試乘 V-class及VW Sharan - 價格
By Dinah
at 2017-12-30T02:25
at 2017-12-30T02:25
Table of Contents
因為即將有三寶來報到,最近開始看起了七人座以上的車
考量的點有幾個
1.兩大三小而且還需要一定的行李空間,
畢竟三小出門還得帶帶推車之類的
2.三小最大的目前四歲,從小皆坐汽座且至少後向到兩歲以上,
家中目前汽座大多為isofix款式
3.想要有主動安全(AEB.車道偏移等)
因為以上幾點,大多數的5+2休旅車就不太符合需求
(通常僅有第二排外側兩張有isofix,
裝了汽座後第三排上下車就不方便,
滿載七人狀況下行李空間有限,非滑門)
選擇大概剩下sienna,美規odyssey,Sharan(有外廠可以加裝acc盲點等)
還有一般家庭用車比較不會考慮的V-class
雖然目前廣告方向也有往家庭用車去打
另外previa太久沒改款且主動安全不足,
新年式日規odyssey加上Honda sensing 算有誠意,
但isofix僅有第二排外側兩個就又不太符合需求
Sienna跟美規odyssey比較讓人考慮再三的是
1.本身住高雄,傳說中服務保修很好的貿易商在台北
2.配備較好的等級價格有點高
3.本身3500cc稅金及油耗的硬傷
要不然空間及主動安全需求皆有滿足
刪一刪就剩下兩台柴油引擎的歐系車款了
先說本身第一台車為Golf plus開約五萬公里,
DSG出保兩次,都不是行進間死亡閃光,
而是在換檔有明顯聲音及頓挫時原廠就出保了,過保後脫手
現在開Subaru outback約三萬公里,除了胎噪聲大了點,
其他妥善、操控、空間、行車穩定度都蠻滿意的
找了一天早上試乘Sharan下午試乘V-class
以下分別分享個人主觀感受,皆有開車及乘坐第二排
Sharan
車身較小,市區停車及穿梭較靈活,懸吊設定佳,
過坑洞及山坡彎路側傾搖晃小,開起來掌握度較有信心,
與當初Golf plus小車差不多,380等級動力有感,
不會覺得需轉速提高才能超車或爬坡,
後座五個獨立座位皆有isofix,且可完全打平,
六速DSG換檔頓挫稍微比現有cvt及之前七速DSG明顯
整體空間運用及試乘還蠻喜歡的,
但外廠加裝盲點及acc會破壞保固,
且福斯妥善率還是有點擔心
V-class
車身大上一號,後座六個座位有四個有isofix,
滿載狀況下行李空間還很足夠,但是可能就是尺寸大上一號,
雖帳面上動力比Sharan好,開起來卻感受不太到,
過彎也因車身較高側傾稍明顯,剎車時前後晃動也比Sharan明顯,
但是上高速公路後因車身大及後座隔音不錯,
舒適度很夠很好睡XD,內裝明顯好上一級,
車頭霸氣但車身車尾就商務氣息濃了點,
後座隔音雖然較好,但開車時反而柴油引擎聲比Sharan來的大,
這就比較奇怪一點
V250d較低等級選好選滿天窗及主被動安全配備約比Sharan多出50萬,
可以換來較好的品牌價值、較好的妥善、較高級的服務、較好喝的咖啡
(真心不騙,早上跟下午喝的咖啡有差)
感謝大家看到最後,試乘了以後還是選擇困難,
過幾天應該會再去看看新年式日規odyssey,
畢竟它在妥善、經濟、空間及主被動安全之間看起來是達到了一個平衡
--
考量的點有幾個
1.兩大三小而且還需要一定的行李空間,
畢竟三小出門還得帶帶推車之類的
2.三小最大的目前四歲,從小皆坐汽座且至少後向到兩歲以上,
家中目前汽座大多為isofix款式
3.想要有主動安全(AEB.車道偏移等)
因為以上幾點,大多數的5+2休旅車就不太符合需求
(通常僅有第二排外側兩張有isofix,
裝了汽座後第三排上下車就不方便,
滿載七人狀況下行李空間有限,非滑門)
選擇大概剩下sienna,美規odyssey,Sharan(有外廠可以加裝acc盲點等)
還有一般家庭用車比較不會考慮的V-class
雖然目前廣告方向也有往家庭用車去打
另外previa太久沒改款且主動安全不足,
新年式日規odyssey加上Honda sensing 算有誠意,
但isofix僅有第二排外側兩個就又不太符合需求
Sienna跟美規odyssey比較讓人考慮再三的是
1.本身住高雄,傳說中服務保修很好的貿易商在台北
2.配備較好的等級價格有點高
3.本身3500cc稅金及油耗的硬傷
要不然空間及主動安全需求皆有滿足
刪一刪就剩下兩台柴油引擎的歐系車款了
先說本身第一台車為Golf plus開約五萬公里,
DSG出保兩次,都不是行進間死亡閃光,
而是在換檔有明顯聲音及頓挫時原廠就出保了,過保後脫手
現在開Subaru outback約三萬公里,除了胎噪聲大了點,
其他妥善、操控、空間、行車穩定度都蠻滿意的
找了一天早上試乘Sharan下午試乘V-class
以下分別分享個人主觀感受,皆有開車及乘坐第二排
Sharan
車身較小,市區停車及穿梭較靈活,懸吊設定佳,
過坑洞及山坡彎路側傾搖晃小,開起來掌握度較有信心,
與當初Golf plus小車差不多,380等級動力有感,
不會覺得需轉速提高才能超車或爬坡,
後座五個獨立座位皆有isofix,且可完全打平,
六速DSG換檔頓挫稍微比現有cvt及之前七速DSG明顯
整體空間運用及試乘還蠻喜歡的,
但外廠加裝盲點及acc會破壞保固,
且福斯妥善率還是有點擔心
V-class
車身大上一號,後座六個座位有四個有isofix,
滿載狀況下行李空間還很足夠,但是可能就是尺寸大上一號,
雖帳面上動力比Sharan好,開起來卻感受不太到,
過彎也因車身較高側傾稍明顯,剎車時前後晃動也比Sharan明顯,
但是上高速公路後因車身大及後座隔音不錯,
舒適度很夠很好睡XD,內裝明顯好上一級,
車頭霸氣但車身車尾就商務氣息濃了點,
後座隔音雖然較好,但開車時反而柴油引擎聲比Sharan來的大,
這就比較奇怪一點
V250d較低等級選好選滿天窗及主被動安全配備約比Sharan多出50萬,
可以換來較好的品牌價值、較好的妥善、較高級的服務、較好喝的咖啡
(真心不騙,早上跟下午喝的咖啡有差)
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畢竟它在妥善、經濟、空間及主被動安全之間看起來是達到了一個平衡
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