請問 toyota prius 有沒有變速? - 汽車

Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2017-05-08T18:11

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很難得有看到討論Prius的PSD系統,小弟為油電車主,本身也是學機械

也有學電,剛好對油電車也很有興趣,就決定來加入混戰了XD(雖然lag很大?)

Prius的變速箱是E-CVT無段電子變速系統,你說他是不是變速箱,可以說是,也可以說

不是,他不僅僅是變速箱,還是一個油電混合動力的傳動系統,同時兼具引擎發電,再

生制動發電,馬達反托引擎啟動,馬達反托引擎耗能,引擎拖發電機發電轉成扭矩

等等神奇模式,正因為諸多模式,讓Prius的整體熱效率能提升到一個不錯的的境界

先讓我們談談E-CVT整個系統吧,其實你文章也整理得差不多了

基本結構就是

輪胎<-->MG2<-->引擎<-->MG1

輪胎跟MG2基本上是固定齒比但中間有一機制可提供離合,離合機制為何我不清楚

但此離合器僅用在N檔狀態,實際上油電車除了推車以外不應打入N檔這模式先不討論


引擎則夾在MG2跟MG1中間,理論上不會有滑差,引擎到行星齒輪間理論上應該沒有

經過液壓扭力轉換系統,但沒有的話自排油到底用在哪邊@@? 我也很好奇XD

Prius PHV則在引擎加入了單向離合器,協助高速純電行駛的時候不必拖著引擎走


MG1 MG2 都是電動馬達,同步都扮演發電機的角色,MG2多數用來輸出MG1多數用來發電

所以大家習慣稱呼MG2大馬達MG1發電機,但事實上兩者都是雙向的,後面會介紹


什麼是變速箱,依你的內文比較偏向純齒輪機械結構的東西,可調變扭力根轉速

的裝置,才叫變速箱?

如果是這樣狹義的機械變速箱的話,Prius是沒有的,E-CVT雖然是一行星齒輪機構,

但他沒有具有任何可變齒輪比,他多數時間沒有辦法直接將引擎動力經過機械轉換直

接對輪胎進行輸出,沒錯我說的是多數的時間XD

但就我的定義,只要是能夠轉換扭力跟轉速的裝置,都可稱為變速箱,不論是有離

合器純齒輪變比的傳統手排,還是有液壓轉換系統跟行星齒輪的自排,還是鋼帶系

統的CVT,還是擺脫傳統動力系統的E-CVT,我認為都算是變速箱,其關鍵在

速度<--->扭力轉換這個系統,能達到,我就認為他是變速箱,真正沒有變速箱的

應該只有純電車,因為電動馬達的特性,不需要變速箱。

先來說說為啥汽油車要變速箱?

http://classroom.u-car.com.tw/classroom-images/classroom/1-100/30/cc-8818.jpg

看一下汽油引擎的馬力扭力圖可以知道,引擎在一個轉速狀態下的扭力會最高

其他時間都會比較低,那又汽車甚麼時候會需要扭力呢?

起步、爬坡,高速再加速(超車),前兩項大概都是在引擎運作在比較低速的狀態下

這時候若引擎轉速跟輪胎轉速是一個固定比的話,很難提供足夠的扭力輸出

所以需要透過變速箱,變速箱除了會直接把扭力放大外,還提供了一個功能

就是讓引擎運作在高轉速區,產生更大的功率(也就是較大的馬力),

功率又等於速度乘上扭力,所以若引擎運作在更高轉速下,能提供的總功率就更多

自然同車速的狀態下就能提供更多扭力,這是一般變速箱的基礎概念

不管是手排,有扭力轉換器的自排,還是鋼帶的CVT,都脫離不了這個概念

E-CVT同樣也是這個概念,只是他的傳遞路徑不是單純只有力跟齒輪比的槓桿

而多了一個力轉電,電轉力的特殊路徑,這樣了路徑自然有好有壞

就以傳統手排車輛來說,離合器咬上幾乎不會打滑的情況下,動力可以直接輸出到輪胎上

幾乎沒有衰減,效率理論上是最高的,但手排的頓挫跟換檔麻煩,自手排成本又貴

再加上引擎運轉效率問題,除非你有夠綿密的齒輪比,否則一定不會運作在引擎的最高

效率區,一來一往,手排的一般駕駛情境傳動效率也不見得會贏過CVT,所以倒不見得要

把眼界放在動力傳遞損失上,不如看總輸出效益就好。


E-CVT的原理,引擎夾在MG1跟MG2間,引擎一轉,要嘛MG2轉,要嘛MG1轉,這是兩個的相

對運動,於是他達到了一個巧妙的平衡,當引擎的扭力不足的時候自然推不動輪胎(阻力

大),但相對的他就會用更快的速度去推動MG1發電,MG1發電後升壓提供給MG2轉換成扭力

這就是E-CVT特殊的轉速轉扭力路徑而非傳統的齒比機構,你說效率高不高,事實上一定

不高,你把動能轉成電能損失,加上升壓損失,再加上電能轉動能損失,整個路徑上效率

其實是不太高的,但撇除傳遞損失來看,他還多了一個優勢,讓引擎運作在最佳效益區

多餘的能量拿來發電,儲存在電池內,在低功率需求時(滑行或穩速行進時),則不需要

讓引擎運作在超低效率區,要知道一台車行駛在60KM穩速時,大概只要15p馬力就夠了

加上怠速熄火,類阿金森循環引擎的高效率,整體效率硬還是比汽油車高了一點


所以引擎其實會直接推動輪胎的,在低功率狀態ex.70km穩速進行,引擎不止直接推動

輪胎還會為了運作在最佳效率點,順便再推動MG1發電,等電池充飽後,或油門踩踏

深度降低的時候,就把引擎熄火,改用電動馬達純出力,至於需不需要把MG1鎖住讓

引擎直接100%推動輪胎呢,個人覺得是沒必要,因為它是一個自然平衡,多餘的力

就是拿來發電,不夠的力就是由MG2出力補上,需要扭力就透過電路路徑將引擎功率

透過MG1發電給MG2當扭力用,所以鎖定MG1相對來說是沒啥意思的,MG1要發電自然會

出現反推力,這時候一部份的引擎出力自然就會推去給輪胎了,鎖定MG1的話,就會

讓引擎跟輪胎變成一個最終傳動比,但這樣一來,引擎就不會運作在最佳效率點

反而不見得會是有優勢的狀態。


再來說說幾個電力跟動力傳遞路徑吧,順便說明E-CVT這段路徑有多精妙

http://eahart.com/prius/psd/
可以先玩玩PSD的行星齒輪三者的相對關係,你有機械底,應該會懂一些基本的概念

起步模式:

低速緩慢起起步:
100%馬達出力,電動馬達有低轉速時即有最大扭矩特性,起步用好用,市區塞車時是這
樣的模式,但其實不建議純電起步,大概在15~20KM/h讓引擎也啟動起來會更有效率。

一般起步:
大部分人開車習慣的起步速度會是比較和緩的起步,但此時為保護電池不做大電流輸出
,會點燃引擎運作在最佳效率點,但引擎總輸出功率大於系統需求功率,所以引擎多餘
功率會發電放在大電池,供未來使用,但此時MG2仍會出力,因引擎扭力不足,即便引
擎已經點燃,仍須透過MG1發電升壓轉MG2扭力路徑。

最佳狀況起步:
Prius推薦的起步模式,直接在起步狀態踩踏油門至接近PWR區域,此時輪胎輸出功率
約等於引擎最佳效率運轉點的總功率,此時電流路徑不再進到電池,而是引擎點火後
一部份力量推動MG2,另一部分推動MG1發電轉MG2補充扭力,因為不進到電池,可以
減少充放電的電池壽命消耗,同時避免因為純電動起步給人烏龜印象。

全油門彈射起步:
很抱歉,他不是特斯拉,即便他有一個大功率的電動馬達,應該可以瞬間起步很有力
但考量輪胎抓地力,電池放電能力,變頻器等限制,Prius並不允許太彈射起步的狀況
但值得一提的是,因為電動馬達可以直接滿扭矩輸出(但被電腦限制),所以Prius起步
那一瞬瞬間是還有一點點感覺的,全油門起步的狀態,引擎會直接點火並往全功率方
向輸出,此時全力推動MG1發電,MG1發電再併入電池的電力,合併推動MG2給予滿滿的
扭力,但電池不足的狀態下時,就會少了電池合併輸出那段,所以要尬起步時,可能
要先偷偷存一下電池電量表現會好很多XD

巡航穩速狀態:

低速巡航:
當時速70以下(概值視坡度跟順逆風+-20)的時候,此時維持定速的狀態,總需要的功
率略小於引擎最佳點,所以會視電池容量,電池容量低就引擎發動多於動力充電,電
池容量還夠,就純電滑行,但此時電動行駛的時候,因固定行星齒比的關係會推動引
擎,避免MG1超轉,所以會有一點動力浪費在讓引擎空轉,這個問題在Prius PHV有加
入單向離合器來減少動力損失,另因PHV電池較大,允許較大電流輸出,所以可以有
足夠的電力同時推動MG1透過ICE的行星輪藕合動力入到MG2達成協同出力,而ICE行星
輪又有單向離合器的協助,動力只會推動到齒輪,不會拖動引擎,所以允許較高的純
電行駛車速。

中速巡航:
大概時速在70~100公里間,此時系統所需動力約等於引擎最佳出力點,故偶可短暫出
現引擎直推MG2的狀況出現,但很難維持在引擎直出,多數時間還是會有電流路徑產生
(就會有轉換的loss),大部分的高階油電車主會用P&G技巧來達到更高的油耗數值,
即踩踏油門深度到最佳功率點,讓車子提速後,再用微電滑行(但出力不夠),反覆運作
在引擎最佳效率跟馬達出力兩者間切換。

高速巡航:
時速100+的時候,因此時風阻過大,引擎的最佳效率點輸出功率仍不夠讓車子維持
在定速,故引擎開始增加運轉功率(進入PWR區域),將多餘的動力推向輪胎跟MG1發電
時速越高,Prius的效率會越來越差,慢慢與汽油車逼近,甚至在部分狀況下,因電能
轉換損失,引擎效率還會輸給純汽油車(預計160km/h+)

減速模式:

你的文章有一點搞錯了,就是MG1雖然是發電機,再生制動的時候是透過MG2來執行的
並沒有將動力傳到MG1再發電,這個發電路徑是錯誤的,正如你文章所說,發電機跟馬
達是一體的,看你給他電還是取的他反電動勢而已。

高速輕煞減速模式:
此時透過MG2直接回收動力進大電池來達到電磁再生制動的優勢,不僅可以減緩車速,
還可以把多餘的能量回收交給下次使用。

高速重煞模式:
為保護電池,MG2再生發電功率有限(電流太大電池無法負荷),當電磁制動力不足時,
來令片的機械煞車就會介入輔助,兩者一起煞車。

低速輕煞模式:
前期還是靠MG2回收動能,但因馬達運轉速度沒到一定程度的時候,會無法提供一個
有效的電磁制動能力,故會有一個銜接期大概在12Km/h時會轉換機械煞車,這個非線
性區,讓油電車主對煞車的控制性會覺得有點難控制。

爬坡模式:

因爬坡時,需要大量扭力,,而沒有齒比變速箱的Prius,引擎自然無力直接推動輪胎
多數力量拿去推動MG1,再靠MG1強力發電供給MG2轉換為扭力用,此時油電混合系統效
率不佳,且引擎全速運轉,馬達發電機也都全速運轉,電池也重負荷,會有油電系統
過熱的狀況發生,長途爬坡算是油電車比較弱的項目,只算爬坡的效率也可能會輸給
很多普通汽油車。

下坡模式:

下坡時汽油引擎可以產生引擎煞車,而油電引擎同樣也能產生引擎煞車,只是他的煞
車能量分配路線很詭異就是,是由MG2再生制動,此時電池會開始充電,但當電池快
滿電的時候,就沒辦法再充更多電進去了,此時MG1轉動變馬達,靠MG1 MG2的速差拖
動引擎,將動能轉成熱能消耗掉,不同於傳統車輛輪胎直接拖引擎,而是脫褲子放屁
的MG2發電,MG1轉動拖引擎耗電,引擎摩擦產生熱耗能。

起步/停止時點火模式:
因MG2直接連接輪胎,車子又處在靜止狀態,MG2無法拖動引擎,此時由MG1轉動帶動引
擎,引擎點火後又繼續帶動MG1發電,因MG1也是一顆不小的馬達,且有高壓大電池帶
動,比起傳統的汽油車啟動的不適感好很多,開過油電車會覺得汽油車的SmartStop
讓人很難過。

行進點火模式:
在行進間若時速超過40mph,為避免MG1轉速超速,會自然帶動ICE,所以行進間要點火
易如反掌,只要小小的加強MG1的發電量,就會讓引擎轉速提升到合適點火的轉速了

倒車模式:
由於變速箱沒有反向齒比,所以Prius只能做到純電動倒車(因為馬達可以隨意正反轉)
但當電池又不夠力的時候,此時就會出現一個引擎跟馬達出力方向不同的奇怪模式,
馬達想倒車,但引擎只能正轉,所以會減低馬達倒車扭力,但還好引擎扭力很低,不
會太用力去推動MG2,此時MG2強力激磁逆轉,引擎又強制點火,會出現MG1高轉發電
的狀況,同樣效率不是很好,而且倒車扭力會因此下降(馬達跟引擎出力向打架),不
過還好的是,應該不會太常遇到倒車爬坡的狀況,就算有應該也不會太長,電池有點
電的時候倒車都會盡量純電,電池真的沒電倒車點火時會有明顯的銜接不順感。

MG1空轉模式:
在某些特定的狀況下,因油電混合系統溫度過高,為保護電池避免熄火,降低變頻器
負載等狀況,會強制將引擎以低負載狀態點火,MG1則不發電(可能電池滿了,又或者
溫度過高了),MG1只發供給MG2的適當電量,以求降低油電系統(電池)溫度,連續爬
坡或激烈操駕時偶會遇到。

引擎空燒保溫模式:
在天氣冷的時候因引擎若低於一定溫度,隨時可能因車主油門踩踏需求需要點火時
潤滑不足,為保護引擎,保持引擎隨時可以工作的狀態下,水溫太低會點燃引擎,
讓引擎保溫在工作溫度,已確保引擎隨時可運作,強制點火保溫時,若電池已滿,
則會順便進入MG1空轉不發電狀態。


油電是個很有趣的系統,他不僅僅是油電系統,同是也是動力變速系統,還有興趣的話

歡迎提出,我了解的部分,會盡量為你解答。


另外油電系統也有其他很巧妙的設計

EX.汽油引擎壞了怎辦?MG1壞了怎辦?MG2壞了怎辦?

Toyota設計油電系統時都有應急措施(當然這些措施很有限,就是讓你能先把車移到安全
位置而已)

汽油引擎壞了,會允許MG2消耗電池驅動車輛,當電池電量消耗完畢後,因沒有ICE加入
發電行列,最後就不能動了。

MG2壞了無法驅動時,則瘋狂驅動ICE將引擎提升到高扭力區,並透過MG1些微發電提供反
力讓引擎拖動MG2同時帶動輪胎,但因為MG1此時是靠發電來反拖動車輛,當電池充滿後
因MG1不再能充電,車輛就不得再運行,但因為是發電,可以做弊,加強冷氣大燈等耗電
用品,讓電池飽和時間延成,苟延殘喘久一點XD

MG1壞了無法發電時,因無法拖動ICE點火,只能靠MG2消耗最後電池的電量來驅動車輛
電池一但耗盡,就宣告應急措施陣亡。

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All Comments

Susan avatar
By Susan
at 2017-05-12T09:07
專業推
Edith avatar
By Edith
at 2017-05-12T16:57
專業!
Isla avatar
By Isla
at 2017-05-15T11:39
推 順便問個問題 PC是巡航減個10公里嗎
七十幾PC好像沒有60幾省
Barb Cronin avatar
By Barb Cronin
at 2017-05-19T05:55
附上上次開的數據 http://i.imgur.com/oVHFUeo.jpg
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2017-05-23T09:12
好文
Margaret avatar
By Margaret
at 2017-05-25T11:49
專業推
Agnes avatar
By Agnes
at 2017-05-28T01:51
靠腰!沒想到這麼複雜
Cara avatar
By Cara
at 2017-05-28T11:29
推好文,回去研究一下
Kama avatar
By Kama
at 2017-05-31T22:54
講得很詳細,大推!
Anonymous avatar
By Anonymous
at 2017-06-04T13:50
原來這麼複雜....
Yedda avatar
By Yedda
at 2017-06-05T10:47
專業
Rachel avatar
By Rachel
at 2017-06-07T00:02
好文推,可以收藏起來了
Hedwig avatar
By Hedwig
at 2017-06-11T02:24
機械系推個
Linda avatar
By Linda
at 2017-06-13T12:50
https://youtu.be/bX9dFl3Ur5o 看片就好 打這麼辛苦
Daniel avatar
By Daniel
at 2017-06-14T01:17
油電車主推
William avatar
By William
at 2017-06-16T21:23
專業推
Ula avatar
By Ula
at 2017-06-18T19:29
Zora avatar
By Zora
at 2017-06-23T03:00
看過最詳細的說明!
Wallis avatar
By Wallis
at 2017-06-24T14:03
太專業啦
Carol avatar
By Carol
at 2017-06-27T17:58
好專業,推
Catherine avatar
By Catherine
at 2017-06-30T03:59
推!!
Zanna avatar
By Zanna
at 2017-07-03T21:56
超專業~~~~
Valerie avatar
By Valerie
at 2017-07-05T09:05
專業文
Lucy avatar
By Lucy
at 2017-07-09T09:39
sup換一隻
Donna avatar
By Donna
at 2017-07-13T04:02
油電車主推推。太詳細了
Eden avatar
By Eden
at 2017-07-14T19:36
推推
Blanche avatar
By Blanche
at 2017-07-17T21:22
推推
Sarah avatar
By Sarah
at 2017-07-21T21:11
Lauren avatar
By Lauren
at 2017-07-25T03:52
太強了~你油電系?XDD
David avatar
By David
at 2017-07-27T06:12
油電車主推!太專業了
Hazel avatar
By Hazel
at 2017-07-27T14:37
推專業啊
Zenobia avatar
By Zenobia
at 2017-07-27T21:39
好強~P4車主推
Odelette avatar
By Odelette
at 2017-07-30T04:14
這篇不推不行,大好文!
Christine avatar
By Christine
at 2017-08-02T16:06
P4的底盤還不錯,應該出個性能版
Audriana avatar
By Audriana
at 2017-08-05T03:38
Prius大王! 這篇可以當參考書了
Hedwig avatar
By Hedwig
at 2017-08-09T01:07
P4系?
Cara avatar
By Cara
at 2017-08-09T04:51
這不m我怎麼買P4呀 太詳盡了ˉ
Cara avatar
By Cara
at 2017-08-13T23:48
好文 推
Leila avatar
By Leila
at 2017-08-14T21:54
太專業了,看攏某
Charlie avatar
By Charlie
at 2017-08-19T00:34
讚喔
Frederica avatar
By Frederica
at 2017-08-23T18:41
專業文 推
Vanessa avatar
By Vanessa
at 2017-08-27T18:43
超強
Ida avatar
By Ida
at 2017-09-01T04:32
推文影片講解是廖剛 這篇應該轉給他看一下XDDD
Donna avatar
By Donna
at 2017-09-02T16:00
專業
Regina avatar
By Regina
at 2017-09-06T12:00
你油電系?
Oscar avatar
By Oscar
at 2017-09-07T10:18
PC車主推!很清楚明白!
Donna avatar
By Donna
at 2017-09-07T12:20
專業推,車主看完依然霧沙沙XD
Thomas avatar
By Thomas
at 2017-09-08T07:53
想請教為何除了推車之外不適合打入N檔模式?
Anthony avatar
By Anthony
at 2017-09-13T05:41
我看不太懂 但是剛入手的P4也是開得很爽 有解決部分疑惑
Rae avatar
By Rae
at 2017-09-17T20:23
我記得業務說不要入N 好像是電池不夠電時 引擎在N無
法啟動充電
Thomas avatar
By Thomas
at 2017-09-21T09:36
p3車主推
Hedy avatar
By Hedy
at 2017-09-24T12:02
我...我還是覺得車子裡有小精靈再幫我換檔好了! 看無
Tracy avatar
By Tracy
at 2017-09-28T11:36
第一頁完就不看了,直推,外廠老師傅不修油電
Robert avatar
By Robert
at 2017-09-29T19:21
太棒了,本版應該多一點這種文
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2017-10-01T14:41
好強!
Tracy avatar
By Tracy
at 2017-10-04T16:48
推 該M的優文
Sarah avatar
By Sarah
at 2017-10-08T03:30
Camry hybrid 車主崇拜推
Olive avatar
By Olive
at 2017-10-09T16:34
專業
Jake avatar
By Jake
at 2017-10-09T18:57
Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2017-10-14T15:30
推阿 強!原來油電系統比想像中的還要複雜 厲害
Brianna avatar
By Brianna
at 2017-10-14T21:51
太專業只能推...
Rachel avatar
By Rachel
at 2017-10-15T04:30
Faithe avatar
By Faithe
at 2017-10-16T20:17
推!我雖懂,但是我沒有樓主這種文筆,寫不出來
Emma avatar
By Emma
at 2017-10-20T03:49
所以我通常說:T牌油電就是工程界的藝術
Doris avatar
By Doris
at 2017-10-24T03:23
專業跪推!!
Oscar avatar
By Oscar
at 2017-10-25T10:08
豐田PSD油電系統 只要MG1 MG2都不供電不發電就可以是空檔了
不需要離合器或扭力轉換器
Carol avatar
By Carol
at 2017-10-26T14:49
那影片是廖剛耶 XD
Jake avatar
By Jake
at 2017-10-29T11:25
強者推
Ula avatar
By Ula
at 2017-10-31T07:43
太專業了…
Odelette avatar
By Odelette
at 2017-11-04T21:46
太專業 等腦袋不累時再看XD
Enid avatar
By Enid
at 2017-11-06T07:05
P4車主推一個 太強了
Kelly avatar
By Kelly
at 2017-11-09T11:57
開過日本全速域P4給推 好猛
Kyle avatar
By Kyle
at 2017-11-11T09:51
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2017-11-15T04:41
邊看邊流淚
Brianna avatar
By Brianna
at 2017-11-18T21:47
如此強大的優文怎麼可以不推!
Christine avatar
By Christine
at 2017-11-20T21:06
推啦 專業
Odelette avatar
By Odelette
at 2017-11-24T19:51
強者 推
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2017-11-29T09:14
Toyota hybrid沒有液壓扭力轉換器,所以剩下損失,但是行
星齒輪、終傳、差速器等齒輪仍然像傳統變速箱一樣接觸自動
變速箱液(ATF)
剩下→省下
Bennie avatar
By Bennie
at 2017-12-03T16:11
依照你的定義,特斯拉的變速箱我記得應該是16:1
Ivy avatar
By Ivy
at 2017-12-07T06:55
對不起是 9.73:1
Megan avatar
By Megan
at 2017-12-08T12:34
PC車主推啊!!!!
Jacob avatar
By Jacob
at 2017-12-12T11:04
P4 車友給推,太強大了
Olivia avatar
By Olivia
at 2017-12-15T02:42
專業推
Vanessa avatar
By Vanessa
at 2017-12-16T10:17
易油網這支油"TOYOTA ATF WS 自動變速箱油(美)"
Jacky avatar
By Jacky
at 2017-12-19T11:15
Prius適用,但其他汽油車如Altis,Wish,Yaris也適用。
Wallis avatar
By Wallis
at 2017-12-19T16:30
這裡的汽油車指傳統自排變速箱,鋼帶CVT反而有自己的ATF
Mason avatar
By Mason
at 2017-12-19T18:52
如果好奇馬達轉換效率,這報告測了2010Prius MG2 效率不差
Olivia avatar
By Olivia
at 2017-12-22T12:30
p.65 圖3.15 http://www.osti.gov/scitech/biblio/1007833
John avatar
By John
at 2017-12-24T02:01
P4車友,太專業了
Harry avatar
By Harry
at 2017-12-26T12:22
很詳細,給推
Madame avatar
By Madame
at 2017-12-29T21:45
專業!
Olga avatar
By Olga
at 2018-01-01T21:23
lexus油電系統跟toyota完全一樣嗎?
Wallis avatar
By Wallis
at 2018-01-03T19:51
專業推啦
Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2018-01-07T07:30
James avatar
By James
at 2018-01-09T11:25
2010如果是prius二代的話確實 二代Prius是台很神奇的車
Robert avatar
By Robert
at 2018-01-13T03:35
好文大推~
Audriana avatar
By Audriana
at 2018-01-13T20:21
厲害
Mia avatar
By Mia
at 2018-01-17T06:01
厲害
Lily avatar
By Lily
at 2018-01-18T13:51
Franklin avatar
By Franklin
at 2018-01-19T14:48
這篇真的kobe了 orz
Robert avatar
By Robert
at 2018-01-20T02:02
這篇根本就是升火文,看完後都想買來試試看,專業
Lucy avatar
By Lucy
at 2018-01-24T04:53
清流
Robert avatar
By Robert
at 2018-01-25T15:21
專業推 這篇值得m
Olivia avatar
By Olivia
at 2018-01-27T03:52
專業文
Lily avatar
By Lily
at 2018-01-28T20:49
你買的明明是福特
Mary avatar
By Mary
at 2018-01-31T06:10
雖然我們較關心ATF在液壓扭力轉換器裡面的事情,
Elvira avatar
By Elvira
at 2018-02-01T11:05
但是傳統自排變速箱裡,無論扭力轉換器的工作流體,或是
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2018-02-03T11:15
自排變速箱的齒輪運轉潤滑所用的油,都是同一種油--ATF
Regina avatar
By Regina
at 2018-02-07T11:26
所以,雖然Toyota hybrid車輛沒有扭力轉換器,仍有用到ATF
Regina avatar
By Regina
at 2018-02-08T22:33
至於轉換效率,馬達效率、Inverter效率在圖3.15都被考慮了
Kama avatar
By Kama
at 2018-02-11T04:42
總和效率在大部分的區域>90% 所以沒那麼慘啦
Cara avatar
By Cara
at 2018-02-14T13:17
傳動箱剖面圖可以解答1.並無離合器 2.並無扭力轉換器
Linda avatar
By Linda
at 2018-02-17T23:19
1997至今每一代Prius傳動箱都無以上兩者,但圖通常有版權
Linda avatar
By Linda
at 2018-02-20T17:35
限制,較易取得的是THS II(Prius2004-2009),請看倒數第2頁
Hedda avatar
By Hedda
at 2018-02-24T17:39
www.sze.hu/~szenasy/SZINKRONMOTKUTFEJL/THS-II.pdf
George avatar
By George
at 2018-02-24T21:58
推專業好文,感覺像是回到20幾年前的BBS一樣,高水準討論
1990年代BBS車版每天文章不多,但討論水準比現在高多了
Quanna avatar
By Quanna
at 2018-02-28T11:41
原來油電車這麼複雜,我以為我會P&G就很屌了
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2018-03-04T09:16
感謝專業文!
Lauren avatar
By Lauren
at 2018-03-08T00:23
本文已收納至精華區Z-5-7
Joseph avatar
By Joseph
at 2018-03-11T20:16
太專業!
Lauren avatar
By Lauren
at 2018-03-13T11:29
Elma avatar
By Elma
at 2018-03-15T13:40
https://youtu.be/-dHeRJdrnI8 MG2到車輪 沒有離合器

罰鍰高底、吊扣駕照都無法嚇阻!酒駕問題

Agatha avatar
By Agatha
at 2017-05-08T17:47
之前有討論類似想法 先說無肇事酒駕 1.首次罰款+吊扣駕照3個月 2.累犯罰款加倍+吊照一年 3.三次以後 罰款繼續累積+終身吊照 再來說有肇事的酒駕 1.罰款+吊照且扣車3個月,且該車優先法拍抵付被害者+刑責最重量刑 2.再犯加倍罰款+吊照且扣車1年+刑責最重量刑 3.第三次後,罰款持續 ...

focus 1.5t汽油時尚菜單

Kumar avatar
By Kumar
at 2017-05-08T17:37
75.9w 空車-7.5w 送3寶 影音+2.6w 領牌實支實付 保險自理 保固三年不限里程應該夠了 總共71萬 此單可以嗎? - ...

台北貼透明的隔熱紙店家推薦(M70/GE55)

Necoo avatar
By Necoo
at 2017-05-08T17:19
最近要購買新車,想要一次到位,把隔熱紙一起選購好。 考慮到開車的人新手上路,因此不想選太黑的,預算15-18K為佳 FSK 冰鑽 爬文看到不少人貼了後悔 所以就先不考慮 希望是能使用E-TAG 跟不要太影響GPS的訊號。 另外希望能推薦台北的店家 (爬文看到最多人推板橋協進跟松山區國保) 爬文看到 ...

moose test 怎樣算通過呢?

Yedda avatar
By Yedda
at 2017-05-08T16:56
WIKI : 這一測試須在鋪裝路面上進行。若干個交通錐筒按照S形排列成兩列,以模擬雙向雙車道 公路上的障礙、車道線和路肩。測試車輛應處於滿員狀態,且每個乘員都應系上安全帶。 同時還應在行李箱內放置配重,以使車輛載荷達到最大狀態。在駕車進入測試路段時,測 試員應在不踩剎車和油門的情況下迅速變線至逆行道以 ...

雙氣囊代表台灣人安全意識僅如此

Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2017-05-08T16:48
※ 引述《wadasiwa5566 (哇搭嘻哇侮侮溜溜桑媽)》之銘言: : ※ 引述《ascot (愛睡覺的貓)》之銘言: : : 其實有的時候是現實考量不得不如此。 : : 一台六安 EPS ABS的車都要60幾萬分, : : 搞不好比一個人的年收還高, : : 家庭支出過得去的還能買VIOS、TIDA之類 ...