為什麼只有TESLA的電動車性能特別好？ - 電動車

Zora avatar
By Zora
at 2017-06-15T00:47

Table of Contents

一直以來電動車、油電車被視為只有省油，沒有性能的車
但是TESLA卻有超越超跑的加速，這是怎麼回事呢？

難道油電車不能加裝性能更好的馬達，開快一點嗎？
為什麼gogoro的最高時速只有90公里，根本達不到125汽油車的水準啊

TESLA的馬達不是台灣做的嗎？那LUXGEN怎麼做不出相同加速性、續航力的電動車呢？
為什麼台灣的馬達加裝在TESLA身上就變得不同了？其他車廠怎麼做不出來？

就算做不出來，跟台灣買馬達也跑不了這麼快嗎？
TESLA的秘訣到底是甚麼？

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All Comments

Wallis avatar
By Wallis
at 2017-06-16T20:21
拉屎俊只會拿國家錢 然後買外國引擎 懂？
Frederica avatar
By Frederica
at 2017-06-16T22:10
電池管理技術。Tesla是一家矽谷公司，只是剛好造汽車做能源
強在軟體領先一般車廠。同時領導者也有很大關係
Liam avatar
By Liam
at 2017-06-21T19:26
馬達可能有合約不外賣吧 就算買得到馬達 電池也慘輸
Victoria avatar
By Victoria
at 2017-06-23T06:30
就算買得到電池 tesla賣七萬美金都賠錢 你打算賣多少？
Zanna avatar
By Zanna
at 2017-06-23T12:15
電動車加速一直很快好嗎 狗狗肉是鎖速度
Emma avatar
By Emma
at 2017-06-25T09:32
哪有那麼稀奇 Tesla的馬達就台灣供的
Edith avatar
By Edith
at 2017-06-30T07:47
油電車低速吃電為主 高速還是要吃油 回充效果才是重點
Elma avatar
By Elma
at 2017-07-01T19:33
過去電動車的肋點是貴又不耐用的電池
Heather avatar
By Heather
at 2017-07-06T04:14
那不比超跑 一般平價車的性能低速也省電 還是做不來
Blanche avatar
By Blanche
at 2017-07-10T21:05
垃圾菌到底在研發什麼鬼我就不知道了
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2017-07-12T12:18
電動車的關鍵從來都不是馬達，是電池以及監控系統
老實說啦，電動馬達的技術門檻比內燃機還低
Heather avatar
By Heather
at 2017-07-14T16:51
但電池以及能源管理系統真的就是學問了
Erin avatar
By Erin
at 2017-07-18T10:53
學問是怎麼把電池組成本壓低 其他都還是其次
Enid avatar
By Enid
at 2017-07-20T04:15
假設台灣對於每KW成本價落後領先者三年 也就是600鎂/KW
Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2017-07-24T15:09
Model S 配備60KW 續航最大值400公里
Joseph avatar
By Joseph
at 2017-07-28T23:40
垃圾菌去年就傳出已開發出200+續航
Jacob avatar
By Jacob
at 2017-07-31T21:10
特斯拉今年早已將成本壓到200美金以下/KW
Hazel avatar
By Hazel
at 2017-08-01T17:51
光看電池成本一台車就要多付出36萬台幣 缺乏競爭力阿
Faithe avatar
By Faithe
at 2017-08-02T09:55
現在F1不都油電車？
Freda avatar
By Freda
at 2017-08-04T04:50
電動車難在能源管理啦……台灣不重視的軟體人才
Jacky avatar
By Jacky
at 2017-08-07T21:10
電動馬達性能本來就好啊，高鐵都是電動的啊
Genevieve avatar
By Genevieve
at 2017-08-12T05:56
高鐵的馬達 重量 體積 效率的規格還是會和Tesla相差很大
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2017-08-13T09:26
高轉速大輸出不難 做到又輕又小還是有技術難度
Quintina avatar
By Quintina
at 2017-08-15T10:49
顧路的性能其實比一般125一樣甚至強
Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2017-08-17T01:53
油電不是只看馬達，還要看電池大小
Faithe avatar
By Faithe
at 2017-08-17T11:21
馬達一直不是太大的問題，主要是電池受得了受不了輸出
Irma avatar
By Irma
at 2017-08-21T14:34
另外油電被視為只有省油沒性能，這完全是你個人誤解
電池的話就是成本問題了
Carol avatar
By Carol
at 2017-08-26T08:58
啊你到底要比加速還是極速說清楚
Eartha avatar
By Eartha
at 2017-08-31T03:58
馬達初速加速快，帶tesla因為沒變速箱t到後面加速度
就不行了
Rachel avatar
By Rachel
at 2017-09-02T01:58
其實市售車來講0-100 頂多0-140數據ok就可以了
140以後對於市售車來講意義很小
Isabella avatar
By Isabella
at 2017-09-02T12:10
未來真的是電車的世界了 法規越嚴越快終結油車
Dinah avatar
By Dinah
at 2017-09-04T13:36
所以tesla選擇不放變速箱多賽電池啊，續航比極速有意
義多了，反正初速已經屌打燃油車
Barb Cronin avatar
By Barb Cronin
at 2017-09-06T13:40
電動馬達 扭力很大 只是電池輸出也很驚人
Callum avatar
By Callum
at 2017-09-10T14:36
怎麼讓電池不衰竭 穩定輸出真的很重要
Quanna avatar
By Quanna
at 2017-09-13T04:33
電池是關鍵
Edith avatar
By Edith
at 2017-09-17T13:47
市面上125的實測極速也差不多90~100左右吧
Dinah avatar
By Dinah
at 2017-09-20T09:17
tesla也只有起步加速強,極速一直都不是強調重點
Ophelia avatar
By Ophelia
at 2017-09-20T10:26
有趣的是 燃油車極速強的 續航可能也遭啊，單筒油行駛里程
可能還比tesla還少~
Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2017-09-24T21:31
tesla極速將近250km/h~ 好歹也是中上水準
Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2017-09-25T16:02
零百加速+極速+續航 三者綜合 tesla整體平衡不差了
Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2017-09-27T07:01
如果你要用Bugatti跑400kph的油耗1km/L的話,那tesla也
Jessica avatar
By Jessica
at 2017-09-29T10:48
要看踩到底時的瞬間耗電,基本上外媒也試過telsa激烈操
Harry avatar
By Harry
at 2017-10-02T04:59
駕下的續航力比原廠公布的少非常多,如果要說正常行駛,
Lydia avatar
By Lydia
at 2017-10-02T06:42
現在能跑到250km重量差不多Model S的汽油車,工研院的
Lydia avatar
By Lydia
at 2017-10-06T07:49
油耗都能到12以上了,再乘上油箱量一定都比tesla高很多
Genevieve avatar
By Genevieve
at 2017-10-07T06:54
不過我也承認極速是看地方的,在台灣真的很沒意義,我會
James avatar
By James
at 2017-10-11T13:41
很多超跑為了在推升性能與環保，都往油電發展，所以要
看車廠對油電車設定，要設定成節能還是性能
Liam avatar
By Liam
at 2017-10-15T21:58
討論極速也只是回應原po的顧顧路論點
Vanessa avatar
By Vanessa
at 2017-10-19T03:44
其實市面125正常極速應該只有90初 跟顧路差不多
Frederic avatar
By Frederic
at 2017-10-19T21:10
要續航沒性能，要性能沒續航…
Jake avatar
By Jake
at 2017-10-21T07:22
癌董笑而不語
Gary avatar
By Gary
at 2017-10-22T19:45
兩輪車騎那麼快幹嘛？還真希望全台兩輪限速50
Susan avatar
By Susan
at 2017-10-25T10:11
軟體領先？ 股溝自動車都比他強
Joe avatar
By Joe
at 2017-10-29T10:10
最早做自動車是美軍 無人運載機具
Mason avatar
By Mason
at 2017-10-30T17:23
最早應該是NASA...登月球登火星 XD
Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2017-10-31T08:53
電車就是加速快，極速慢，電動機的先天特性吧？
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2017-11-03T10:27
月面車超強的，都不會刁車
Ula avatar
By Ula
at 2017-11-06T01:48
電動馬達最大扭力在靜止的時候, 燃料車不是
Noah avatar
By Noah
at 2017-11-08T13:38
本田的超跑nsx不就是油電嗎 怎麼可能只為了省油
Erin avatar
By Erin
at 2017-11-08T20:30
100衝刺來說,如果是4秒以上的加速,拚的是動力,但如果4
秒以下的世界,拚的其實是掌握抓地力的能力
Valerie avatar
By Valerie
at 2017-11-09T16:22
獨立馬達電控是真的比較有能力去控制出力,類似AWD的進
化版,掌握更多抓地力
Puput avatar
By Puput
at 2017-11-13T23:06
股溝自動車市面上現在買的到？？？ 況且Waymo是專注在
Odelette avatar
By Odelette
at 2017-11-16T13:02
自駕技術，而不是電池管理，兩個雖然都是軟體，但拿來相比
是張飛打岳飛
Erin avatar
By Erin
at 2017-11-18T09:30
電動機的特性 是最大功率出現在很低轉 隨著轉速增加 功率略低
Heather avatar
By Heather
at 2017-11-22T16:34
所以同樣最大功率的電動機與內燃機相比 高轉時電動機較沒力
Kyle avatar
By Kyle
at 2017-11-24T03:21
電動機在很低轉出現最大功率 此時扭力更是爆棚
Eden avatar
By Eden
at 2017-11-27T07:31
所以不用變速箱或是只需要固定齒比的齒輪箱
Mary avatar
By Mary
at 2017-11-30T00:19
GOGORO很快哦 千萬別小看 我G4追不到
Victoria avatar
By Victoria
at 2017-12-03T17:23
Gogoro明明跟125差不多 加速還更快
Mary avatar
By Mary
at 2017-12-07T23:29
是最大扭力出現在最低轉 不是最大功率
Hardy avatar
By Hardy
at 2017-12-08T12:50
神和凡人的差別。musk說要有動力就有了動力，耶穌都可
以，沒道理musk不行～

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