狂降!Toyota Prius PHV 119.9萬元 - 特斯拉
By Carolina Franco
at 2020-05-22T00:49
at 2020-05-22T00:49
Table of Contents
買HV跟買PHV跟買EV差在哪?
我們來看電池容量
Model 3電池功率密度是50 kWh
Prius PHV也是鋰電池,功率密度是8.8 kWh
剛好差了6倍
所以對應到每週充一次跟每天充一次也是很合邏輯的
至於Altis HV,是裝鎳氫電池...v_v
功率密度官方沒寫...反正也不是重點
HV的主體還是汽油
電池的電完全要靠引擎帶動的發電機充電跟動能回收
Prius PHV裝鋰電池 ---> 高大上!
而且容量高,電能來源不只是動能回收,還能外充
用純電來開還能撐場面
可以跟汽油互為主體,有電吃電,沒電吃油
可以說是HV的進化版
但是,嘛~Prius PHV跟Altis HV售價本來就有落差
可以說HV,PHV跟EV確實是定位不同
不會互相打到彼此
結論:
很有錢就買EV,
普通有錢就買PHV
跟哥一樣窮就買HV
以上
※ 引述《pp5434 ()》之銘言:
: 這台真的不錯,
: 買的人要考慮一點,這台車會比特斯拉更依賴充電樁。
: 這台純電續航力才64km。
: 七折八扣下來,大概一天通勤的距離。
: 換言之就是每天都要充電。
: 而且這台我沒找到有快充可以充。
: 每天都要充,還沒快充。
: 這就是最大的問題。
: 你說可以燒油,阿如果要燒油,就乾脆買油電就好了啊。
: 買Altis油電更便宜,開起來也沒差多少。
: 所以我是覺得這台有點不上不下。
: 你說當油電開,太貴。
: 當純電開,太麻煩。
: 人家特斯拉可以一周充一次,還可以去超充充。
: 這台每天都要充,還只能充慢充。
: 我覺得這是這台能見度不高的最大原因。
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我們來看電池容量
Model 3電池功率密度是50 kWh
Prius PHV也是鋰電池,功率密度是8.8 kWh
剛好差了6倍
所以對應到每週充一次跟每天充一次也是很合邏輯的
至於Altis HV,是裝鎳氫電池...v_v
功率密度官方沒寫...反正也不是重點
HV的主體還是汽油
電池的電完全要靠引擎帶動的發電機充電跟動能回收
Prius PHV裝鋰電池 ---> 高大上!
而且容量高,電能來源不只是動能回收,還能外充
用純電來開還能撐場面
可以跟汽油互為主體,有電吃電,沒電吃油
可以說是HV的進化版
但是,嘛~Prius PHV跟Altis HV售價本來就有落差
可以說HV,PHV跟EV確實是定位不同
不會互相打到彼此
結論:
很有錢就買EV,
普通有錢就買PHV
跟哥一樣窮就買HV
以上
※ 引述《pp5434 ()》之銘言:
: 這台真的不錯,
: 買的人要考慮一點,這台車會比特斯拉更依賴充電樁。
: 這台純電續航力才64km。
: 七折八扣下來,大概一天通勤的距離。
: 換言之就是每天都要充電。
: 而且這台我沒找到有快充可以充。
: 每天都要充,還沒快充。
: 這就是最大的問題。
: 你說可以燒油,阿如果要燒油,就乾脆買油電就好了啊。
: 買Altis油電更便宜,開起來也沒差多少。
: 所以我是覺得這台有點不上不下。
: 你說當油電開,太貴。
: 當純電開,太麻煩。
: 人家特斯拉可以一周充一次,還可以去超充充。
: 這台每天都要充,還只能充慢充。
: 我覺得這是這台能見度不高的最大原因。
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at 2020-05-26T03:37
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