特斯拉Toyota電動車

解決建物設置充電樁爭議　內政部擬修法 - 特斯拉

Anthony avatarAnthony · 2021-09-29

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在我們隱形富豪指定用車Toyota 開始推電動車以前
大家都不要想裝充電樁
我們有錢人的扛壩子豐田社長
很diss這麼快全電動化的
特粉還在那邊幻想大家都會配合ccs2？
我們有錢人社長可是在搞chademo 3.0喔
Chademo以後就是國標頭
國標頭可以轉tpc
以後台灣的主流規格就會變成國標頭
Tpc特斯拉老車主也可以在給豐田車主用的民營停車場充爽爽
現在買ccs2特的就自己會變回以前自己玩tpc樣子
現在在家裝一個ccs2充電樁
永遠只能買特斯拉了 慘

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特斯拉Toyota電動車

All Comments

Frederic avatarFrederic2021-09-27
你哪位
Daph Bay avatarDaph Bay2021-10-01
連 Nissan Ariya 都放棄 CHAdeMO 了
Victoria avatarVictoria2021-09-27
充電樁換掉就好了 線可以沿用 又沒多少錢更不說一堆轉接頭在開發https://i.imgur.com/v8T2QNJ.jpg
Blanche avatarBlanche2021-10-01
樓上出桶了？恭喜呀
Kyle avatarKyle2021-09-27
不是特斯拉原廠充電轉接頭你敢用？出事誰負責？
Hedda avatarHedda2021-10-01
所以你要買CCS2轉TPC再轉chademo嗎??
Quanna avatarQuanna2021-09-27
我看到現在有車主這樣玩啊 轉接兩次 超鬧事
Dorothy avatarDorothy2021-10-01
以後東風日產不賣嗎?? 日產腦子進水嗎不改國標頭
Tracy avatarTracy2021-09-27
換他牌車就換充電樁 上面說了
Hazel avatarHazel2021-10-01
轉接頭新的也許還好，抽差久了之後接觸點鬆脫，接觸不良導致單點阻抗升高，大電流通過這些接點就會起火燃燒，到時候上新聞特斯拉又要被黑了，這樣比較好？
Rae avatarRae2021-09-27
轉接頭消耗品 定時換掉就好了
Megan avatarMegan2021-10-01
看到TPC就覺得好笑 政府都還沒拍板公規 結果TPC還不是照樣被放生了 整天抗議政府結果也沒朝自己的希望發展 還害台灣成為唯一五個公規的地方 真是廢到笑
Belly avatarBelly2021-09-27
TPC依然是實用上最輕便的規格 頭小重量輕適合單手用 整合慢充跟快充 也整合電動開蓋
Frederica avatarFrederica2021-10-01
便利性上是第一名 可惜被既有政商搓掉
Candice avatarCandice2021-09-27
還有整合電子鎖 不會被陌生人亂拔
Edith avatarEdith2021-10-01
以後一台電車要準備好幾個轉接頭
Agatha avatarAgatha2021-09-27
TPC->CCS2 J1772->CCS2 CCS1->CCS2
Sandy avatarSandy2021-10-01
慢充的不叫 CCS2，叫做Type 2
Wallis avatarWallis2021-09-27
你如果有用過其他充電規格就知道特斯拉好在哪
Steve avatarSteve2021-10-01
插插頭就幾秒鐘的是TPC優勢沒有那麼大啦
Thomas avatarThomas2021-09-27
不可能用國標 因為國標是阿共在用的
Ophelia avatarOphelia2021-10-01
我之前在政府相關機關待過一陣子
Frederica avatarFrederica2021-09-27
光是審查書 阿共用專業術語 台灣就要修改 不能一樣
Jake avatarJake2021-10-01
至於CCS2 應該回不去了 以後就是要用CCS2
Liam avatarLiam2021-09-27
除非換政府 不然以目前政府規劃 很難再改了
Hardy avatarHardy2021-10-01
我懷疑有人要賣舊TPC特斯拉
Belly avatarBelly2021-09-27
笑死 TPC很厲害又怎樣？封閉私人系統要怎麼讓民間業者幫蓋充電場？雙拳難敵四手 特斯拉自己也知道這厲害關係 所以他放棄TPC了 正不就更證明政府推台灣唯一規格不就是正確的？結果被一群透天也買不起的抗
Margaret avatarMargaret2021-10-01
議掉 把台灣搞成五個公規的地方 這就是電車粉要的進步？笑死也不看看自己有什麼資格談進步罵不給充電樁的妨礙進步？誰比較自私？五個公規不就害每個充電場都要備五種接頭？成本拉高不就更難生出來 還妄想
Olivia avatarOlivia2021-09-27
電車快普及？買不起透天整天抗議 抗議這抗議那 大家都對不起妳似的 每個問號回答不出來 就閉嘴吧
Gary avatarGary2021-10-01
TPC系統沒有封閉喔 專利一直都開放的你就笑死吧
Linda avatarLinda2021-09-27
台灣哪有推同一規格？CCS2就是跟主要規格不同啊台灣本來就是五個公規 這就是政府很瞎的地方
Genevieve avatarGenevieve2021-10-01
規格本應是市場競爭 市場贏不了特斯拉只好搞怪
Michael avatarMichael2021-09-27
政策應該是以人民利益最大化為原則
Daniel avatarDaniel2021-10-01
結果變成拿來扶植電車賣不動的傳統車商歐洲跟中國至少有很多家電車銷量能打特斯拉
Rebecca avatarRebecca2021-09-27
台灣根本沒有 還要強迫用比較不便利的公規
Zanna avatarZanna2021-10-01
CCS2有整個歐洲的市場 怎麼可能會掛
Kumar avatarKumar2021-09-27
CCS1在美國蓋的充電樁還不到特斯拉超充的三分之一
Kyle avatarKyle2021-10-01
台灣整體市場占世界的多少？怎麼可能為了台灣
Erin avatarErin2021-09-27
開發新的產品全世界用CCS1的國家 特斯拉都用自己規格也沒問題
Anthony avatarAnthony2021-10-01
就台灣政府要搞特斯拉 那只好選另一種已有公規
Vanessa avatarVanessa2021-09-27
特斯拉目前占台灣電車市場95%以上為什麼要為了5%的電車 逼迫95%的改規格
Ethan avatarEthan2021-10-01
CCS2是因為已經在做了 換這個當然比較方便
Ula avatarUla2021-09-27
國標特斯拉多半是中國國產製 做了又進不了台灣CHAdeMO已經被世界各地遺棄 速度太慢
Lydia avatarLydia2021-10-01
TPC CCS都可以250kW CHAdeMO只有50kW特斯拉已經做最大了 世界現在還在趕上
Brianna avatarBrianna2021-09-27
笑死 所以呢？怎麼沒有充電場願意投資你們這95%的規
Ethan avatarEthan2021-10-01
格充電樁？不是有開放？怎麼人家不用？而且現在政府訂案都還沒訂案 特斯拉就自己全改CCS2了 你抗議政府幹嘛 對象錯亂了吧？能回來現實世界嗎？
Yuri avatarYuri2021-09-27
其實好幾個超充站都是特斯拉跟台灣當地充電廠商合作你以為沒有而已
Anthony avatarAnthony2021-10-01
笑死 所以呢 獨立的自營商你想排出嗎？國道西螺那
Megan avatarMegan2021-09-27
個超充場 你怎麼看？放棄95%市場耶 好虧喔 怎麼有這麼笨的人？
Una avatarUna2021-10-01
樓主你是在回誰啊？笑死
Wallis avatarWallis2021-09-27
特斯拉才是市占90幾% 你拿40幾萬不會用充電樁的車
Bethany avatarBethany2021-10-01
來講有何意義 它們跟充電樁規格有何關係
Selena avatarSelena2021-09-27
而且特斯拉本來就是全球電車銷量第一名你怎麼會以為不是？https://i.imgur.com/9YvEw7Z.jpg
Leila avatarLeila2021-10-01
VAG可望追上 但目前還沒而且這圖還是有包括 PHEV 的不包括 PHEV 的話 特斯拉離第二名距離更遠
Frederic avatarFrederic2021-09-27
CHAdeMO 2.0 400kW 實車在哪？？？
Christine avatarChristine2021-10-01
規格能400 沒有一台實車可用 有何意義充電站在哪？台灣一台都沒有 美國也沒有
Jack avatarJack2021-09-27
台灣暢銷品牌裝上CCS1後都不暢銷了
Blanche avatarBlanche2021-10-01
https://i.imgur.com/rr82Oa0.jpg
Selena avatarSelena2021-09-27
其他車廠自己賣不動 還要誣陷是特斯拉壟斷？Nissan 是高級車？CMC是高級車？
Christine avatarChristine2021-10-01
其他平價車廠自己不出電動車 怪誰
Wallis avatarWallis2021-09-27
哪裡沒有產品？Nissan Leaf Ariya VW ID4
Olivia avatarOlivia2021-10-01
Skoda Enyaq Peugeot e208 e2008
Jessica avatarJessica2021-09-27
Ford Mach-E Kia Niro Hyundai Ionic
Ina avatarIna2021-10-01
這些明明有做電車自己不進台灣 叫做沒產品？？？
Lily avatarLily2021-09-27
歐洲很多70萬的電車啊 只是台灣代理不進而已
Candice avatarCandice2021-10-01
不是人民消費不起 是進了反而侵蝕自己油車利益現在特斯拉就是在侵蝕 3er 跟 C-class 利益
Franklin avatarFranklin2021-09-27
只是 Model Y 暫時還進不來 X3 跟 GLC 還很穩轎車市場也沒休旅重要
Kristin avatarKristin2021-10-01
電車省下的保修跟油錢 基本上10年一定超過30萬
Mary avatarMary2021-09-27
買得起70萬油車應該就買得起100萬電車
Freda avatarFreda2021-10-01
台灣電動車Tesla市佔幾%?
Jacob avatarJacob2021-09-27
gogoro車最多，政府要不要強推一律電池用光陽的
Mary avatarMary2021-10-01
拜託，大家的目標應該是台特
Candice avatarCandice2021-09-27
台灣電動車只看今年的話大概特斯拉85%如果是所有的話應該有95%
Doris avatarDoris2021-10-01
中間差的10%是台灣買Taycan的也不少其他家電動車都沒什麼銷量 微不足道https://i.imgur.com/omuiNqh.jpg
Enid avatarEnid2021-09-27
但據說9月特斯拉賣更多 也許又會重回90%