[汽車改裝]輪距墊寬的相關問題(20點奉上) - 汽車

By Necoo
at 2006-11-29T00:00

Table of Contents

汽車(MARCH)由於被無眼機車撞...現在在修復中
因為要動到鈑金&烤漆
所以一直猶豫要不要將輪距墊寬
我一直都很清楚輪距墊寬可以帶來的效益
不過一位達人級的改裝界大師建議我不要這麼做
他說...整個原本底盤避震的幾何都破壞了...怎麼會好開呢?
而且幾何改變過後...怎麼會耐操呢?
覺得很有道理....不過又和趨勢及我原本的認知衝突
有沒有底盤達人用專業的角度來剖析輪距墊寬的相關問題!??
謝謝!!
已更新項目:
感謝各位大大回應~
我的底盤已經幾乎改到一拜了!
避震器.防傾桿.各個拉桿.....等
動力有190P左右
由於動力過大....所以輪距墊寬&爆龜是我考慮的工程
至於目前為止各位大大所回應的..
都是我原本就知道的觀念
所以.....
至於"藏經閣"大大所提到的...
達人是真的改裝達人,不是原廠的
技術&等級不會輸"安X技研"唷!
所以他所說一定有他的道理...
只是我可能還沒到那麼內行...還參不透吧
2 個已更新項目:
墊寬我已經暫時不考慮了
爆龜+烤漆的前足以把我財產吸乾
再加上墊片及加長螺絲的錢也不是小數目
所以....唉!
可是不知道還有沒有其他辦法可以加強穩定性?

Tags: 汽車鈑金烤漆

All Comments

By Tom
at 2006-12-03T10:15

另一個版大的回答我要提出意見，輪距加寬行使不會跳，只會變穩。輪距墊寬帶來的好處就是過彎比較穩定，高速比較穩定，你說的破壞底盤幾何，是沒錯，但因該是建立在雙A臂懸吊車種上，例如K8.K6，為什麼這麼說:因為雙A臂懸吊設計關係，類似槓桿原理，你把輪距墊寬OK，但是前提是你的避震器要夠好，不然加寬以後，避震會變軟，然而末端加寬，把施力點全部集中在避震器上，是會造成避震器耐用度下降，我想，這或許是達人改車師傅的意思。但是在麥花臣避震上面，就沒這種煩惱，因為麥花臣避震是直上直下，沒有槓桿原理的問題。MAUCH輪距要墊寬可以，但是只能墊寬前輪，以15吋降避震來說，前輪可以做CAMBER，可以讓避震壓縮同時，輪胎不會撞到輪拱，後輪就不行了，因為後輪是筒簧分離，無法調整後輪CAMBER，所以會撞到輪拱，除非你有做暴龜可以藏輪，或是改成像喜美那種懸吊形式，真的可以改，但是這樣會造成後輪超級硬，一直跳，MAUCH改避震降車身，後面一定要改裝可調式第五連桿，不然降低車身會造成輪胎偏移。如果你要用MAUCH跑山路，對底盤可能就要細心一點，這種車不是太軟就是太硬一直跳，底盤要紮實實在要花工夫，軸距短，車身小，高速彎又會不穩定。朋友的K8前輪墊寬3公分，後輪2公分，高速很穩，必殺技就是高速上下交流道(上170，下150..要看是哪個交流道@@)，換來的就是刁鑽小彎比較不靈敏，我這邊還有一台落SR20DET的MAUCH，用BUDDY CLUB 15吋框，整理底盤中，因為山路跑起來不是那麼紮實...輪距墊寬是非必要手段，先把底盤顧好，調整到你要的設定，再來想墊寬的問題。
2006-12-02 12:57:16 補充：
插防滾籠，必須考慮到車身太硬，沒有扭曲的空間，以MAUCH的底盤構造，這樣使得所有壓力集中於避震跟輪胎，會變的不是那麼好開，小車就是這樣，不是太軟，就是太硬，過硬去跑山路只會更難開，開場地還可以，我老闆的MAUCH落SR20DET掛A/R60渦輪機，這顆引擎原廠帳面數據馬力是205，調整後不知道馬力變多少，底盤也是該改的都改了，還是不好開，先把普通動力發揮到極限，再來改動力，會比較適應跟好開。
2006-12-02 21:31:54 補充：
嗯嗯，以MAUCH來說，就只剩下墊寬一路了，但必雕的就是饅頭後面墊寬很麻煩..饅頭的後避震形式實在不好處理..跟FUCOS一樣是筒簧分離，很難搞...
2006-12-08 15:10:10 補充：
前幾天拖著我這邊的渦輪饅頭，去某知名的改裝大廠整理煞車(也是比賽常勝軍，也有出國比賽)，跟二哥聊了一下，饅頭喔..只能用一組好的避震，底盤就是這樣啦，軸距短，車身小，重量輕，底盤設計問題，無解...

By Oscar
at 2006-12-03T07:18

換殺手...

By Regina
at 2006-12-02T23:12

如過是我就不這麼認為..
如果說你的底盤已有相當的改裝(避震器..扭力桿..防傾桿..等等)
我到是建議你可以從輪距墊寬下手..
好不好開定義在於個人.. 有人覺得舒適舒服軟啪啪叫做好開..
我卻認為山路操控好直線操控穩叫做好開..當然也不能亂七八招的硬 @@
為何需要從輪距墊寬下手舉個例何謂(馬步) 就是當你的雙腳站的比肩膀還寬
的時候你就會感覺到.. 跟與肩同寬的穩定性差異懂嗎??
很多賽車場上的比賽車都會做出如此的設定..
但是這都是比賽車的設定要使用在道路車不是不行只是因人而異..
所以我覺得你所說的達人評議怪怪滴應該是原廠老師父才會這樣說..
而不是改裝場的師父唷 ^^
2006-12-02 10:11:24 補充：
如果說..你的底盤已到相當的改裝程度...且小小的馬曲馬力可高達190P的話...那我覺得關於車身幾何定律能改善的方式應該只剩...防滾籠外加一些車身強化拉桿了吧...因為即使你說輪距墊寬會影響幾何...那我也覺滴...馬曲的馬力高達190P 也是會影響幾何的..所以拉~~~ 跟墊輪胎是差不到哪去的!!
2006-12-02 16:32:53 補充：
回應樓下大大...我所補充滴意思是說...如果版大會因為考慮車身幾何得問題...那我到是覺得反正馬力都那麼大囉...對於那麼小的車即使輪距沒墊寬還是會去影響到不是嗎...那既然有影響到~~就沒差到是否墊寬輪距囉...如果說還是擔心幾何的問題的話...是不是應該加裝防滾籠呢???我能了解你所說滴小車本來就是會這樣~但如果真的有必須要強化滴話步驟是不是應該這樣子呢~

By Rebecca
at 2006-12-02T03:36

那位達人說的沒錯!
而且你如果墊寬,在高速行使時車子會一直跳,這樣反而會增加危險!
有一個方法就是換輪圈!
換比原來的大一吋!(會增加地面摩擦力,操控性能會提升!)
相對的會比原來耗油一點點!
你要看你的需求是什麼!!
如果你要耐操,
就是要改避震,換大一~二吋的輪圈!
不過有個小小的建議!
(可以先裝拉桿看看!)

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