說到底就是駕駛的平均水準還不到，連救護車是法律規定要讓的很多人就理由一堆
什麼救護車超速、闖紅燈、沒聽到聲音等等合理化自己沒讓車的行為，更別說大家都是
小客車我憑什麼讓你？
雪隧龜車被公布車號的有1.8萬輛，其中有1500輛被偵測到兩次，這些都是法律有規定
最低速度時仍未達標的違規，這些人上路就只知道開到目的地，不懂得與其他駕駛者
互動，看不懂前車越來越遠的時候要加速跟上，要怎麼奢求這些人看到後車快速接近時
要讓他先過？
一上高速公路直接切到內線巡航、要下交流道時再一口氣切出去、微上坡不知道自己的
車速越來越慢、雙線道時並排行駛、不懂得加速超車、在匯入車道龜行匯入主線，當還
有這條"得以最高速行駛在內車道"神主牌時，根本不可能奢求這些人主動讓車，因為這
些人都是在開自己的車，其他車都跟我無關。
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"If I have a serious crash,I rather lose my life in it than be stuck
in a wheelchair...I have such an intense life and I feel myself
like a hole..."
如果我發生了嚴重的撞擊車禍，我寧願死也不願被禁錮在輪椅上…但我是如此的
熱愛生命，這真是讓我感到處境為難！
By Ayrton Senna (March 21, 1960 ~ May 1, 1994 Imola賽道)
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什麼救護車超速、闖紅燈、沒聽到聲音等等合理化自己沒讓車的行為，更別說大家都是
小客車我憑什麼讓你？
雪隧龜車被公布車號的有1.8萬輛，其中有1500輛被偵測到兩次，這些都是法律有規定
最低速度時仍未達標的違規，這些人上路就只知道開到目的地，不懂得與其他駕駛者
互動，看不懂前車越來越遠的時候要加速跟上，要怎麼奢求這些人看到後車快速接近時
要讓他先過？
一上高速公路直接切到內線巡航、要下交流道時再一口氣切出去、微上坡不知道自己的
車速越來越慢、雙線道時並排行駛、不懂得加速超車、在匯入車道龜行匯入主線，當還
有這條"得以最高速行駛在內車道"神主牌時，根本不可能奢求這些人主動讓車，因為這
些人都是在開自己的車，其他車都跟我無關。
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"If I have a serious crash,I rather lose my life in it than be stuck
in a wheelchair...I have such an intense life and I feel myself
like a hole..."
如果我發生了嚴重的撞擊車禍，我寧願死也不願被禁錮在輪椅上…但我是如此的
熱愛生命，這真是讓我感到處境為難！
By Ayrton Senna (March 21, 1960 ~ May 1, 1994 Imola賽道)
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