以SUV來說國外的Q7或是Land Rover
車重都破2頓以上,因為車身鋼材或焊點也比較密
所以就算高低落大車體扭曲也不明顯,車門開關都不成問題
國產車有時輕度朔溪一趟回來要嘛車門打不開
不然就是異音不斷。再拿新C-CLASS來說
全車70%是高剛性鋼材
20%是超高剛性鋼材,加上雷射點焊
超過一百次的撞擊測試....
所以歐洲車普遍有較安全的印象
之前現代GETZ就被公平會罰廣告不實
因為他國外送檢車輛和國內賣的不一樣
安全氣囊被拿掉
但這也不能全怪車廠
便宜的價錢要求甚麼
多少人購車時說我不要副座安全氣囊
要換DVD
而像Q7連第三排都有安全氣囊,全車加一加有八個
但是一臺要你300萬以上
所以也不用戰國產和進口誰優的問題
價錢就不一樣啦
就好比騎車要不要戴個萬把塊的安全帽一樣
看你在乎的是甚麼瞜
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車重都破2頓以上,因為車身鋼材或焊點也比較密
所以就算高低落大車體扭曲也不明顯,車門開關都不成問題
國產車有時輕度朔溪一趟回來要嘛車門打不開
不然就是異音不斷。再拿新C-CLASS來說
全車70%是高剛性鋼材
20%是超高剛性鋼材,加上雷射點焊
超過一百次的撞擊測試....
所以歐洲車普遍有較安全的印象
之前現代GETZ就被公平會罰廣告不實
因為他國外送檢車輛和國內賣的不一樣
安全氣囊被拿掉
但這也不能全怪車廠
便宜的價錢要求甚麼
多少人購車時說我不要副座安全氣囊
要換DVD
而像Q7連第三排都有安全氣囊,全車加一加有八個
但是一臺要你300萬以上
所以也不用戰國產和進口誰優的問題
價錢就不一樣啦
就好比騎車要不要戴個萬把塊的安全帽一樣
看你在乎的是甚麼瞜
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