Ggrand C-Max
https://www.youtube.com/watch?v=vjVUlCYuctk
福特真的不知道在想甚麼
從mondeo 油電車定價一百四
到這則新聞，引進四門平價車種
擺明的福特想要取代豐田
成為國產霸主
真的想不透福特哪來的勇氣想要直接跟豐田正面對幹
就舉mondeo來說，油電款的對手是camry
結果你賣140 那種天價，人家140寧願買豐田啊
應該要拔光配備，只留氣囊，賣了105再折十萬
這種退流行的商品是沒有利潤，賣個面子而已
wish空出來的5+2的市場
怎麼不好好利用呢
你沒看現在KIA Carens CRDi 滿街跑
平均每個月都有一百台的銷售量
成長幅度穩定，除了是二線品牌以外
商品恰恰就是消費者需要的東西
這種會很難賣嗎?
福特Grand C-Max 5+2
很符合目前市場需求啊
難道一定要去生個四門平價車
進來台灣硬打Altis嗎?
沒有實力的車廠最好順勢而為
不要做你永遠都做不到的夢
※ 引述《interact ((interact))》之銘言：
: 之前有新聞消息說，
: 福特要花5年40億投資，
: 以破除退出台灣汽車市場的謠言，
: 相關新聞： http://news.ltn.com.tw/news/business/paper/1078793
: 雖然感覺這應該只是更新廠房的資金挹注，
: 不過，台灣福特看到和泰賣sienta賣得這麼開心，
: 有沒有可能導入c-max國產(或直接進口?)
: 否則 這塊餅不就都是被和泰整碗端走了嗎？
: 瀏覽香港福特的官網：
: http://www.hkford.com/eng/grand_cmax/index_cn.html
: http://www.hkford.com/eng/grand_cmax/index_cn.html
: 規格感覺完全不輸sienta
: 加上台福的訂價策略
: 國產實際購入價格一定低於sienta
: 引擎 : 1,498c.c. 電油 EcoBoost™ 渦輪增壓
: 最大馬力 : 150匹 / 6,000 轉
: 最大扭力 : 240牛頓米 / 1,600-4,000 轉
: 傳動系統 : 6前速傳動系統連Select Shift 轉檔裝置
: 懸掛系統 : 前 - 麥花臣支柱式懸掛
: 後 - 多連桿式
: 排氣系統 : 歐盟六型
: 車身量度 (mm) : 4,519 (長) x 1,828 (闊) x 1,662 (高)
: 軸距 (mm) : 2,788
: 油秏 (km/L) : 15.1
: 安全配備很棒，
: 標配6氣囊、斜坡輔助、EPS、煞車輔助、定速、胎壓偵測系統等
: 重點是滑門&5+2人座
: 還可以經由收摺形成｢中央通道｣
: http://www.hkford.com/eng/grand_cmax/movie/cmax2015.mp4
: 雖然目前香港還是sync 2的系統
: 不過台灣如果是搭配sync 3的多媒體應用系統，
: 完全可以和sienta一較高下，甚至在規格勝出，
: 台福這麼多年沒引進真是令人費解，
: 感覺高層既然不放棄台灣市場，
: 應該要去重視c-max的導入，
: 不然真是太可惜了！
: 還是台福在調查市場的機制比較特別或有特殊考量？
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