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於 2011 年 12 月開始在臺灣販售的 K13 世代 Nissan March，歷經長達 8 年的銷售週
期之後，預計將在 2020 農曆年前全數售完。目前裕隆日產暫無導入新世代 March 計畫
，再加上預計即將於今年（2020 年）停售的 Livina，Nissan 將完全無小型掀背車可賣
。
Nissan March 在臺灣過去是相當重要的車款。最初於 1993 年 6 月導入底盤代號為
K11 的第 2 代車款，以國產平價、小車靈巧等優勢旋即在國內引起熱潮，總代理配合各
項行銷手法，逐年推出在車色以及內裝鋪陳下足功夫的專屬特仕，例如 2002 年的
Tiffany's March、Tomato March，2004 年推出 Jeans March 等。另外，March 還推出
了臺灣專屬的 Verita 車型，以 K11 的底盤為主，除卻外觀造型不同之外，其餘皆與 2
代 March 相的 Verita，外型不同於 March 而是以古典造型主打的 Verita 在國內同樣
大受好評。
K11 March 在臺灣販售週期長達 14 年，一直到 2007 年才因無法通過新一期環保，從而
宣布停產。而原廠於 2002 年推出的 K12 第 3 代 March，則未導入臺灣。在跳過 K12
世代之後，裕隆日產在 2011 年 12 月重新導入於 2010 年日內瓦車展發表 K13 第 4 代
的 March 車系。
第 4 代 March 隨著市場環境改變，裕隆日產主打女性市場，依然有著穩健的銷售表現，
不過由於市場以及法規條件，現行款於 2019 年底開始步入停產階段，2020 臺北車展亦
無展出此一微型車。
根據 U-CAR 編輯部向原廠求證，目前 March 已接近完售階段，庫存已不足 50 輛，預計
將會在農曆年前出清完畢。目前亦暫無替代車款的導入規劃。
第 5 代 March（歐規名稱 Micra）於 2016 年巴黎車展發表，並在 2017 年 3 月於歐洲
上市。新世代 March 車身更長、更寬、更低，車內空間更大，並搭載小排氣量渦輪，同
時擁有新世代設計語彙，更貼近現在市場主流的外觀造型。
不過臺灣導入方向主要源自於中國市場，以中大型、長軸為基礎的市場條件下，中國暫無
第 5 代 March 車款，這也讓臺灣暫時無緣看到新世代小型掀背車的身影。
除了 March 以外，裕隆日產亦即將在 2020 年中停售同樣擁有極長銷售週期的小型掀背
車 Livina，屆時 Nissan 在臺灣將完全無小型車可販售。
心得/說明：(30字以上)
鄉民:爽喔!嚴家鋁罐爛車一臺又一臺接著停產,但是還有得利卡這個賣30幾年的爛車!
2021年起所有的新車都標配ESP了
接下來車板和其他汽車討論區,應該就是吵LV.2自駕標準的ADAS了
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男はつらいよ,寅さんの啖呵売
https://www.youtube.com/watch?v=MlcN2Md4zEA
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