Rating Kimi Raikkonen's technical ability
由於Kimi對媒體不苟言談本性，外界普遍認為Kimi很難與工程師進行有效的交流並推進賽
車的發展，因此也就缺乏技術能力。
2009賽季末Kimi被買斷並離開了Ferrari車隊，把2010賽季的位子讓給了Alonso。
事實上，Ferrari領隊Domenicali表示他對於引進Alonso非常滿意，因為西班牙人在賽車
研發和鼓舞車隊方面要比少言寡語的芬蘭人更好。
“Ferrari需要像Schumacher那樣的車手。Raikkonen確實很快，但他太沉默了。在一輛富
有競爭力的賽車中，他曾經並一直很完美——但當賽車需要改進，整支車隊需要激勵的時
候，Alonso要更好一些。”Domenicali曾經對德國媒體AutoBild如是說。
但圍場中的其他人是怎樣評論Kimi的呢？我們搜刮了一些領隊、工程師、車手和記者們對
於Kimi交流和技術能力的評價。
剛剛在杜塞爾多夫結束的ROC比賽中，Button表示他對於Kimi回歸的消息表示驚訝，但他
十分支持芬蘭人回到F1。
Button說：“我從McLaren工程師那裡瞭解到的是，在技術和改良賽車方面Kimi都清楚自
己在做什麼。”
RB6和RB7的締造者Newey與Kimi在McLaren共事的時候曾說過：“Kimi和Hakkinen在表述賽
車表現的時候的方法是一樣的。他們惜字如金——沒有廢話，非常直接——但他們的用詞
相當精準。Kimi對賽車的評論是非常值得用心去聽的，就跟Mika的一樣。”
BBC記者Ted Kravitz在Kimi離開McLaren很長一段時間後披露：“McLaren工程師依舊在談
論他們對於Kimi的單圈速度是多麼的驚訝。他們說，Kimi太棒了，因為他總能在回到Pit
room後說出哪裡出了問題，他們需要調整，之後他就再回到賽道並做出更快的成績。就這
麼簡單。”
在Kimi在巴西站的最後一圈奪得07年的WDC後，Ross Brawn說：“我為Kimi感到高興，因
為他需要努力適應新車隊、新賽車尤其還有Bridgestone的輪胎特性。讓我印象深刻的是
他能夠與工程師合作，明白問題所在，達到最佳狀態，重要的是他能像Schumacher那樣與
車隊保持緊密關係。”（意思就是Domenicali完全在瞎扯）
Kimi的比賽工程師，Chris Dyer曾說過：“他能清晰地表述賽車的感覺，而且對於哪裡需
要改進具有敏銳的洞察力，事實上你不需要再多問他一句。”
2009賽季末，在Ferrari停止了對F60的研發轉而投向2010賽季的新賽車研發後，Kimi有一
些非常出色的表現。
F1記者JA曾說：“他7月之後表現提升，而且駕駛的是Ferrari停止研發的賽車，這非常令
人吃驚。甚至Ferrari工程師都搞不懂駕駛那樣的爛車他是怎樣登上頒獎台並與對手抗爭
的。”
《autosport》運動記者Jonathan Noble也曾報導過：“一名車隊內部人員表示，看資料
的話，他們難以相信Kimi駕駛那樣的賽車能做出那樣的時間。他已經超脫了（達到了“無
”的最高境界？），理論上F60只可能表現平平，芬蘭人最後的偉大表現似乎是對他的前
老闆的錯誤決定做出的蔑視。”
很長一段時間，McLaren領隊Whitmarsh都是Kimi的簇擁者，從2002年到2006年，他和芬蘭
人在McLaren共事了五年之久。
Whitmarsh曾在2009年Kimi離開Ferrari之後試圖簽下他，他說：“他不諳政治，相當直接
——你對Kimi是所見即所得的——而且最重要的是人人都知道，他是可以獲勝的車手。我
想他在技術方面的能力被Ferrari低估了。”
在今年早些時候的訪問中，Whitmarsh同樣表示：“我是Kimi fan，這我從不掩飾。我覺
得他被低估了——並不是在速度上，因為人人都知道他很快，但我想人們還沒有察覺他有
多麼聰明，而且他給車隊的技術回饋是多麼出色。”
Renault在簽下前世界冠軍後表示，他們對車隊的未來是非常嚴肅認真的。但願Renault和
獲得一致好評的Kimi能在賽季中取得出色的成績。
http://bbs.hellof1.com/2995505.html
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由於Kimi對媒體不苟言談本性，外界普遍認為Kimi很難與工程師進行有效的交流並推進賽
車的發展，因此也就缺乏技術能力。
2009賽季末Kimi被買斷並離開了Ferrari車隊，把2010賽季的位子讓給了Alonso。
事實上，Ferrari領隊Domenicali表示他對於引進Alonso非常滿意，因為西班牙人在賽車
研發和鼓舞車隊方面要比少言寡語的芬蘭人更好。
“Ferrari需要像Schumacher那樣的車手。Raikkonen確實很快，但他太沉默了。在一輛富
有競爭力的賽車中，他曾經並一直很完美——但當賽車需要改進，整支車隊需要激勵的時
候，Alonso要更好一些。”Domenicali曾經對德國媒體AutoBild如是說。
但圍場中的其他人是怎樣評論Kimi的呢？我們搜刮了一些領隊、工程師、車手和記者們對
於Kimi交流和技術能力的評價。
剛剛在杜塞爾多夫結束的ROC比賽中，Button表示他對於Kimi回歸的消息表示驚訝，但他
十分支持芬蘭人回到F1。
Button說：“我從McLaren工程師那裡瞭解到的是，在技術和改良賽車方面Kimi都清楚自
己在做什麼。”
RB6和RB7的締造者Newey與Kimi在McLaren共事的時候曾說過：“Kimi和Hakkinen在表述賽
車表現的時候的方法是一樣的。他們惜字如金——沒有廢話，非常直接——但他們的用詞
相當精準。Kimi對賽車的評論是非常值得用心去聽的，就跟Mika的一樣。”
BBC記者Ted Kravitz在Kimi離開McLaren很長一段時間後披露：“McLaren工程師依舊在談
論他們對於Kimi的單圈速度是多麼的驚訝。他們說，Kimi太棒了，因為他總能在回到Pit
room後說出哪裡出了問題，他們需要調整，之後他就再回到賽道並做出更快的成績。就這
麼簡單。”
在Kimi在巴西站的最後一圈奪得07年的WDC後，Ross Brawn說：“我為Kimi感到高興，因
為他需要努力適應新車隊、新賽車尤其還有Bridgestone的輪胎特性。讓我印象深刻的是
他能夠與工程師合作，明白問題所在，達到最佳狀態，重要的是他能像Schumacher那樣與
車隊保持緊密關係。”（意思就是Domenicali完全在瞎扯）
Kimi的比賽工程師，Chris Dyer曾說過：“他能清晰地表述賽車的感覺，而且對於哪裡需
要改進具有敏銳的洞察力，事實上你不需要再多問他一句。”
2009賽季末，在Ferrari停止了對F60的研發轉而投向2010賽季的新賽車研發後，Kimi有一
些非常出色的表現。
F1記者JA曾說：“他7月之後表現提升，而且駕駛的是Ferrari停止研發的賽車，這非常令
人吃驚。甚至Ferrari工程師都搞不懂駕駛那樣的爛車他是怎樣登上頒獎台並與對手抗爭
的。”
《autosport》運動記者Jonathan Noble也曾報導過：“一名車隊內部人員表示，看資料
的話，他們難以相信Kimi駕駛那樣的賽車能做出那樣的時間。他已經超脫了（達到了“無
”的最高境界？），理論上F60只可能表現平平，芬蘭人最後的偉大表現似乎是對他的前
老闆的錯誤決定做出的蔑視。”
很長一段時間，McLaren領隊Whitmarsh都是Kimi的簇擁者，從2002年到2006年，他和芬蘭
人在McLaren共事了五年之久。
Whitmarsh曾在2009年Kimi離開Ferrari之後試圖簽下他，他說：“他不諳政治，相當直接
——你對Kimi是所見即所得的——而且最重要的是人人都知道，他是可以獲勝的車手。我
想他在技術方面的能力被Ferrari低估了。”
在今年早些時候的訪問中，Whitmarsh同樣表示：“我是Kimi fan，這我從不掩飾。我覺
得他被低估了——並不是在速度上，因為人人都知道他很快，但我想人們還沒有察覺他有
多麼聰明，而且他給車隊的技術回饋是多麼出色。”
Renault在簽下前世界冠軍後表示，他們對車隊的未來是非常嚴肅認真的。但願Renault和
獲得一致好評的Kimi能在賽季中取得出色的成績。
http://bbs.hellof1.com/2995505.html
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