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https://ctee.com.tw/news/china/169834.html
原文內容：
獲利急凍 陸車企拚Q4回暖
工商時報 記者蘇崇愷 2019.11.06
2019年前三季大陸汽車產銷量分別年減逾一成，拖累上市汽車公司業績，據陸媒統計15家
已發布第三季財報的上市車企中，前三季利潤與2018年同期相比增長的僅有三家。不過，
據大陸國家統計局數據顯示，第四季汽車行業景氣有望回暖。
第一財經5日報導，八成上市車企利潤下滑，與車市整體銷量衰退、競爭加劇有關。從上
市公司的利潤表現來看，營收降幅基本上大於銷量降幅，而利潤降幅更是遠大於營收降幅
。這意味著車企為確保銷量與市占率，擴大市場促銷，進而對利潤造成衝擊。
前三季利潤增長的三家車企，分別是江淮汽車、一汽夏利以及比亞迪。
比亞迪雖然是前三季少見的營收、利潤均增長的車企，但前三季淨利僅增長3.09％，為人
民幣（下同）15.74億元。據比亞迪財報指出，隨著大陸新能源汽車補貼大幅下滑，新能
源汽車的銷量低於預期，預計公司新能源汽車業務的利潤與2018年同期相比將呈現下滑。
另外，大陸第一大汽車集團「上汽集團」前三季營收為5,728.2億元，年減13.6％；淨利
為207.9億元，年減24.9％。
據大陸國家統計局10月27日公布的工業企業財務數據顯示，1至9月份，汽車製造業利潤年
減16.6％，降幅比1至8月收窄2.4個百分點。大陸國家統計局工業司高級統計師朱虹解讀
，汽車、電子行業利潤回暖，帶動裝備製造業利潤增速由負轉正。
統計局國民經濟綜合統計司司長毛盛勇10月18日在記者會中表示，目前部分城市在進行一
些政策調整，汽車產業經過一段時間的調整後，未來的空間與潛力較大。例如，推動二手
車市場加快流轉，逐步取消地方的限制性政策，透過二手車市場促進新車市場成長壯大。
吉利汽車集團副總裁、國內銷售公司總經理林杰也認為，在未來兩個月，整體銷量會回升
。預計2020年全年有微漲可能，但2020年第一季較困難，因為有春節因素。
心得/說明：(30字以上)
中國國家統計局日前發布前三季全中國規模以上工業企業利潤數據顯示，41個工業大類行
業中，30個行業利潤總額同比增加，11個行業減少。其中，汽車製造業利潤降幅明顯，1
至9月汽車製造業利潤總額下降16.6％，為人民幣3,734.6億元。
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獲利急凍 陸車企拚Q4回暖
工商時報 記者蘇崇愷 2019.11.06
2019年前三季大陸汽車產銷量分別年減逾一成，拖累上市汽車公司業績，據陸媒統計15家
已發布第三季財報的上市車企中，前三季利潤與2018年同期相比增長的僅有三家。不過，
據大陸國家統計局數據顯示，第四季汽車行業景氣有望回暖。
第一財經5日報導，八成上市車企利潤下滑，與車市整體銷量衰退、競爭加劇有關。從上
市公司的利潤表現來看，營收降幅基本上大於銷量降幅，而利潤降幅更是遠大於營收降幅
。這意味著車企為確保銷量與市占率，擴大市場促銷，進而對利潤造成衝擊。
前三季利潤增長的三家車企，分別是江淮汽車、一汽夏利以及比亞迪。
比亞迪雖然是前三季少見的營收、利潤均增長的車企，但前三季淨利僅增長3.09％，為人
民幣（下同）15.74億元。據比亞迪財報指出，隨著大陸新能源汽車補貼大幅下滑，新能
源汽車的銷量低於預期，預計公司新能源汽車業務的利潤與2018年同期相比將呈現下滑。
另外，大陸第一大汽車集團「上汽集團」前三季營收為5,728.2億元，年減13.6％；淨利
為207.9億元，年減24.9％。
據大陸國家統計局10月27日公布的工業企業財務數據顯示，1至9月份，汽車製造業利潤年
減16.6％，降幅比1至8月收窄2.4個百分點。大陸國家統計局工業司高級統計師朱虹解讀
，汽車、電子行業利潤回暖，帶動裝備製造業利潤增速由負轉正。
統計局國民經濟綜合統計司司長毛盛勇10月18日在記者會中表示，目前部分城市在進行一
些政策調整，汽車產業經過一段時間的調整後，未來的空間與潛力較大。例如，推動二手
車市場加快流轉，逐步取消地方的限制性政策，透過二手車市場促進新車市場成長壯大。
吉利汽車集團副總裁、國內銷售公司總經理林杰也認為，在未來兩個月，整體銷量會回升
。預計2020年全年有微漲可能，但2020年第一季較困難，因為有春節因素。
心得/說明：(30字以上)
中國國家統計局日前發布前三季全中國規模以上工業企業利潤數據顯示，41個工業大類行
業中，30個行業利潤總額同比增加，11個行業減少。其中，汽車製造業利潤降幅明顯，1
至9月汽車製造業利潤總額下降16.6％，為人民幣3,734.6億元。
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