這個規定不錯，台灣標準落後太多，快追上來對環保很好
其實20.9不會太困難，因為這是看平均，而不是要求每一台都達標
多賣一點省油車就夠了.
再說，科技越來越進步
2020年歐洲(26.3)、日本標準(20.3)都定出來了，台灣2022年還怕達不到？
美國因為皮卡、真˙MPV需求多，標準壓不下來，除非電動車比例大幅提升
(Mazda也是因為沒這兩種車，榮獲美國最節能車廠)
但台灣人需求還是以Small Family Car為主，完全不用擔心.
看環保局標準，電動車也會算MPGe，不過算起來要超標不容易
雖然看起來有點放水，但是就當做對新能源車的優惠吧 :P
--------------------------------------------------------------------------
其實我是希望規定達標才能販售，會比達標給優惠好啦...
還有中古車也應該有配套規定，不然這些不環保車一直跑也不是辦法
但是一定會有更大反彈...
--
其實20.9不會太困難，因為這是看平均，而不是要求每一台都達標
多賣一點省油車就夠了.
再說，科技越來越進步
2020年歐洲(26.3)、日本標準(20.3)都定出來了，台灣2022年還怕達不到？
美國因為皮卡、真˙MPV需求多，標準壓不下來，除非電動車比例大幅提升
(Mazda也是因為沒這兩種車，榮獲美國最節能車廠)
但台灣人需求還是以Small Family Car為主，完全不用擔心.
看環保局標準，電動車也會算MPGe，不過算起來要超標不容易
雖然看起來有點放水，但是就當做對新能源車的優惠吧 :P
--------------------------------------------------------------------------
其實我是希望規定達標才能販售，會比達標給優惠好啦...
還有中古車也應該有配套規定，不然這些不環保車一直跑也不是辦法
但是一定會有更大反彈...
--
All Comments