Hi 你好，剛好這6年來，我陸續翻新了兩台車。
一台是1998 land rover discovery mpi，後來還是賣了。
一台是現在正在開日常使用的
1997 三菱 pajero 。
翻新的部分，我覺得內裝其實比較容易。
基本上就是錢準備好，去專門的內裝店都能處理。
不外乎天蓬翻新、皮椅、門板、方向盤、排檔桿、地墊地毯、冷氣出風口、中控台飾板、
音響主機面板、冷氣面板、各把手扶手、天窗。之前開land rover discovery這些幾乎每
項都沒得省。
如果原廠的皮椅是「全真皮，沒有拼接合成皮」的話，皮椅修復可能還不錯。上述那兩台
都是全真皮皮椅，所以我都沒有換皮面。只有補海綿、修復內部支撐性。
現在有淘寶，很多東西都可以掏來用。
就算全車內裝拆光，隔音制震貼都上再全部弄回去，說實在的也不是很難達成的事。
看個人需求，這方面我比較還好。
land rover前車翻新了大部分，我後續也處理一些東西。
性能的部分，才是真正燒錢燒時間的部分。
現在這台廢鐵級老貨車還記得有交學費的憑印象大概有：
引擎室裡面：引擎拆下來，裡面東西掏出來整理好再放回去。油管水管、含氧感知器、空
氣流量計、曲軸感知器、活塞、24個氣門的什麼東西、各種油封、汽油泵、水泵、普利盤
、普利盤扭力螺絲、節氣門清潔tps更換、正時皮帶、正時皮帶張力調節器、綜合皮帶、
各種讓皮帶轉的舵輪、方向機、發電機、電瓶、煞車ABS電腦、煞車總泵、水箱、水管整
套、機油冷排、變速箱油冷排、水箱風扇、水箱風扇離合器、冷氣冷排風扇、機油油管們
、冷氣壓縮機、冷氣前後鼓風機、方向機轉向系統的各部件及油管們、變速箱拆開來整理
好放回去、變速箱輸出軸輸入軸感知器、啟動馬達、汽油泵、加力箱檔位球頭。
然後是底盤相關的
全部的襯套、上三腳架、和尚頭們、李仔串、防傾桿減震橡皮、整套避震器、後彈簧、前
扭力桿、煞車的油管、煞車分泵、卡鉗活塞翻新、來令更換、前差速器總稱、前左右傳動
軸翻新、前後輪軸承。
其他各種打黃油、換油、換水。
Pajero車體防鏽當初做得很好完全不用再處理，不用像之前翻新Discovery還要搞除鏽防
鏽。
我大概翻修這些東西，其他小東西細項不記得了。這樣車況可以隨時長途出遊中度越野，
但是沒辦法一年僅一保。
每次5000公里保養，回去都還是會發現點什麼小東西需要處理。多為越野異常的震動損耗
造成的，你開旅行車在路上沒離開柏油路應該還好。
兩台我都沒有翻新烤漆。
discovery 鋁合金烤漆不好搞，pajero一直玩越野車身持續刮烤新的有點浪費。
你如果沒有選「零件太昂貴」的車，像我這樣弄，不含車價，整理費用大概都落在三十至
四十之間。
其實也就是一台Vios Yaris買Altis還不夠的。
但是能保證不顧路不壞車嗎？
完全不能。 所以還是要有信用卡拖吊額度+ 老車任意險加保拖吊險。
而且要有車要是真撞了，就殺肉重來的心理準備。
大概是這樣啦... 百萬預算，沒有要離開公路建議還是新車比較實在。
我是因為新車太多電腦電控零件，越野損耗查修太麻煩，而且成本會非常驚人，所以才翻
修相對可靠的報廢級25年老休旅車。
開在馬路上的何必找自己麻煩...
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一台是1998 land rover discovery mpi，後來還是賣了。
一台是現在正在開日常使用的
1997 三菱 pajero 。
翻新的部分，我覺得內裝其實比較容易。
基本上就是錢準備好，去專門的內裝店都能處理。
不外乎天蓬翻新、皮椅、門板、方向盤、排檔桿、地墊地毯、冷氣出風口、中控台飾板、
音響主機面板、冷氣面板、各把手扶手、天窗。之前開land rover discovery這些幾乎每
項都沒得省。
如果原廠的皮椅是「全真皮，沒有拼接合成皮」的話，皮椅修復可能還不錯。上述那兩台
都是全真皮皮椅，所以我都沒有換皮面。只有補海綿、修復內部支撐性。
現在有淘寶，很多東西都可以掏來用。
就算全車內裝拆光，隔音制震貼都上再全部弄回去，說實在的也不是很難達成的事。
看個人需求，這方面我比較還好。
land rover前車翻新了大部分，我後續也處理一些東西。
性能的部分，才是真正燒錢燒時間的部分。
現在這台廢鐵級老貨車還記得有交學費的憑印象大概有：
引擎室裡面：引擎拆下來，裡面東西掏出來整理好再放回去。油管水管、含氧感知器、空
氣流量計、曲軸感知器、活塞、24個氣門的什麼東西、各種油封、汽油泵、水泵、普利盤
、普利盤扭力螺絲、節氣門清潔tps更換、正時皮帶、正時皮帶張力調節器、綜合皮帶、
各種讓皮帶轉的舵輪、方向機、發電機、電瓶、煞車ABS電腦、煞車總泵、水箱、水管整
套、機油冷排、變速箱油冷排、水箱風扇、水箱風扇離合器、冷氣冷排風扇、機油油管們
、冷氣壓縮機、冷氣前後鼓風機、方向機轉向系統的各部件及油管們、變速箱拆開來整理
好放回去、變速箱輸出軸輸入軸感知器、啟動馬達、汽油泵、加力箱檔位球頭。
然後是底盤相關的
全部的襯套、上三腳架、和尚頭們、李仔串、防傾桿減震橡皮、整套避震器、後彈簧、前
扭力桿、煞車的油管、煞車分泵、卡鉗活塞翻新、來令更換、前差速器總稱、前左右傳動
軸翻新、前後輪軸承。
其他各種打黃油、換油、換水。
Pajero車體防鏽當初做得很好完全不用再處理，不用像之前翻新Discovery還要搞除鏽防
鏽。
我大概翻修這些東西，其他小東西細項不記得了。這樣車況可以隨時長途出遊中度越野，
但是沒辦法一年僅一保。
每次5000公里保養，回去都還是會發現點什麼小東西需要處理。多為越野異常的震動損耗
造成的，你開旅行車在路上沒離開柏油路應該還好。
兩台我都沒有翻新烤漆。
discovery 鋁合金烤漆不好搞，pajero一直玩越野車身持續刮烤新的有點浪費。
你如果沒有選「零件太昂貴」的車，像我這樣弄，不含車價，整理費用大概都落在三十至
四十之間。
其實也就是一台Vios Yaris買Altis還不夠的。
但是能保證不顧路不壞車嗎？
完全不能。 所以還是要有信用卡拖吊額度+ 老車任意險加保拖吊險。
而且要有車要是真撞了，就殺肉重來的心理準備。
大概是這樣啦... 百萬預算，沒有要離開公路建議還是新車比較實在。
我是因為新車太多電腦電控零件，越野損耗查修太麻煩，而且成本會非常驚人，所以才翻
修相對可靠的報廢級25年老休旅車。
開在馬路上的何必找自己麻煩...
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