氫燃料王者當之無愧　第二代Toyota Mirai - Toyota

By Faithe
at 2021-10-15T12:59

Table of Contents

原文連結：
https://autos.udn.com/autos/story/7826/5813522?list_ch2_indexgold
原文內容：
氫燃料王者當之無愧　第二代Toyota Mirai續航距離更遠還刷新世界紀錄！
心得/說明：(30字以上)
儘管氫燃料車 (FCEV) 在市面上仍不普及，但日韓有兩家分別致力於氫燃料車開發的車商
，在近年來較勁的意味更為明顯，以加一次氫所跑出的最大距離在今年就被破了三次世界
紀錄，先是達成887.5公里的Hyundai Nexo，再來是五月底寫下破千公里的第二代Toyota
Mirai，最後則是八月底同樣由Mirai寫下氫燃料車的續航世界新紀錄！

第二代Toyota Mirai日前於八月底在美國南加州創下了單趟行駛約1,360公里 (845英里)
的新世界紀錄，期間只有在出發時花了5分鐘將氫氣加滿，刷新自身先前在五月底於巴黎
所締造的續航紀錄，要說Mirai是當今氫燃料之王還真是當之無愧。

金氏紀錄評審員Michael Empric在8月23日至24日兩天見證了Toyota Mirai的燃料箱從未
被打開過，是以加滿的情況完成了這趟「旅程」。駕駛是專業摩托車賽車手Wayne Gerdes
、副駕駛則是Bob Winger，第一天從位在美國加州Gardena的Toyota Technical Center
(TTC) 出發，往南行駛到San Ysidro後，接著沿著太平洋海岸公路向北穿過Santa Monica
與Malibu，最後再回到TTC中心時已經行駛了約761公里 (473英里)。

第二天時則沿著Los Angeles與Orange County間的聖地牙哥高速公路行駛，途中經過了交
通的尖峰時刻，最後再駛回Toyota Technical Center (TTC) 中心，第二天的行程約莫走
了599公里 (372英里)，當然，這兩天的行駛過程完全未再加過任何一次氫氣，全程都在
金氏世界紀錄評審員的見證下。

而這兩天Toyota Mirai的行駛距離使其達到了152 MPGe效率等級 (大約是64.62km/L平均
油耗表現)，且這八百多公里大約消耗了5.65公斤的氫氣，過程中也僅排出了一些水，
Toyota對此估計，若是一般燃油車在行駛相同的距離後，大約會排放出301公斤的二氧化
碳。

＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊
哇 8百多公里

重點是 " 花了5分鐘將氫氣加滿"

這根本是屌打電車了，難怪日本大力在發展

現在好像是氫氣站不好架設的問題，不然很有與電動車PK 的潛力

--

Tags: Toyota 電動車賽車

All Comments

By Jacob
at 2021-10-14T23:36

不知道製造氫氣成本多高吼

By Belly
at 2021-10-15T14:55

韓國車有技術？！

By Andy
at 2021-10-14T23:36

二樓是仇韓仇到還在十幾年前過不來是吧

By Damian
at 2021-10-15T14:55

副教主暖身進場中

By Enid
at 2021-10-14T23:36

燃料電池車是電車啊油車份子別想挑撥

By Tom
at 2021-10-15T14:55

電車只是過渡期的霸主罷了，未來是氫能源車的天下

By George
at 2021-10-14T23:36

加州能繞一圈但去隔壁州就沒站不好意思請拖回加州

By Blanche
at 2021-10-15T14:55

只能在加州開的車無法跨州旅行

By Andrew
at 2021-10-14T23:36

而且真正賣得好的氫氣車是 Nexo 因為起碼有空間Mirai後座不能倒行李箱一半不能用

By Anonymous
at 2021-10-15T14:55

我OK 你先用 https://i.imgur.com/0PqVs1P.png

By Leila
at 2021-10-14T23:36

液化氫的製造跟儲純都是挑戰, 比鋰電池危險很多..

By Daph Bay
at 2021-10-15T14:55

樓上氫氣車這麼少會碰到要前後連續加的是個案啦

By Daph Bay
at 2021-10-14T23:36

只有豐田會造出行李箱不能跟車室相通還說是王者

By Faithe
at 2021-10-15T14:55

https://i.imgur.com/BDRwob9.jpg

By Isabella
at 2021-10-14T23:36

最愛環保的進步特粉肯定很支持其他電車的

By Michael
at 2021-10-15T14:55

行李箱272公升是什麼概念呢 Vios是476

By Lauren
at 2021-10-14T23:36

有一天台灣一年賣的特斯拉會超過世界一年賣的Mirai

By Michael
at 2021-10-15T14:55

台灣就沒進覺得這台蠻好看日本好像也不成功

By Odelette
at 2021-10-14T23:36

二樓那個是反串....

By Yuri
at 2021-10-15T14:55

說的好像十年前充電站就很多一樣加氫現在少但未來

By George
at 2021-10-14T23:36

還是可以健現代也有也有移動式的加氫車

By Carol
at 2021-10-15T14:55

台灣曾經有加氫站但幾乎都因為沒車營運不下去錢燒完就廢了加氫站一個成本要190萬美金充電站只要190萬台幣

By Michael
at 2021-10-14T23:36

而且每年都增加約5000台電車消費者

By Anthony
at 2021-10-15T14:55

氫氣車等於是要一年賣30倍 15萬台才撐得起

By Bethany
at 2021-10-14T23:36

全球氫氣車了不起一年賣個兩萬台

By Queena
at 2021-10-15T14:55

某特粉崩潰開始黑氫燃料車

By Ophelia
at 2021-10-14T23:36

現在成本190萬鎂不代表未來這個價看看電池價格這十幾年來掉多少氫能有沒有搞頭現在還不是定論時候吧

By Ivy
at 2021-10-15T14:55

況且真要全淘汰化石燃料船舶飛機能靠電池撐起來？

By Edith
at 2021-10-14T23:36

氫氣製造運送早就行之有年半導體生科醫院天天

By Xanthe
at 2021-10-15T14:55

都在用怎麼可能還再出現大規模降幅

By Delia
at 2021-10-14T23:36

怎麼不可能有足夠的商機一切都有可能

By Elizabeth
at 2021-10-15T14:55

車頭好身材好帥

By Damian
at 2021-10-14T23:36

目前世界氫氣90%是用天然氣製造所以跟天然氣發電來充電車差不多只是更多繞一圈先轉氫再轉電

By Queena
at 2021-10-15T14:55

氫燃料電池車就是多繞一圈的電動車車上一樣有鋰電池有電動馬達只是要先製造氫然後再用氫在車上發電

By Daniel
at 2021-10-14T23:36

性能會超越電車嗎

By Olga
at 2021-10-15T14:55

多一套系統就要多用掉空間多保養一套機械性能當然不會超越電車因為它就是電池很小的電車

By Ivy
at 2021-10-14T23:36

酸豐田的要被屌打惹

By Delia
at 2021-10-15T14:55

豐田氫氣車早就被現代屌打了上週就有文章

By Hamiltion
at 2021-10-14T23:36

Sorry 是11天前不是上週

By Poppy
at 2021-10-15T14:55

英哩吧

By Charlotte
at 2021-10-14T23:36

https://i.imgur.com/D6lFIg4.jpg電池科技哪裡有卡死紐柏林才剛破紀錄

By Audriana
at 2021-10-15T14:55

就說氫氣車還有很大空間電車已被電池科技卡死

By Quintina
at 2021-10-14T23:36

我相信 Taycan 也會繼續競爭出更好的電車Honda 也才剛發表自己的電車計畫而且氫能車也要用鋰電池啊！！！也要靠鋰電池科技才能發展

By Aaliyah
at 2021-10-15T14:55

能量密度和電池自重卡死阿

By Barb Cronin
at 2021-10-14T23:36

電池科技卡死那氫電一樣死

By Liam
at 2021-10-15T14:55

氫燃料電池車就是多此一舉的電車

By James
at 2021-10-14T23:36

電池相對很小商用領域真要用貨輪貨機有可能靠電池充電嗎？氫能還是可以考慮的有企業願意開發是好事反正也不是燒你我的錢

By Edward Lewis
at 2021-10-15T14:55

氫能車電池小那麼多差多惹阿就能源效率車子越輕越好你看原文才用5.6kg就跑1300多km

By Thomas
at 2021-10-14T23:36

這篇文翻譯不夠正確 FCEV 並不是氫燃料車是燃料電池車

By Isla
at 2021-10-15T14:55

往後還有更耗能的船還有飛機要使用光用電池很難

By Charlie
at 2021-10-14T23:36

Model 3也有人不充電直接開976公里電車只開低速誰都能破900公里氫電車也是電車

By Oliver
at 2021-10-15T14:55

https://i.imgur.com/ehWX5aA.jpg

By Barb Cronin
at 2021-10-14T23:36

原文說花了兩天卻沒說各花幾小時這就是眉角所在他可以每天都開最低速限然後利用電車低速超級省電的特性來拉長續航

By Damian
at 2021-10-15T14:55

氫動力最好的市場不是卡車嗎？

By Barb Cronin
at 2021-10-14T23:36

而且 Mirai 也沒有輕到哪裡去空車1930kg

By Candice
at 2021-10-15T14:55

比 Model 3 還重

By Oliver
at 2021-10-14T23:36

有用電池就叫電車，那把PHEV也算進去好了

By Elvira
at 2021-10-15T14:55

PHEV引擎有連動力氫燃料電池車可沒引擎完全就是靠鋰電池跟馬達來開車氫燃料只是補電而已

By Daniel
at 2021-10-14T23:36

因為現階段都是車而已所以電動車很理所當然但如果今天你要把一台長賜號貨輪電動化你會選擇純電嗎？

By Queena
at 2021-10-15T14:55

如果鋰電池車真的是最優解，就不會有大堆公司投入

By Olivia
at 2021-10-14T23:36

研發其他選項。怎麼看鋰電池車最終就只是一個過度產物。

By Belly
at 2021-10-15T14:55

日系車廠開發氫氣車很久了

By Edwina
at 2021-10-14T23:36

VAG就說了氫可以研發但要量產還是要靠鋰

By Yedda
at 2021-10-15T14:55

https://i.imgur.com/afZKaeC.png鋰電池就是最優解 Tesla Honda VAG GM Ford 都同意

By Caitlin
at 2021-10-14T23:36

當下當然是靠鋰電池氫是放在未來

By Valerie
at 2021-10-15T14:55

氫是放在過去因為永遠不會比純電更有效率

By Linda
at 2021-10-14T23:36

純電就是最有效率最有綠化可能的選項

By George
at 2021-10-15T14:55

氫電車就是多此一舉多繞一圈的電車

By Donna
at 2021-10-14T23:36

燃料電池適合大型載具

By Michael
at 2021-10-15T14:55

氫燃料車是要配合以後風電太陽能製造綠氫來發展的

By Emma
at 2021-10-14T23:36

夠大的話就直接核能發電了

By Daph Bay
at 2021-10-15T14:55

但是全球大部分的電都是燒來的，供應民生跟工業就

By Dora
at 2021-10-14T23:36

不夠用了，電動車多用的電就是多燒而已，這跟製氫不知哪種碳排高，污染嚴重？

By Sierra Rose
at 2021-10-15T14:55

那風電太陽能直接製造綠電永遠比綠氫更有效率全球大部分的氫也是天然氣轉化而來的

By George
at 2021-10-14T23:36

就說你目前說的都是車才會這麼理所當然未來若是要電氣化一台貨輪難不成你也要塞電池充電嗎？

By James
at 2021-10-15T14:55

核能船艦下放有可能嗎？全世界現在就兩國有核能航母而已

By Connor
at 2021-10-14T23:36

天然氣製氫一樣會產生二氧化碳

By Joseph
at 2021-10-15T14:55

到底這裡是車板還是貨輪航空板

By Mason
at 2021-10-14T23:36

氫燃料車跟電池車也有可能共存阿像現在汽柴油一樣

By Hedda
at 2021-10-15T14:55

一直要扯貨輪航空的去別的板好嗎別一直離題

By Heather
at 2021-10-14T23:36

天然氣製氫再用氫發電碳排一定比天然氣發電充電高

By Tristan Cohan
at 2021-10-15T14:55

數據？

By Kumar
at 2021-10-14T23:36

因為你一直否定氫能啊同樣是裝內燃機的船隻飛行器為何就不能討論？

By Gilbert
at 2021-10-15T14:55

以後就等氫能源車了！電車只是過渡

By Dinah
at 2021-10-14T23:36

呵呵，世界最大車廠不同意鋰電池車是最優解，那就繼續看下去囉

By Noah
at 2021-10-15T14:55

牛頭牌除了研發氫燃料電池車外，也有玩氫內燃機車。內燃機看來可以繼續玩下去

By Connor
at 2021-10-14T23:36

我是從一開始就覺得氫是正解,不過當初只有日本砸錢

By Ursula
at 2021-10-15T14:55

下去,現在鋰電池車有搞出一點名堂,氫燃料電池車則是

By Ursula
at 2021-10-14T23:36

因為氫氣生產成本超高啊現在各車廠只想省錢

By Odelette
at 2021-10-15T14:55

燃料電池當離網充電站更好

By Ida
at 2021-10-14T23:36

續航力以及充填燃料時間比較接近汽油車體驗,我還是希望氫燃料電池車後來居上

By Lauren
at 2021-10-15T14:55

氫要靠電才能製造靠電才能驅動車子那當然是直接用電更直接怎麼會多繞一圈

By Emily
at 2021-10-14T23:36

什麼叫多繞一圈? 火有光,火力發電生電再弄出光照你家,你為什麼要多繞一圈,不直接在家裏生火照明?

By Lily
at 2021-10-15T14:55

純電一直都是理論理想最佳選擇現在逐漸實用了氫電就算接近理想狀況還是輸純電

By Jack
at 2021-10-14T23:36

就是有其他因素,不需要用一些奇怪的理由來辯你認得[火力發電]這4個字嗎?

By Jacky
at 2021-10-15T14:55

電也有光啊還比火的更有效率因為LED不耗熱火生熱生光不能像LED只生光

By Zora
at 2021-10-14T23:36

冬天更剛好啊 XD

By Rosalind
at 2021-10-15T14:55

你認得世界製氫其實就是火力製氫嗎？哪裡剛好當然是熱跟光拆開來才剛好

By Ingrid
at 2021-10-14T23:36

有一種家庭製氫站是用太陽能我講完我的觀點,就不浪費時間陪你了,抱歉,請自便

By Selena
at 2021-10-15T14:55

那太陽能直接充進鋰電池絕對比先製氫再氫發電充鋰

By Lily
at 2021-10-14T23:36

電池更有效率多此一舉多繞一圈最後還不是要充鋰電池

By Linda
at 2021-10-15T14:55

誰說LED只生光？還有5%電能變成熱能，不能因為少就說不生熱=_=

By Agatha
at 2021-10-14T23:36

LED 才5% 請問高雄大火幾%變成熱https://i.imgur.com/86w8zLD.jpg

By Selena
at 2021-10-15T14:55

扛著數百公斤電池叫有效率？XDD

By Steve
at 2021-10-14T23:36

https://i.imgur.com/s03DFu0.jpghttps://i.imgur.com/5tsykUo.jpg美國EPA實測特斯拉效率就是氫燃料電池車兩倍左右

By Jack
at 2021-10-15T14:55

他就挑他有利的說而已豐田氫能船都開出海了還不能討論笑死

By Franklin
at 2021-10-14T23:36

少扛那近500公斤的重量，是不是能更有效率？XDD

By Frederic
at 2021-10-15T14:55

所以背著幾百公斤的電池比背幾百公斤氫氣桶有效率Mirai沒有比 Model 3 輕啊

By Tristan Cohan
at 2021-10-14T23:36

少了那充電的30分鐘，是不是更有效率？

By Olga
at 2021-10-15T14:55

你以為氫燃料裝在車上不用很重的設備？？？

By Michael
at 2021-10-14T23:36

Model 3 1847kg, Mirai 1930kg你是不是不知道熱效率這個東西的確是越慢越有效率

By Yuri
at 2021-10-15T14:55

越快的轉換過程產生的熵越大越浪費能源

By Carol
at 2021-10-14T23:36

講船的可以去別的板嗎這裡是車板講機車都能退文何況是船跟飛機

By Callum
at 2021-10-15T14:55

燃料電池最強的點是能量密度啦，未來或許可行，現階段問題就是成本而已

By Dinah
at 2021-10-14T23:36

笑死到底多氣XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

By Iris
at 2021-10-15T14:55

d86先生是不是認為氫氣桶跟油箱一樣輕啊

By Sarah
at 2021-10-14T23:36

Model 3已經做到比Mirai輕了還在能量密度

By Megan
at 2021-10-15T14:55

Model 3比Mirai輕續航輸7英里行李箱兩倍大

By Candice
at 2021-10-14T23:36

馬力兩倍大零百時間少一半

By Isabella
at 2021-10-15T14:55

證明純電車已經全勝了

By Rosalind
at 2021-10-14T23:36

是說Mirai和Model 3尺寸差有點多他們大小關係大概是ES和神A比的程度拿全車重比對Mirai還是有點不公平 XD

By Doris
at 2021-10-15T14:55

外型也許長很多但車內空間卻沒有比較多

By Zenobia
at 2021-10-14T23:36

副教大概沒被LED燈燙到過...

By Caitlin
at 2021-10-15T14:55

因為多的空間拿去放氫燃料電池設備了如果能用的空間沒有比較多那車子變大有意義嗎

By Bennie
at 2021-10-14T23:36

不然為什麼EPA把Mirai評為 compact car

By Bennie
at 2021-10-15T14:55

EPA是用車內空間分級不是用車外Mirai的車內空間只有C級距而已

By Kama
at 2021-10-14T23:36

行李箱只有 Vios的57%

By Damian
at 2021-10-15T14:55

多種能源補充是好的～不要只壓充電，未來就並行有何不可？再怎樣都比現在的油車好

By Audriana
at 2021-10-14T23:36

充滿氣時間5分鐘，狂勝model3 充電時間XDD

By Emily
at 2021-10-15T14:55

燃料電池車=脫褲子放屁就這樣

By Jake
at 2021-10-14T23:36

氫燃料源頭要用電驅動車子也要用電

By Zora
at 2021-10-15T14:55

我是說拿全車重比得到氫燃料電池系統也很重的結論

By Mary
at 2021-10-14T23:36

話說model3 續航啥時超過1000公里？

By Andy
at 2021-10-15T14:55

根本不是多能源它就是電的中間多繞一圈Model 3 只開30km/h 每台LR都能900公里

By Michael
at 2021-10-14T23:36

跳太快了 Mirai這方面的問題是空間被吃不是重 ...

By Daph Bay
at 2021-10-15T14:55

但充電這件事不是在任何地方都這麼容易..

By Irma
at 2021-10-14T23:36

充氫更不容易啊你是在哈囉

By Linda
at 2021-10-15T14:55

你是要充電不方便的低區燒油開油車還是用氫燃料？

By Tracy
at 2021-10-14T23:36

每個插頭都能充電但家用瓦斯卻不能製氫

By Ingrid
at 2021-10-15T14:55

美洲大陸出了加州不能充氫

By Elma
at 2021-10-14T23:36

就算超過900也沒到1300啊

By Anthony
at 2021-10-15T14:55

歐洲大陸出了德國不能充氫1300那個開法一定是超級慢的開比超充充電還慢

By Carolina Franco
at 2021-10-14T23:36

那也只是現在充氫站不普及就跟現在台灣充電樁不普

By Megan
at 2021-10-15T14:55

一小時只開40公里之類的超充一小時能充1000公里充完再追上都來得及

By Ida
at 2021-10-14T23:36

充電都做不到不用想加氫

By Tom
at 2021-10-15T14:55

及一樣不要跟我說加氫站成本多高多高未來有需求就會蓋沒需求就自然會淘汰

By Joseph
at 2021-10-14T23:36

https://i.imgur.com/ivQReml.png

By Kyle
at 2021-10-15T14:55

超充站光特斯拉一家就破25000了氫氣站全球破百的只有一個國家

By Franklin
at 2021-10-14T23:36

氫能源是用來配套核融合成功之後的一個儲能工具能量密度高且環保不用再製造電池了這才永續

By Necoo
at 2021-10-15T14:55

直接放在電廠旁邊是比較沒有運送跟遠端儲存的問題

By Yuri
at 2021-10-14T23:36

但這跟車板有什麼關係這裡是電廠板嗎

By Yuri
at 2021-10-15T14:55

除非你家的車子都在電廠旁邊原地跑dyno

By Eartha
at 2021-10-14T23:36

到底是有多氣....

By Ingrid
at 2021-10-15T14:55

副教主護航特斯拉不用扯到高雄大火

By Queena
at 2021-10-14T23:36

又不是只有特斯拉 VAG Honda GM Ford 都放棄氫

By Sarah
at 2021-10-15T14:55

GM還被 Nikola 氫氣車廠詐欺騙走一堆投資

By Lydia
at 2021-10-14T23:36

事實上就還是有車廠願意花大錢發展氫燃料電池這些車廠都是智障沒有你的遠見那就讓他們自然被淘汰就好不知道在氣啥

By Zora
at 2021-10-15T14:55

制氫不一定要電解啦，石化衍生、燒煤...等都會產生

By Gary
at 2021-10-14T23:36

日本就有買澳洲便宜褐煤來制氫https://imgur.com/b86JNQG

By Susan
at 2021-10-15T14:55

現在成本高也沒錯，日本2017提的氫能基本戰略也要到

By Bennie
at 2021-10-14T23:36

2030年普及後才有競爭力https://imgur.com/jIe5Urj

By Hedy
at 2021-10-15T14:55

樓上目標2020要160座結果2021只有134座表示已經開始跳票了 Honda也跳船轉純電了

By Kristin
at 2021-10-14T23:36

那又沒差...擔心這個幹嘛？好用就會推就會買 /挖鼻

By Olga
at 2021-10-15T14:55

我只是說，制氫很多種不一定要用電。氫燃料電池也

By Frederic
at 2021-10-14T23:36

不是先發電再灌進鋰電池裡，電池本身就會分解氫產電

By Frederica
at 2021-10-15T14:55

https://imgur.com/oFL9dsY 只是想說這件事而已

By Franklin
at 2021-10-14T23:36

有利可圖、方便的就會留下，就交給未來市場吧

By Ingrid
at 2021-10-15T14:55

氫燃料電池車如果沒有鋰電池就無法回收動力那效率跟續航力就會大打折扣

By Olivia
at 2021-10-14T23:36

就像油電車打回油車一樣的道理

By Carolina Franco
at 2021-10-15T14:55

用電馬達卻不用馬達的回收能力那只會變成廢熱

By Charlie
at 2021-10-14T23:36

製氫只有用電才是綠能不然就跟火力一樣

By Carol
at 2021-10-15T14:55

市場會決定的阿彌陀佛

By Oliver
at 2021-10-14T23:36

我只能說都是垃圾現在就只有油電堪用

By Olga
at 2021-10-15T14:55

煉鐵一定用電爐用氫商用貨卡也用氫終究會普及

By Blanche
at 2021-10-14T23:36

現在的狀況是多用一度電大部分地方就是多燒火力也不是綠能啊

By Kelly
at 2021-10-15T14:55

還不如電車賣掉搭大眾運輸交通工具或是共乘來的環

By Edwina
at 2021-10-14T23:36

保

By Wallis
at 2021-10-15T14:55

商用貨卡怎麼用氫北美走不出加州歐洲走不出德國只能短程用短程電車更省

By Franklin
at 2021-10-14T23:36

這麼篤定加氫站不會加？相較於家用車，大貨卡這種

By James
at 2021-10-15T14:55

商用車反而容易解決加氫站的問題啊

By Robert
at 2021-10-14T23:36

現況是製造4個氫分子就一定要製造一個二氧化碳

By Anthony
at 2021-10-15T14:55

美國洲際公路一堆大型休息站都是貨卡加完油在那過夜所以如果改成車位都有充電樁其實無痛

By Tristan Cohan
at 2021-10-14T23:36

電解水會製造二氧化碳？

By Xanthe
at 2021-10-15T14:55

https://i.imgur.com/4HgFJAP.jpg電解水不如直接充進鋰電池更有效率

By Andrew
at 2021-10-14T23:36

氫發電的效率最高就是60%

By Jack
at 2021-10-15T14:55

你剛講的只是嫌製氫產二氧化碳？怎？又換了？你到底要比啥啊

By Una
at 2021-10-14T23:36

現況全世界製氫就是用天然氣過程會產生二氧化碳

By Skylar Davis
at 2021-10-15T14:55

要改用綠電解水才環保但綠電直接充電更環保氫燃料電池車就是一台多繞一圈的電車永遠更不環保

By Ophelia
at 2021-10-14T23:36

Tesla VAG Honda GM Ford 都同意

By Andy
at 2021-10-15T14:55

現況主要給鋰電充電的電力主要就是來自火力發電，記得

By Ula
at 2021-10-14T23:36

不要用喔XDD

By Wallis
at 2021-10-15T14:55

火力充純電車也比天然氣製氫環保啊

By Bethany
at 2021-10-14T23:36

氫氣只是排放跟純電車一樣都移回源頭

By Jake
at 2021-10-15T14:55

火力發電跟天然氣製氫產生的二氧化碳不是都會回收嗎

By Joe
at 2021-10-14T23:36

源頭都是火力但請還多了一道氫發電效率問題

By Hedda
at 2021-10-15T14:55

誰跟你說都會回收目前在做碳回收的廠很少

By Carolina Franco
at 2021-10-14T23:36

而且如果沒有收碳稅根本沒有資金來源就是燒錢

By Jake
at 2021-10-15T14:55

那還要考慮火力發電效率啊算起來也不見得氫會差到哪去～

By Hamiltion
at 2021-10-14T23:36

加氫站太少…上班的路上一個都沒有，出了加州更是糟糕

By Oscar
at 2021-10-15T14:55

燃料電池還是要有鋰電池吧？

By Sierra Rose
at 2021-10-14T23:36

天然氣轉氫也有效率問題

By Tom
at 2021-10-15T14:55

先不管環保,氫燃料相對油車優勢有哪些?

By Candice
at 2021-10-14T23:36

就比較安靜而已如果不管噪音就沒優勢了

By Yuri
at 2021-10-15T14:55

那些貴氫貶電的人,87成都是現役油粉,真能接受氫車?

By Carol
at 2021-10-14T23:36

他們只是要找東西打電車而已

By Edwina
at 2021-10-15T14:55

韓國車就有跑到那個距離再仇那個距離也不會縮短XD

By Necoo
at 2021-10-14T23:36

去看一下空巴怎麼考量的吧，氫氣應用廣泛太多

By Valerie
at 2021-10-15T14:55

空巴有做車嗎？要不要去航空板？

By Erin
at 2021-10-14T23:36

查了一下空巴還真的有做電動飛機https://i.imgur.com/THAGcIb.jpg

By Tracy
at 2021-10-15T14:55

氫能車適合開長距離的貨車，但是我覺得換電更適合耶

By Queena
at 2021-10-14T23:36

，大家是不是忘了還有換電站的選項

By Sarah
at 2021-10-15T14:55

氫能未來可以當成太陽能風能的儲能方案，比鋰電池

By Suhail Hany
at 2021-10-14T23:36

儲能有搞頭

By Queena
at 2021-10-15T14:55

現在時是太陽能風能還沒多到需要花大錢存下來，但不久的將來應該可以看到

By Gary
at 2021-10-14T23:36

燃料電池電極毒化還沒突破吧那個電極會貴到爆

By Adele
at 2021-10-15T14:55

什麼時候引進台灣啦

By Freda
at 2021-10-14T23:36

但是電動車有歐美國家扶持，規模優勢還是會把氫燃料車擠下去

氫燃料王者當之無愧　第二代Toyota Mirai - Toyota

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