歐洲Honda在日前宣布將在3月6日~16日的日內瓦車展中，以概念形式推出醞釀已久的Type R車型，由於今年主辦單位將從3月4日起就開放媒體入場，因此車迷也可望提早看到本車的真實樣貌
根據了解，這次現身的Civic Type R Concept，將會是量產前的最後一次亮相，正規的市售車型預計在今年稍晚就會開始接單，並以2015年式的名義販售，然而因為本車是由英國的性能部門所主導，因此首批車仍將會先交到當地買家的手中，隨後才會陸續流到歐陸其他區域以及亞洲
而在目前，官方也僅釋出了尾部的電腦繪圖，並以「道路上的賽車」(Racing Car for the Road)為其下了註解，不難預見本車的性能表現將會相當硬派，除了外觀部分將會披覆上源自BTCC/WTCC賽車的空氣力學套件，以寬車體、多元氣壩與大尺碼輪圈闡述武鬥家靈魂外，在底盤與動力部分也都會相當強悍，目標僅瞄準終極的熱血車迷；比較特別的是，概念車型大膽地將後燈組移到了碳纖維尾翼上，這個設計如果真的能夠實現，將會造成相當大的震撼
從現有資料看來，Civic Type R將可能採用2.0升直列四汽缸引擎為架構，並利用可變汽門正時VTEC與渦輪增壓技術的串聯，將輸出推升到280~300hp的層次，搭配前輪傳動與六速手排系統，組成精實強硬的架構；而根據稍早的消息也可以知道，Honda原廠已經延請了WTCC賽車手Gabriele Tarquini在德國紐柏林跑道進行極限測試，並以創下前驅車的最佳單圈成績為目標，就目前進度看來，或許好消息也快傳出來了
根據了解，這次現身的Civic Type R Concept，將會是量產前的最後一次亮相，正規的市售車型預計在今年稍晚就會開始接單，並以2015年式的名義販售，然而因為本車是由英國的性能部門所主導，因此首批車仍將會先交到當地買家的手中，隨後才會陸續流到歐陸其他區域以及亞洲
而在目前，官方也僅釋出了尾部的電腦繪圖，並以「道路上的賽車」(Racing Car for the Road)為其下了註解，不難預見本車的性能表現將會相當硬派，除了外觀部分將會披覆上源自BTCC/WTCC賽車的空氣力學套件，以寬車體、多元氣壩與大尺碼輪圈闡述武鬥家靈魂外，在底盤與動力部分也都會相當強悍，目標僅瞄準終極的熱血車迷；比較特別的是，概念車型大膽地將後燈組移到了碳纖維尾翼上，這個設計如果真的能夠實現，將會造成相當大的震撼
從現有資料看來，Civic Type R將可能採用2.0升直列四汽缸引擎為架構，並利用可變汽門正時VTEC與渦輪增壓技術的串聯，將輸出推升到280~300hp的層次，搭配前輪傳動與六速手排系統，組成精實強硬的架構；而根據稍早的消息也可以知道，Honda原廠已經延請了WTCC賽車手Gabriele Tarquini在德國紐柏林跑道進行極限測試，並以創下前驅車的最佳單圈成績為目標，就目前進度看來，或許好消息也快傳出來了
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