狂降！Toyota Prius PHV 119.9萬元 - Toyota

※ 引述《pp5434 ()》之銘言：
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: 推 joshau: 油電車本來就是以油為主，只是多了可插電 05/21 20:09
: → joshau: 怎麼會有用純電思維的邏輯 05/21 20:09
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其實以前我也這樣想。
不過後來看看美國阿爸的做法，覺得有幾分道理。

現在不能插電的油電車基本上在美國是當一般車處置 (i.e. 沒優惠)

https://www.fueleconomy.gov/feg/taxevb.shtml

Federal Tax Credits for New All-Electric and Plug-in Hybrid Vehicles

Federal Tax Credit Up To $7,500!
All-electric and plug-in hybrid cars purchased new in or after 2010 may
be eligible for a federal income tax credit of up to $7,500. The credit
amount will vary based on the capacity of the battery used to power the
vehicle. State and/or local incentives may also apply.

Small neighborhood electric vehicles do not qualify for this credit, but
they may qualify for another credit.

純油電車和可插電油電車的意義是不同的。
純油電車是過去的產物，可插電油電車是接下來過渡時期的產物。

買了插電式油電車當然是為了里程焦慮，
但有了插電功能多少都會動力想去找充電處來充電，
這間接也能促進基礎建設普及 (有需求就會有建設...)

可惜台灣還是沒這思維...

不然個人覺得政府應該讓插電油電車跟純電動車有相同貨物稅、牌照稅和燃料費優惠。
然後純吃油油電車優惠可以完全取消或是變爛...

現在要人吞下去電動車不是很容易，因為大多會有里程焦慮。
輔助插電油電車才能讓社會更快進入過渡時期，
同時讓基礎建設更快普及...

還有我覺得可以取消輔助門檻 140萬。

高價電車的車主通常社會地位比較高，有錢人也比較會。
多些人買也比較能促進企業和政府改善充電基礎建設...

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Money can't buy happiness but it can buy performance

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