缺工!大車駕駛將放寬年齡上限 - 貨車
By Jacky
at 2019-12-24T07:51
at 2019-12-24T07:51
Table of Contents
其實政府還有一招
開放外勞擔任大車駕駛
這樣缺工問題就解決了
嘻嘻!
※ 引述《sstandc (義大利西裝紳士)》之銘言:
: 原文連結: https://udn.com/news/story/7266/4242996
: 原文內容:
: 客運、遊覽車、貨車業等頻喊駕駛缺工嚴重,交通部昨宣布,大型車職業駕駛人持照年
齡
: 上限擬從六十五歲「有條件放寬」到六十八歲。雖有健檢、工時管理等配套,學者擔心
高
: 齡駕駛可能因反應慢或疾病影響運輸安全,籲官方跟業者嚴格管理。
: 由於交通部上周三才召開「駕駛人醫學諮詢會」,決議修改道路交通安全規則放寬大型
車
: 職業駕駛年齡。交通部還要辦理法規修正程序,內部評估最快也要明年中才能上路。但
距
: 離實際上路還有大半年,為何急著宣布?交通部內部透露,是「上面催著公布」,遭質
疑
: 趕在選前釋放政策利多。
: 交通部表示,適用對象須行駛固定區域、路程較短,像是貨運業、市區及一般公路客運
,
: 台北往返基隆、桃園、宜蘭或其他相鄰縣市的國道客運,及執行校車等通勤業務的遊覽
車
: 。據統計,每年六十四歲將滿六十五歲的職業大型車駕駛人約有三千到四千人。
: 過去僅將計程車等小型車職業駕駛年齡延長到七十歲,沒開放大型車,就是為了維護大
眾
: 運輸安全,現在卻突喊鬆綁?交通部說,當初先從小型車試辦,且參考國外作法,除了
新
: 加坡同樣也是以六十五歲用年齡作為大型車職業駕照核發依據,其餘國家都是考量健康
狀
: 況。
: 交通部還說,立法院已通過中高齡者及高齡者就業促進法,不可因年齡有職業歧視,再
加
: 上運輸業多次反映人力不足,才研議放寬風險較低的路線跟業別。
: 至於確保交通安全的配套,交通部指出,六十五歲至六十八歲的大型車職業駕駛,每年
體
: 檢標準要比照六十八歲至七十歲小型車職業駕駛,包括一般體檢、睡眠品質評估、運動
心
: 電圖、尿液及血液檢驗等,還要通過駕駛認知測驗、提出未罹患失智症的文件。
: 高齡駕駛者若違反交通規則,肇事致人受傷但未被吊銷執照,須重辦體檢及證明未患失
智
: 症,才能繼續持照。另高齡者僅能在日間駕駛,且每日總駕駛時間最多八小時,連續開
車
: 三小時應休息卅分鐘。
: 國防大學運籌管理學系教授王中允說,放寬年齡一定有交通安全疑慮,應該要加強身體
監
: 控減緩風險發生機率,否則不宜輕易放寬。
: 消基會交通組副召集人李克聰表示,現代人壽命延長,確實有提升駕駛年齡的空間,但
官
: 方跟業者都要嚴格落實生理疾病的管理,甚至要建立心理疾病的關懷通報機制,才能進
一
: 步確保駕駛安全。
: 心得/說明:(30字以上)
: 具體配套還不清楚 這時間點公布 太明顯了吧...
: 是說 勞動條件不改 年輕人不來 所以讓更多老人來 啥智障邏輯??
: 也許交通部長等官員 不會搭到公車 沒在怕的吧
: *轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)*
--
開放外勞擔任大車駕駛
這樣缺工問題就解決了
嘻嘻!
※ 引述《sstandc (義大利西裝紳士)》之銘言:
: 原文連結: https://udn.com/news/story/7266/4242996
: 原文內容:
: 客運、遊覽車、貨車業等頻喊駕駛缺工嚴重,交通部昨宣布,大型車職業駕駛人持照年
齡
: 上限擬從六十五歲「有條件放寬」到六十八歲。雖有健檢、工時管理等配套,學者擔心
高
: 齡駕駛可能因反應慢或疾病影響運輸安全,籲官方跟業者嚴格管理。
: 由於交通部上周三才召開「駕駛人醫學諮詢會」,決議修改道路交通安全規則放寬大型
車
: 職業駕駛年齡。交通部還要辦理法規修正程序,內部評估最快也要明年中才能上路。但
距
: 離實際上路還有大半年,為何急著宣布?交通部內部透露,是「上面催著公布」,遭質
疑
: 趕在選前釋放政策利多。
: 交通部表示,適用對象須行駛固定區域、路程較短,像是貨運業、市區及一般公路客運
,
: 台北往返基隆、桃園、宜蘭或其他相鄰縣市的國道客運,及執行校車等通勤業務的遊覽
車
: 。據統計,每年六十四歲將滿六十五歲的職業大型車駕駛人約有三千到四千人。
: 過去僅將計程車等小型車職業駕駛年齡延長到七十歲,沒開放大型車,就是為了維護大
眾
: 運輸安全,現在卻突喊鬆綁?交通部說,當初先從小型車試辦,且參考國外作法,除了
新
: 加坡同樣也是以六十五歲用年齡作為大型車職業駕照核發依據,其餘國家都是考量健康
狀
: 況。
: 交通部還說,立法院已通過中高齡者及高齡者就業促進法,不可因年齡有職業歧視,再
加
: 上運輸業多次反映人力不足,才研議放寬風險較低的路線跟業別。
: 至於確保交通安全的配套,交通部指出,六十五歲至六十八歲的大型車職業駕駛,每年
體
: 檢標準要比照六十八歲至七十歲小型車職業駕駛,包括一般體檢、睡眠品質評估、運動
心
: 電圖、尿液及血液檢驗等,還要通過駕駛認知測驗、提出未罹患失智症的文件。
: 高齡駕駛者若違反交通規則,肇事致人受傷但未被吊銷執照,須重辦體檢及證明未患失
智
: 症,才能繼續持照。另高齡者僅能在日間駕駛,且每日總駕駛時間最多八小時,連續開
車
: 三小時應休息卅分鐘。
: 國防大學運籌管理學系教授王中允說,放寬年齡一定有交通安全疑慮,應該要加強身體
監
: 控減緩風險發生機率,否則不宜輕易放寬。
: 消基會交通組副召集人李克聰表示,現代人壽命延長,確實有提升駕駛年齡的空間,但
官
: 方跟業者都要嚴格落實生理疾病的管理,甚至要建立心理疾病的關懷通報機制,才能進
一
: 步確保駕駛安全。
: 心得/說明:(30字以上)
: 具體配套還不清楚 這時間點公布 太明顯了吧...
: 是說 勞動條件不改 年輕人不來 所以讓更多老人來 啥智障邏輯??
: 也許交通部長等官員 不會搭到公車 沒在怕的吧
: *轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)*
--
All Comments
By John
at 2019-12-27T18:45
at 2019-12-27T18:45
By Edwina
at 2019-12-30T07:58
at 2019-12-30T07:58
By Mia
at 2020-01-02T19:24
at 2020-01-02T19:24
By Heather
at 2020-01-06T00:25
at 2020-01-06T00:25
By Caroline
at 2020-01-10T01:50
at 2020-01-10T01:50
By Steve
at 2020-01-14T22:00
at 2020-01-14T22:00
By Margaret
at 2020-01-18T22:05
at 2020-01-18T22:05
By Hazel
at 2020-01-23T21:31
at 2020-01-23T21:31
By Oliver
at 2020-01-28T12:28
at 2020-01-28T12:28
By Xanthe
at 2020-01-28T13:39
at 2020-01-28T13:39
By Hardy
at 2020-02-01T17:40
at 2020-02-01T17:40
By Belly
at 2020-02-05T19:28
at 2020-02-05T19:28
By Belly
at 2020-02-07T21:43
at 2020-02-07T21:43
By Ophelia
at 2020-02-10T22:02
at 2020-02-10T22:02
By Ivy
at 2020-02-13T19:08
at 2020-02-13T19:08
By Olivia
at 2020-02-18T12:08
at 2020-02-18T12:08
Related Posts
缺工!大車駕駛將放寬年齡上限
By Joseph
at 2019-12-23T17:40
at 2019-12-23T17:40
V60 T5R vs C180 vs e200 Estate 選擇障礙
By Thomas
at 2019-12-23T17:24
at 2019-12-23T17:24
在台灣真的用得到四輪傳動嗎?
By Ursula
at 2019-12-23T12:17
at 2019-12-23T12:17
Ford Focus Mk4 ST-Line(Sport Mode)
By Poppy
at 2019-12-22T20:49
at 2019-12-22T20:49
購買大貨車疑問
By Rachel
at 2019-12-21T15:02
at 2019-12-21T15:02