※ 引述《jason0330 (哈哈滅修乾魔哈哈)》之銘言：
: Nissan日產過去曾經做出許多膾炙人口的經典之作，性能跑車有Z系列、Skyline系列、
Si
: lvia系列，高級轎車則有Cedric、Gloria等...
: 但是曾幾何時，這家車廠變成現在這副德性，雖然規模依然在，但卻主要靠一些平價車
在
: 撐場面，那些繼承過去榮耀的高階車款幾乎呈現放生狀態。
: 以Infiniti車系來說，除了Q50/60是屬於近年的最新力作以外，其他車系早就已經老態
橫
: 秋完全沒有競爭力(Q30不是Nissan我們不討論)，而且Q50除了3.5油電是Nissan自己搞
出
: 來的以外，其他的動力都是拿賓士現成的，完全沒日產自己的技術成分。
: 然後神主牌GTR，性能的確卓越，但是這個最新世代的R35也已經上市了10年，要不是其
特
: 殊的定位與經典價值和優異的表現，應該也是早被時代淘汰了。
: 反觀豐田，近年不但逐漸把觸角伸往性能，想要恢復一些經典性能車款，當初與Cedric
殺
: 得難分難捨的Crown現在依舊屹立不搖，日產方面繼承Cedric、Gloria的Cima、Fuga被
打
: 得慘兮兮，還有如20世紀末開創豪華廂型車級距的日產Elgrand也被豐田Alphard 打得
愛
: 賣不賣的，更別提Lexus在全球攻城掠地而且積極尋求突破的同時，Infiniti還在慢慢
的
: 爬不知道要爬到什麼時候？
: 到底日產是錯失什麼良機導致現在這種局面呢？
: 好期待在看到過去那種車廠間互有消長打得火熱的樣子，只可惜好像很難！
901計畫結束之後日產就GG惹
當時日產計畫要成為技術世界第一的車廠
所以投資很多去做技術研發
結果日本泡沫經濟破滅 銷量減少(尤其是高級車、性能車)
無法回收 只好喊停
最後搞到被雷諾收購
雷諾收購後厲行節約路線
才會變現在這樣子
其實雷諾收購日產絕對是好事
不然日產以前只會製造造型方方正正保守的車
雷諾接手後新設計的車款造型比較活潑
刺激競爭對手也開發造型活潑的車子
只是癌董 唉
==
在日本日產是沒落沒錯
以前Bluebird與Corona、Sunny與Corolla競爭非常激烈
現在Toyota完全壓勝
高級車也是Toyota完勝
(雖然日本高級車市場呈現一整個萎縮狀態
Mark X已經宣布要GG 由Camry取代)
日產現在在日本唯一比較可看的商品是Serena與Note
基本上除輕自動車以外沒有國內專用車
而競爭對手Toyota仍然開發大量國內專用車
美國的話 銷量也慘輸雙田
Altima Sentra Rouge銷量較理想
新興市場是目前日產強攻的對象
他在中國銷量可以與雙田平起平坐
其他地方不很清楚
不過雙田在東南亞銷量好像也是贏日產的
故日產又重啟Datsun品牌，做廉價品牌，要與其他牌子PK
只是我覺得Datsun品牌的車感覺太廉價很粗糙
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Electric Railway since 1927
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: Nissan日產過去曾經做出許多膾炙人口的經典之作，性能跑車有Z系列、Skyline系列、
Si
: lvia系列，高級轎車則有Cedric、Gloria等...
: 但是曾幾何時，這家車廠變成現在這副德性，雖然規模依然在，但卻主要靠一些平價車
在
: 撐場面，那些繼承過去榮耀的高階車款幾乎呈現放生狀態。
: 以Infiniti車系來說，除了Q50/60是屬於近年的最新力作以外，其他車系早就已經老態
橫
: 秋完全沒有競爭力(Q30不是Nissan我們不討論)，而且Q50除了3.5油電是Nissan自己搞
出
: 來的以外，其他的動力都是拿賓士現成的，完全沒日產自己的技術成分。
: 然後神主牌GTR，性能的確卓越，但是這個最新世代的R35也已經上市了10年，要不是其
特
: 殊的定位與經典價值和優異的表現，應該也是早被時代淘汰了。
: 反觀豐田，近年不但逐漸把觸角伸往性能，想要恢復一些經典性能車款，當初與Cedric
殺
: 得難分難捨的Crown現在依舊屹立不搖，日產方面繼承Cedric、Gloria的Cima、Fuga被
打
: 得慘兮兮，還有如20世紀末開創豪華廂型車級距的日產Elgrand也被豐田Alphard 打得
愛
: 賣不賣的，更別提Lexus在全球攻城掠地而且積極尋求突破的同時，Infiniti還在慢慢
的
: 爬不知道要爬到什麼時候？
: 到底日產是錯失什麼良機導致現在這種局面呢？
: 好期待在看到過去那種車廠間互有消長打得火熱的樣子，只可惜好像很難！
901計畫結束之後日產就GG惹
當時日產計畫要成為技術世界第一的車廠
所以投資很多去做技術研發
結果日本泡沫經濟破滅 銷量減少(尤其是高級車、性能車)
無法回收 只好喊停
最後搞到被雷諾收購
雷諾收購後厲行節約路線
才會變現在這樣子
其實雷諾收購日產絕對是好事
不然日產以前只會製造造型方方正正保守的車
雷諾接手後新設計的車款造型比較活潑
刺激競爭對手也開發造型活潑的車子
只是癌董 唉
==
在日本日產是沒落沒錯
以前Bluebird與Corona、Sunny與Corolla競爭非常激烈
現在Toyota完全壓勝
高級車也是Toyota完勝
(雖然日本高級車市場呈現一整個萎縮狀態
Mark X已經宣布要GG 由Camry取代)
日產現在在日本唯一比較可看的商品是Serena與Note
基本上除輕自動車以外沒有國內專用車
而競爭對手Toyota仍然開發大量國內專用車
美國的話 銷量也慘輸雙田
Altima Sentra Rouge銷量較理想
新興市場是目前日產強攻的對象
他在中國銷量可以與雙田平起平坐
其他地方不很清楚
不過雙田在東南亞銷量好像也是贏日產的
故日產又重啟Datsun品牌，做廉價品牌，要與其他牌子PK
只是我覺得Datsun品牌的車感覺太廉價很粗糙
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