英國實測19款電動車可行駛里程 前3沒T - 特斯拉

Donna avatar
By Donna
at 2019-08-21T20:00

Table of Contents

: → m996360: 請教小嫻路測常態分佈 08/21 17:24
: → m996360: 與小嫻路測變因控制掌握程度 08/21 17:25
: → m996360: 順便一併請教70萬是特斯拉全車更新嗎? 08/21 17:27
: 推 hanchueh: 反正過一兩年有 I-Pace 車主po實際資料就知道誰對誰錯 08/21 17:27
: → m996360: https://i.imgur.com/NBIKViE.jpg 08/21 17:27
: → hanchueh: 我只知道目前為止實測直接把電跑完的實路測試 都少很多 08/21 17:28
: → hanchueh: 特斯拉真正在動的零件不到20個 油車超過2000個 08/21 17:29
: → hanchueh: 沒在動的除了外觀耗損 基本上就跟新的一樣 08/21 17:29
: → hanchueh: 不然為什麼美國二手價高於其他車 08/21 17:30

我是真心聽不下去這段所以問h大兩次

一輛10年的車子,花費82萬更新電池

避震器與底盤件各種老化、內外裝各種使用痕跡、動力總成可能十幾二十萬公里

但電池是新的,所以等同一部新車????????????????

到底是我認知脫節還是h大你過度吹捧?

即便是上述狀況的汽油車,動力總成經過20萬公里摧殘後,對多數人也沒有影響

如果他續航力下降,就是多跑一趟加油站,合歡山遇到可用里程剩16公里幾乎不可能

如果他想整理動力總成,15~20萬一定可以弄起來

而實際狀況是根本繼續開,用最小金額維持他(<10000),車主根本不痛不癢

版上的鄉民包含我在內都對電動車不排斥

可以從 https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1566204264.A.A19.html 此文看出

這篇會爆就表示大家對電動車充滿期待與歡迎

厭人的是各種對於特斯拉的吹捧舔與特意講有利事項

遇到特斯拉非第一名就開始質疑數據,質疑特斯拉就開始酸言酸語

分享事情很好,但也不用搞得有如公關公司的feel


真誠拜託一下,收斂點好嗎?

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All Comments

Donna avatar
By Donna
at 2019-08-26T05:52
電動車的損耗一定比油車低,看油電車的引擎室溫度就知道
,但是這言論真的太多,除非特斯拉出來保證,否則別這
樣捧,會令人反感
Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2019-08-29T05:01
這倒是真的...有些粉真的是無條件支持Mu神...我都表明嘎意特&
電車了,之前還是戰得亂七八糟
Gary avatar
By Gary
at 2019-08-30T16:49
誰損耗小我根本不在乎,重點在別捏造一些奇怪的東西嘛
Elma avatar
By Elma
at 2019-09-03T17:05
避震也是消耗品沒錯 全換S/X大概要12萬
那你改成82萬吧
Quintina avatar
By Quintina
at 2019-09-07T17:06
這段文字確實太扯
Lucy avatar
By Lucy
at 2019-09-12T12:52
特斯拉真的很爛,呼籲大家絕對要買LEAF KONA IPACE
Zanna avatar
By Zanna
at 2019-09-12T17:42
https://www.youtube.com/watch?v=ZKQ8KrLoPDc
Gary avatar
By Gary
at 2019-09-17T13:34
再去比對Tesla製造..就知道一個用3C製造態度做出來的車
Barb Cronin avatar
By Barb Cronin
at 2019-09-17T22:00
https://www.youtube.com/watch?v=TEReFPI4jSc
看工人的態度和工序檢查 就知道為何一堆品質問題
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2019-09-19T08:23
電動車只有20個零件在動?馬達裡面就不只20個了,難道整
顆馬達算一個?
Anthony avatar
By Anthony
at 2019-09-23T13:42
看工廠很簡單,流程乾淨 工人訓練 以及檢查態度
Catherine avatar
By Catherine
at 2019-09-26T10:35
tesla的馬達不是富田電機做的嗎
Agnes avatar
By Agnes
at 2019-09-27T17:29
都自己做的..除了電池..
Delia avatar
By Delia
at 2019-10-02T14:05
富田做轉子的樣子
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By Hardy
at 2019-10-03T02:58
再加四個輪胎湊整數 85萬把一台原300萬更新近新車
Una avatar
By Una
at 2019-10-04T05:57
電動車問題是車重太重 懸吊 輪胎損耗快
Ursula avatar
By Ursula
at 2019-10-06T09:40
你要傳教的收斂點?甘午摳零~
Leila avatar
By Leila
at 2019-10-10T16:15
耗損再快也沒有比同級同性能的油車快
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2019-10-14T14:38
機械結構不說 電系還有DCDC Inverter內元件 水套
Zora avatar
By Zora
at 2019-10-14T20:15
齒輪箱跟馬達軸承也會有壽命 而且馬達久了也有退磁
Carol avatar
By Carol
at 2019-10-18T02:24
風險(何況還是Halbach array) 講的好像都不會壞...
Agatha avatar
By Agatha
at 2019-10-21T12:59
馬達可用一百萬公里
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By Emily
at 2019-10-21T19:32
一般都是做20萬公里驗證測試 做到100萬公里要多久你
Wallis avatar
By Wallis
at 2019-10-24T01:15
知道嗎.....確定軸承都不會壞/磁鐵不會壞?
Madame avatar
By Madame
at 2019-10-24T02:39
這是測過一百萬英里(1,600,000公里)的 看起來還很新
Bethany avatar
By Bethany
at 2019-10-27T21:47
100萬英里是無載測試還是上Dyno的HIL?
Edward Lewis avatar
By Edward Lewis
at 2019-10-29T01:01
要做到100萬英里duty cycle至少要幾百天測試喔
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By Quintina
at 2019-10-29T20:39
一般引擎耐久測試是單引擎連續跑個20萬公里左右
Quintina avatar
By Quintina
at 2019-11-03T00:02
為啥正副教主都有第一名強迫症…
Audriana avatar
By Audriana
at 2019-11-05T23:54
但測試條件跟實際上路負載絕對不一樣
Vanessa avatar
By Vanessa
at 2019-11-07T06:31
模擬負載得上Dyno做HIL 還有測試也常用HALT加速試驗
James avatar
By James
at 2019-11-11T11:23
想像一顆馬達在Dyno上測實際100萬英里 要至少幾百天
Emily avatar
By Emily
at 2019-11-15T15:34
既然他說是新的那你開個10年然後貼個82萬電池費跟他
Frederic avatar
By Frederic
at 2019-11-17T08:41
換全新車,看他願不願意嘛
Robert avatar
By Robert
at 2019-11-19T03:54
是多可怕的事 不要把benchtest跟路上里程畫等號好嗎
Enid avatar
By Enid
at 2019-11-22T07:37
他上篇就這樣了,一直想把實驗室和路上實測畫上等號
Tracy avatar
By Tracy
at 2019-11-26T11:07
應該說哪邊數據對特有利,採用哪邊(?
Valerie avatar
By Valerie
at 2019-11-29T05:47
話說我還沒看過軸承L10h會設計到這麼大的
Quanna avatar
By Quanna
at 2019-12-01T14:37
然後傳動齒輪箱的軸承還會受到斜齒輪的軸向推力
Candice avatar
By Candice
at 2019-12-03T06:32
沒負載也許可以 有負載還100萬英里不會壞真的神奇XD
Audriana avatar
By Audriana
at 2019-12-05T19:48
反正這是官方給的圖 官方說的一百萬英里沒問題
我相信他們有數據 但一般人不一定要得到
反正已經有人開到90萬公里了 去看他的維修保養記錄就暸
Regina avatar
By Regina
at 2019-12-08T18:32
機械的確不是我的專業 我專業是化學 熱力學
Lily avatar
By Lily
at 2019-12-09T11:03
Tesla一定沒問題 別家機構變因太多不行 真選擇性XD
Gary avatar
By Gary
at 2019-12-10T09:34
只有一個樣本捏 變因影響很大啦
Mia avatar
By Mia
at 2019-12-14T18:27
怎麼不拿對其他機構相同的質疑標準來檢視Tesla哩?
Hazel avatar
By Hazel
at 2019-12-19T05:25
我拿EPA來檢視雜誌 有問題嗎?
Tesla一直都被全世界機構檢視啊 不用我來
Sandy avatar
By Sandy
at 2019-12-20T16:17
不然特黑怎麼有發不完的文呢?
Sandy avatar
By Sandy
at 2019-12-23T21:03
沒測試條件細節 一個相信沒問題 一個質疑變因影響大
Ivy avatar
By Ivy
at 2019-12-26T05:07
真的很逗趣 反正在閣下心中特斯拉不會錯就是啦
Dora avatar
By Dora
at 2019-12-28T01:25
https://i.imgur.com/jmDwWAZ.jpg 最有利說最真實XD
Ingrid avatar
By Ingrid
at 2019-12-28T08:45
那誰會開保時捷在圓形跑道一直飆200km/h?
兩個當然是 Model 3 更接近真實啊
你要看比較的是什麼 不是斷章取義
Belly avatar
By Belly
at 2019-12-30T02:30
起碼 Model 3 是在一般人都會開的路上
Model 3超充也不是免費 充剛好夠回家睡覺繼續充更便宜
Caroline avatar
By Caroline
at 2019-12-31T15:45
Model3其他測試細節不清楚,變因很多啊怎不質疑????
Connor avatar
By Connor
at 2020-01-01T08:45
至少光是跑1900km的出來的數據就比60km的誤差小5倍
Bennie avatar
By Bennie
at 2020-01-03T14:25
測試條件有哪些變因都不確定 可以知道誤差小5倍XD
Regina avatar
By Regina
at 2020-01-08T07:40
可以啊 那是基本統計學原理
Lydia avatar
By Lydia
at 2020-01-09T16:57
我也同意這本來就是張飛打岳飛啊
我只是說哪一個更接近真實使用狀況
Poppy avatar
By Poppy
at 2020-01-12T08:20
顯然保時捷的目的不是要接近真實使用
Daniel avatar
By Daniel
at 2020-01-14T17:15
快被笑死 這硬凹技能點到破表又破表阿
Edwina avatar
By Edwina
at 2020-01-17T20:58
總之看來特斯拉是設計成實際用完100%能擠出最多續航的
Ida avatar
By Ida
at 2020-01-20T11:20
車而其他車則是在某個SOC區間內贏特斯拉

E-CVT的原理跟CVT有什麼不同??

Megan avatar
By Megan
at 2019-08-21T17:01
※ 引述《XperiaZ2A (立二)》之銘言: : E-CVT通常都是指油電車的變速箱 不一定指油電車的變速箱,不過目前看起來只有Toyota/Lexus的車系使用這樣的變速箱 就E-CVT的原理來說,不一定需要有一顆足以儲存能量驅動車輛的大電池存在才能應用 從原理來說,他只要有一顆足夠大的電容緩衝,就 ...

神三寶級阿嬤!衝出害兩車撞 又默默走了

Barb Cronin avatar
By Barb Cronin
at 2019-08-21T15:36
原文連結: https://udn.com/news/story/7320/4001795?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news 原文內容: 影/神三寶級阿嬤!衝出害兩車撞 又默默走了 2019-08-21 15:22聯合報 記者林佩均╱即時報導 神三寶級阿嬤現身台中市!昨台中有 ...

英國實測19款電動車可行駛里程 前3沒Tesla

Madame avatar
By Madame
at 2019-08-21T11:45
把EPA的MPGe拿來對照 https://reurl.cc/7ZENb https://i.imgur.com/HsUXCPs.jpg What Car測試 https://images2.imgbox.com/e4/05/AzQEHk2D_o.jpg KONA: 417/415 I-Pace: 4 ...

英國實測19款電動車可行駛里程 前3沒Tesla

Yedda avatar
By Yedda
at 2019-08-21T10:17
知名電動車網路媒體 InsideEVs 有篇報導回應這個結果。 原文網址: https://insideevs.com/news/365941/what-car-different-results-epa/ 原文: We searched for explanations. And here are th ...

英國實測19款電動車可行駛里程 前3沒Tesla

Bennie avatar
By Bennie
at 2019-08-21T07:23
我不知道這家雜誌的公信力如何,但是以我開過三款不同EV的經驗來說他們測出來的數據跟 我實開的結果差很多 ※ 引述《bearland (夜鷺食穀)》之銘言: : 實測數據比較表: 電動車的實際可行駛里程距離,以及每kWh電量的可行駛公里數。 : Model 3 Performance 385公里 ...