有學理知識又敢講話的車評 - 汽車
By Noah
at 2021-09-27T10:03
at 2021-09-27T10:03
Table of Contents
雖然大家,包括我都很喜歡TopGear ,對岸車評也規模愈來愈大,但總的來說還是得回歸
到預算。
Top Gaer誰付錢製作?對是有錢到爆的BBC
台灣誰付錢讓車評製作? 車評自己得先丟錢製作,才找的到車廠的廣告,而說到底這只
是一個賺錢的模式,這跟台灣的汽車市場有很大的關係。
台灣一年也才賣40幾萬輛車,連對岸一個省的車尾燈都看不上,車廠不會白白花錢投資在
一個會講它壞話的媒體。而沒有了車廠的方的收入,這些車評們在這塊就沒有收入(但不
少人有副業)。
而目前在螢光幕前的車評幾乎都是自己當老闆,也就是說要養3-5名員工的小公司,因此
當
公司一個月、兩個月沒有收入,那麼就會很危險。
除非是幾個有錢的YouTuber能夠自己買超跑,或是人脈廣跟朋友、車友借,要不然一般人
是沒辦法每一台新車都借得到的。
我也承認,大製作、優劣評比、嘴車,我也喜歡看,但事實上,除非台灣有老闆不計成本
投入這種大節目(如果認真批評,車商廣告前期一定拿不到,後期做起來才有可能),要
不然大部分車評還是要吃飯的……..
以上是心得啦。
--
到預算。
Top Gaer誰付錢製作?對是有錢到爆的BBC
台灣誰付錢讓車評製作? 車評自己得先丟錢製作,才找的到車廠的廣告,而說到底這只
是一個賺錢的模式,這跟台灣的汽車市場有很大的關係。
台灣一年也才賣40幾萬輛車,連對岸一個省的車尾燈都看不上,車廠不會白白花錢投資在
一個會講它壞話的媒體。而沒有了車廠的方的收入,這些車評們在這塊就沒有收入(但不
少人有副業)。
而目前在螢光幕前的車評幾乎都是自己當老闆,也就是說要養3-5名員工的小公司,因此
當
公司一個月、兩個月沒有收入,那麼就會很危險。
除非是幾個有錢的YouTuber能夠自己買超跑,或是人脈廣跟朋友、車友借,要不然一般人
是沒辦法每一台新車都借得到的。
我也承認,大製作、優劣評比、嘴車,我也喜歡看,但事實上,除非台灣有老闆不計成本
投入這種大節目(如果認真批評,車商廣告前期一定拿不到,後期做起來才有可能),要
不然大部分車評還是要吃飯的……..
以上是心得啦。
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