新電池還沒出，特斯拉已達成 644 公里續 - 特斯拉

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原文內容：

新電池還沒出，特斯拉已達成 644 公里續航挑戰！


https://bit.ly/2TBk3rd


不靠新電池、也沒有新技術，Model S 已達成了大家期望的 644 公里續航目標，而且是
100% 真實路測，出自挪威知名的 YouTuber Bjorn Nylan 之手。

Bjorn 在他最新一期測試節目中，找來了擁有 100 度電池的 Model S LR Raven 進行測
試，車輛搭配 19 吋輪框、使用 Range Mode、將氣壓避震設定為低，路程中則多半在定
速 90~91km，從 100% 電力上路，直到跑到 3% 電力為止。

最終，Bjorn 跑出了每公里電耗僅 143Wh 的成績，在跑完 623.9 公里後，Model S 還剩
下 3% 電力；將 1% 的誤差值扣除，Bjorn 相信這次的測試成績是行駛 617.7 公里、餘
下 4% 電力，若回推至 100% 電力，則這部 Model S 是可以跑到 644 公里，也就是大家
一直惦記著的電動車單次充電行駛「400 英里」的續航能力。


https://bit.ly/2WZ0r2j

▲ 在使用 50% 電力時，Model S 已經跑了 323.1 公里，電耗維持在很驚人的 143Wh/km
。





https://bit.ly/2WZHOvi

▲ 在使用到 97% 電力後，Model S 已開了 623.9 公里；Bjorn 補回 1% 差值，推估出
來的可行駛里程就達到了 644 公里。



當然這個測試是有條件限制的，例如 Bjorn 在高速公路上都行駛 90~91km/h，即使是在
限速 110km/h 的路段也一樣，這可能有違日常情境。Bjorn 也不是真的跑到車子不會動
，他在電力餘下 3% 時就停止，再將所得數據回推，所以我們沒有在儀表板上看到 644
公里出現。。

儘管如此，Bjorn 的測試仍然具有很高的參考價值，將車子開到 3% 電力，累積超過六百
公里的電耗紀錄已是一個穩定的數值；在同樣的測試條件下，Model S 仍以顯著的差距領
先其他電動車，可說是目前市面量產車中最省電、跑得最遠的電動車：

https://bit.ly/36qKJjA



Bjorn 的路測，某種程度上是呼應了馬斯克先前說的「Model S 已經可以跑 644 公里」
言論，不過 YouTuber 測是一回事，要拿到 EPA 認證的續航里程又是另一回事，就看特
斯拉何時會再把 Model S 送去闖關、拿個名正言順的 EPA 續航成績回來了！

完整測試影片請見以下，Bjorn 也做過其他不少電動車的路測，有興趣可去他頻道逛逛：

https://www.youtube.com/watch?v=F4ZgGgFExss




心得/說明：(30字以上)

雖然說定速測試並不實際，但這數字也不難看了

比上不足，比下有餘，跟電車比更是綽綽有餘

或許特斯拉的新電池推出後，續航里程這一塊就無法挑剔了

但是也有可能特斯拉會採用效能更好的新電池，但是降低電池容量

這樣充電所需時間會變得更少，總續航里程不變，也不失為一種實用的通勤設定

推出多種電池/里程組合的設定，滿足更多客層


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