請問CC後座長途容易暈車有解嗎? - 價格

※ 引述《kiwistar (暴風雪之喀秋莎)》之銘言：
: 好奇這樣改要多少錢
: 會不會各種時間、費用加起來還不如直接買歐洲車
: 改車不只要花錢，還要花時間開去車廠，檢查找問題也要時間，時間也是成本
: 如果有這些需求、身體對搖晃比較敏感，一開始就買Scala, Polo，會不會還比較經濟
？
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: Sent from BePTT on my Google Pixel 4 XL


因為感覺會打出一大篇，所以還是直接用回文

先回答你的價格部分
如果是影片這個階段的話
SPR 前+後+後下 = 9999 (工時1小時)
SPR 前下拉桿 (二手) = 3000 (工時半小時)
Altis 16吋 原廠落地胎 = 8000 (保養時帶去原廠一起更換)
合計 = 21000

其實會買Sienta這台車是某些原因，原先我已經準備下訂CX5，但是因為某些原因而買了
這台
然後一年後，又因為某些原因，回到了我手上
買的時候70萬，一年後要賣只剩50萬(綠色 特殊色 二手價不優)
欸我什麼都沒玩到就白白損失20萬，有夠干的好嗎?
而且當時我很喜歡日蝕，50萬要貼到爆炸，才能買日蝕AWD欸

所以就接手下來開
開沒多久就覺得實在是晃到哭，在五楊130基本上 = 磁浮列車，輪胎沒有接地的實感
130就這樣了，就算我今天乖乖的掛100，旁邊有個三寶不看後照鏡不打燈直接殺過來
以目前的操控性，我不就直接挫賽?
所以才開始搞那些有的沒的

然後
對
其實改到影片這個階段的時候，我也蠻迷茫的
因為這時我開始常跑山路，開始體會「再怎麼改都改不贏歐洲車的穩定度」的挫折感
開始也會想著是不是不要再改了，直接換車就好了

後來我想通了
『正確的改車觀念，是讓車子變得更好開，而不是要去取代哪台車』

你再怎麼改，車身的點焊數量，車架的金屬剛性，那都是永遠無法強化的部分
所以你永遠無法去跟那些設計就很穩的車做比較
但是當我問問自己，這台車比起原廠狀態，是不是更好開了???
只要這個答案是肯定的，那改車這件事就已經值得了

歐洲車，很穩，當然穩
但考慮到價格
考慮到同價位下沒有比較大的空間
考慮到壞個方向燈就會亮故障碼
考慮到變速箱閥體教你雙離合怎麼開
考慮到環保材質讓你車子黏踢踢

車子對我而言，基本上就是家具般的存在
沒人在乎冰箱底下的滾輪是不是大廠牌，但是冷凍/冷藏效果絕對是最優先確保不能壞的
功能性
車子也是一樣，我只要有按時保養，加了油，我要你動就要給我動
而這台車也真的沒有讓我失望，4年多來，6萬6的里程，從來沒有出過任何狀況

加上這台車的泛用性真的高到爆表
載人，車宿，購物，搬家，載機車腳踏車
基本上就是超萬能的存在

繼續改下去
是我最後的選擇


當然現在我改的部分已經不只這些了
改車是科學，不是玄學
不做功課，當然覺得沒用，或是容易被騙
做做功課，就會覺得改車真的一件很有趣的事情

我的Sienta改到現在
已經能偶爾跟著北部改裝車隊去跑山了
紙上談兵的，就繼續他們的紙上談兵吧…


以上

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