isCar! 改裝潛力驚人的GT-R『東瀛戰神』，成為輸出高達1000hp的『千匹』式樣，在所謂Drag Sprint直線加速賽的領域其實很常見，不過在車輛耗損極大的Drfit Race甩尾賽卻『很稀有』！繼isCar先前報導由日本D1 Grand Prix冠軍車手川畑真人駕駛的『千匹』R35 GT-RD1甩尾車後，美國Formula Drift賽界今年也出現一輛『千匹』式樣，那就是由2012年度冠軍車手『Saito Daigo』齋藤太吾駕駛、由HKS USA一手打造的HKS 1000 R35 GT-R！日前也推出精選宣傳影片……（取圖自Speedhunters）
同樣都是R35 GT-R、同樣都是『千匹』甩尾車，征戰日本D1 GP、由川畑真人駕駛的R35 GT-R，動力改裝套件採用GReddy強化部品，而身為齋藤太吾今年征戰美國Formula Drift賽事新坐駕的R35 GT-R，整個動力改造則是由HKS USA一手操刀！引擎排氣量仍屬原廠VR38DETT的3.8L式樣，並未經過擴缸加大排量的程序。引擎腹內除了改採鍛造強化式樣的JE活塞、Crower連桿，同時更配置BC鍛造曲軸，大幅提高引擎內部強度與耐壓榨程度！
渦輪本體則配置HKS 100hp式樣的GTⅡ7867 Turbine，並搭配HKS GTⅡ50mm排氣洩壓閥，而洩壓管則直接由引擎蓋上方穿出，也成為相當奇特的造型！至於排氣管則屬量身打造的手工式樣。其他動力周邊還包括：Weldon高壓汽油泵浦、TurboSmart FPR2000汽油調壓閥與HKS F-Con V Pro可程式改裝電腦。為減少車頭荷重、避免小彎出現Under-Steering轉向不足的現象，原本置於車頭的水箱，除後移到車尾也變更為HKS鋁合金加大式樣，這點堪稱是全車最具創意的改裝手法！
為提高檔位變換的精準度與順暢度，變速箱選用Hollinger序列六速式樣！加上後差速器移植R34 GTR Skyline部品，內部也更換成OS Giken高限滑比LSD，同時搭配油壓手煞車，以利齋藤太吾做出大角度滑移的高級動作，而控制踏板也升級為油壓輔助、可精準控制的座板式樣。至於底盤層面，除安裝HKS HiperMax可調Hi-Lo Kit避震器，底盤下支臂也變更為可調結構，而煞車則安裝Wilwood對向多活塞卡鉗＋加大通風碟。至於輪圈則選用Prodrive的21吋式樣，輪胎則搭配ATR Sport 前：275/35R21、後：295/35R21等規格。
為提高馬力/重量比表現，除了內裝鋪陳完全拆空之外，車輛外觀改用Ben Sopra採用纖維材質打造的Widebody寬體套件， Seibon碳纖維的空力部品也同時上身。車內除安裝專屬訂做的Dry Carbon碳纖中控台，全套符合Formula Drift賽會認證的防滾籠也沒忽略！至於其他項目還包括：RacePack液晶電子賽車錶、Prodrive三幅式方向盤與Bride功夫龍賽車椅。此外，駕駛座位置也明顯後移，以取得更優異的車身平衡配重的效果！
https://www.youtube.com/watch?v=IXDMpiqLZos
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