系統,以及 Adaptive Brake智慧型煞車系統,在操控上則有ESP電子操控系統與 ASR加速防滑控制系統加持,而駕駛注意力輔助、PRE-SAFE主動安全防護系統、NECK-PRO主動式安全頭枕等,亦皆為車系標配。
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至於在 C 250 BlueEFFICIENCY Coupe與性能旗艦 C 63 AMG Coupe之上標配的智慧型頭燈,於C 180 BlueEFFICIENCY Coupe上,則為選配套件,系統功能包含了近遠光氙氣投射式頭燈、LED日間行車燈、動態調整燈照距離與範圍分佈功能、頭燈主動轉向、自動調適遠燈輔助與頭燈清洗系統等。
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全新Mercedes-Benz C-Class Coupe建議售價為
C 180 BlueEFFICIENCY Coupe 192萬元起
C 250 BlueEFFICIENCY Coupe 249萬元起

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Audi A6 (C7)發表

Olga avatar
By Olga
at 2011-09-08T22:11
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=13000 NA六缸的救贖? 話說現在德國三大最多NA引擎的快變Audi了 不知汎德會不會進F10 530i 排擋座那個平光木紋飾版質感好棒...... 台奧不考慮進2.0TDI來跟520d PK嗎? - ...

Audi 4.0TFSI

Rachel avatar
By Rachel
at 2011-09-08T13:24
一個汽車外行人的隨口亂說XD 如果真的要環保,又要性能,那VAG為何不開發2L+TWIN TURBO+直噴,350~400HP 不但可以環保,還能兼顧性能 下一代S4的引擎也鐵定有著落了 而且以現在的引擎科技,要做出2L雙渦輪大馬力又有一定耐用度的引擎,應該不是難事吧 Maserati十幾年前就做過306 ...

重型機車買賣??

Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2011-09-07T00:00
請問600cc的2手(中古)重型機車目前價位大約是在哪邊???有領牌的!!!不分廠牌!!不分跑車或街車!!!

Audi 4.0TFSI

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By Isabella
at 2011-09-06T20:58
出處 http://0rz.tw/UqqQZ 影片 http://0rz.tw/FGJzb 先承認自己是VAG粉絲 但對於近幾年歐系渦輪引擎設計,小弟還是不得不推BMW 4.0TT 把兩顆渦輪塞在V型引擎夾角,這是少見的設計... 當初在3.0TFSI發表時,4.0TFI風聲甚囂塵上 BMW推出4.0TT ...

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By Queena
at 2011-09-06T08:19
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