※ 引述《wasmemory (right/left)》之銘言：
: 在某S3群組裡看到一個中區納智捷業務實在太狂
: 不得不拿出來分享一下
: 身為一個業務不體恤多數車主遇上抖動事件就算了
: 還冷嘲熱諷說人家判斷抖動都是亂教
: 哪個引擎上放水不抖動
: 先來上圖分享 雖然他是公開發文名字我就碼掉了
: 不敢開留言只敢在同溫層取暖
: 讓大家來看看她說的有沒有道理
: 藏鏡人在群組裡面截圖
: https://i.imgur.com/EXu5H1b.jpg
: 用瑪莎拉蒂做對比
: https://i.imgur.com/UMbhABW.jpg
: 刪文的理由
: https://i.imgur.com/i9hU2PN.jpg
: https://i.imgur.com/3GTbO8H.jpg
: 這才叫做不規律抖動
: https://www.youtube.com/watch?v=X6DPwQEGbNw
: 我自己不是買S3
: 但我真的很慶幸納智捷不曾在我的考慮名單內
: 不然遇上這種事內心幹死還要被業務嘴
這又不是囚車第一次召回了
https://www.ettoday.net/news/20120504/44032.htm
裕隆騙消費者！納智捷被同業檢舉竟是「客貨車」
https://www.youtube.com/watch?v=UyfxapEYtms
壹電視》直擊踢爆納智捷瞞客貨兩用非法銷售- YouTube
車主們應該是台灣汽車工業有史以來
第一次，買來甚麼都沒做就犯法了
下場呢?
""裕隆公司緊急以掛號信召回所有車主，希望車主回廠將愛車第三排座椅
調整為客貨車的空間，並加裝一支客貨車才須加裝的安全橫桿，
他這才恍然大悟，原來自己花了百萬買下的豪華MVP休旅車根本不是「客車」，
只不過是一部可以載貨載客兩用的「客貨車」。如果不回廠改裝，將會面對違法的問題。
""
召回囉
http://newtalk.tw/news/view/2012-05-04/24841
立委魏明谷與何欣純表示，同樣受害的車主都是購買2009年8月到2011年12月間
所出產的納智捷(LUXGEN7 MPV)豪華休旅車。
據了解，同樣在這一波召回的車輛有10603部。
召回10603台
"'立委魏明谷表示，他向監理機關查證後發現，這家宣稱台灣之光的汽車公司，
一開始販售前向車輛安全審驗中心送驗的車輛，就是客貨車根本不是小客車，
目的就是為了省下10%的貨物稅。
因為，小客車和客貨車的貨物稅分別為25%及15%。
換言之，納智捷公司因此就取得比他牌同級休旅車更具市場販售的價格優勢。
因此，很顯然汽車公司打從一開始就已經有涉嫌欺瞞消費者的意圖了，
消費者因為不察而誤買了豪華休旅車的客貨車。
車主當然可以根據公平交易法及消保法等相關法令主張回復相關權益或損害賠償。""
那這間車廠是怎樣解決問題的?
""經追問才知道，它們買的豪華休旅車只是小客貨車不是小客車，
因此為了符合「道路交通安全規則」規範，第三排座位上方必須要有人貨分離
的安全橫桿，以防止第三排的貨物因為緊急剎車而影響到第二排乘客的安全，
同時小型客貨車的第三排座椅也必須與後車蓋保有一立方公升的空間。""
加橫桿，然後擠出符合法規的空間，結果就是第三排不能座人。
那出包責任在誰身上?
http://newtalk.tw/news/view/2012-05-04/24841
""納智捷汽車公司寄給車主的「安全性召回改正」的通知書上，
不僅不敢坦承錯誤，還將責任推給經銷商，指稱是
『部分經銷商取下或未裝設小客貨車後車廂應有的橫桿/保護桿及變更第三排座椅位置
至非原出廠設定之位置』，因此要車主回廠進行完全免費的安全性修正。""
責任在"經銷商身上"
這處理方式現在看起來有沒有眼熟?
再來看看原廠面對另一個問題的處理方法
皮帶問題
https://i.imgur.com/gNafD5k.jpg
皮帶是沒有召回
因為他們是這樣處理皮帶的
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=5371727
https://i.imgur.com/IgTbISz.jpg
趁新車1000公里保養時換皮帶
我以前老車開10萬都沒換皮帶，囚車一千就要換皮帶
這間公司處理事情的方式永遠跟別人不一樣
後座全滅，被講了好幾年
https://i.imgur.com/QPVyvdJ.jpg
怎麼洗刷這汙名?
送車去西班牙
https://www.7car.tw/articles/read/44728
Luxgen U5 的碰撞挑戰 - 西班牙 IDIADA 測試中心介紹
2017/9/13的新聞，預告9/14會公布結果
不用等到9/14，在下我9/13就告訴大家
去西班牙只是耍寶而已
#1PkF65wG
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1505292677.A.E90.html
9/14號 kilin1029大就戳破了囚車的話術了
#1PkgRPAd
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1505404633.A.2A7.html
這次抖三呢?
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1521795746.A.025.html
看一下聲明稿
LUXGEN S3在研發期間引擎與變速箱軟體係委託國際大廠共同開發，
對於台灣低速與短距離走停的特殊行駛情境未完全掌握
上次是經銷商的錯
這次是國際大廠的錯
處理方法:
1. 更新適合台灣低速與短距離走停的引擎與變速箱的電腦軟體
2. 更換有助於低速完全燃燒避免積碳的銥鉑合金火星塞
3. 檢視引擎是否仍有殘餘的積碳，若有殘留則作必要的清除
4. 針對召回區間的車主，提供引擎與變速箱系統8年保固
用藥水洗積碳，換幾顆火星塞給你，順便多綁幾年保固
跟上次比起來，手法也沒啥更新
而且這次的處理方式完全被人猜到了
其實這間公司處理事情的方式早就被看破手腳了
當然護衛隊會說召回是負責的表現
也不知道囚車還有沒有機會再召回了
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: 在某S3群組裡看到一個中區納智捷業務實在太狂
: 不得不拿出來分享一下
: 身為一個業務不體恤多數車主遇上抖動事件就算了
: 還冷嘲熱諷說人家判斷抖動都是亂教
: 哪個引擎上放水不抖動
: 先來上圖分享 雖然他是公開發文名字我就碼掉了
: 不敢開留言只敢在同溫層取暖
: 讓大家來看看她說的有沒有道理
: 藏鏡人在群組裡面截圖
: https://i.imgur.com/EXu5H1b.jpg
: 用瑪莎拉蒂做對比
: https://i.imgur.com/UMbhABW.jpg
: 刪文的理由
: https://i.imgur.com/i9hU2PN.jpg
: https://i.imgur.com/3GTbO8H.jpg
: 這才叫做不規律抖動
: https://www.youtube.com/watch?v=X6DPwQEGbNw
: 但我真的很慶幸納智捷不曾在我的考慮名單內
: 不然遇上這種事內心幹死還要被業務嘴
這又不是囚車第一次召回了
https://www.ettoday.net/news/20120504/44032.htm
裕隆騙消費者！納智捷被同業檢舉竟是「客貨車」
https://www.youtube.com/watch?v=UyfxapEYtms
車主們應該是台灣汽車工業有史以來
第一次，買來甚麼都沒做就犯法了
下場呢?
""裕隆公司緊急以掛號信召回所有車主，希望車主回廠將愛車第三排座椅
調整為客貨車的空間，並加裝一支客貨車才須加裝的安全橫桿，
他這才恍然大悟，原來自己花了百萬買下的豪華MVP休旅車根本不是「客車」，
只不過是一部可以載貨載客兩用的「客貨車」。如果不回廠改裝，將會面對違法的問題。
""
召回囉
http://newtalk.tw/news/view/2012-05-04/24841
立委魏明谷與何欣純表示，同樣受害的車主都是購買2009年8月到2011年12月間
所出產的納智捷(LUXGEN7 MPV)豪華休旅車。
據了解，同樣在這一波召回的車輛有10603部。
召回10603台
"'立委魏明谷表示，他向監理機關查證後發現，這家宣稱台灣之光的汽車公司，
一開始販售前向車輛安全審驗中心送驗的車輛，就是客貨車根本不是小客車，
目的就是為了省下10%的貨物稅。
因為，小客車和客貨車的貨物稅分別為25%及15%。
換言之，納智捷公司因此就取得比他牌同級休旅車更具市場販售的價格優勢。
因此，很顯然汽車公司打從一開始就已經有涉嫌欺瞞消費者的意圖了，
消費者因為不察而誤買了豪華休旅車的客貨車。
車主當然可以根據公平交易法及消保法等相關法令主張回復相關權益或損害賠償。""
那這間車廠是怎樣解決問題的?
""經追問才知道，它們買的豪華休旅車只是小客貨車不是小客車，
因此為了符合「道路交通安全規則」規範，第三排座位上方必須要有人貨分離
的安全橫桿，以防止第三排的貨物因為緊急剎車而影響到第二排乘客的安全，
同時小型客貨車的第三排座椅也必須與後車蓋保有一立方公升的空間。""
加橫桿，然後擠出符合法規的空間，結果就是第三排不能座人。
那出包責任在誰身上?
http://newtalk.tw/news/view/2012-05-04/24841
""納智捷汽車公司寄給車主的「安全性召回改正」的通知書上，
不僅不敢坦承錯誤，還將責任推給經銷商，指稱是
『部分經銷商取下或未裝設小客貨車後車廂應有的橫桿/保護桿及變更第三排座椅位置
至非原出廠設定之位置』，因此要車主回廠進行完全免費的安全性修正。""
責任在"經銷商身上"
這處理方式現在看起來有沒有眼熟?
再來看看原廠面對另一個問題的處理方法
皮帶問題
https://i.imgur.com/gNafD5k.jpg
皮帶是沒有召回
因為他們是這樣處理皮帶的
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=5371727
https://i.imgur.com/IgTbISz.jpg
趁新車1000公里保養時換皮帶
我以前老車開10萬都沒換皮帶，囚車一千就要換皮帶
這間公司處理事情的方式永遠跟別人不一樣
後座全滅，被講了好幾年
https://i.imgur.com/QPVyvdJ.jpg
怎麼洗刷這汙名?
送車去西班牙
https://www.7car.tw/articles/read/44728
Luxgen U5 的碰撞挑戰 - 西班牙 IDIADA 測試中心介紹
2017/9/13的新聞，預告9/14會公布結果
不用等到9/14，在下我9/13就告訴大家
去西班牙只是耍寶而已
#1PkF65wG
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1505292677.A.E90.html
9/14號 kilin1029大就戳破了囚車的話術了
#1PkgRPAd
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1505404633.A.2A7.html
這次抖三呢?
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1521795746.A.025.html
看一下聲明稿
LUXGEN S3在研發期間引擎與變速箱軟體係委託國際大廠共同開發，
對於台灣低速與短距離走停的特殊行駛情境未完全掌握
上次是經銷商的錯
這次是國際大廠的錯
處理方法:
1. 更新適合台灣低速與短距離走停的引擎與變速箱的電腦軟體
2. 更換有助於低速完全燃燒避免積碳的銥鉑合金火星塞
3. 檢視引擎是否仍有殘餘的積碳，若有殘留則作必要的清除
4. 針對召回區間的車主，提供引擎與變速箱系統8年保固
用藥水洗積碳，換幾顆火星塞給你，順便多綁幾年保固
跟上次比起來，手法也沒啥更新
而且這次的處理方式完全被人猜到了
其實這間公司處理事情的方式早就被看破手腳了
當然護衛隊會說召回是負責的表現
也不知道囚車還有沒有機會再召回了
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