※ 引述《williamdodo (多多?)》之銘言：
: 我總共開過兩次。
: 第一次是在內湖試駕，但試駕時間太短，除了興奮感其他就忘了。
: 第二次總共持有車時間24小時，從台北圓山開到台中總共開了一天，Model X 75D。
: 1.空間:我開的車子是5+2配置，總共載了5個人，空間加行李沒話說很舒適，行李有綽
綽?
: 2.操駕: 加速沒話說，一般模式開起來跟一般油車差不多，油門很好控，不會有暴衝現
象
: 另外個模式是，應該是極速模式(有點忘記名子) 踩全油門貼背感很強，有飛機起飛的
感?
: 3.懸吊:我基本上都調最低，開起來順順的激烈轉彎也很穩不會晃，乘客反應也是很好
，?
: 4.科技配備:我認為這部分就限制東西太多，就不贅述了。
: 5.續航力: 我取車在台北圓山電力 86% ，開回新北樹林接人後上65快速道路，接國道
三
: 6.充電:超充站使用蠻簡單的，速率大約一小時10%>>>85%,還算可以。
: 7.結論: 我覺得目前還是比較像大玩具，使用起來必須先規劃好路程充電地方。整體印
象
: 差不多4這樣
: ※ 引述《gypsophila99 (悠揚琴聲~)》之銘言：
: : 摘錄官網：
: : Tesla Model X
: : 1.空間充裕，足以容納七位成人
: : 2.靜止起步至時速 100 公里僅需 3 秒
: : 3.配置全輪驅動，續航距離達 565 公里
: : 是這樣的，明天生日，一家人約好今天中午聚餐，
: : 也到了期待已久的Tesla Model X試乘活動，
: : 三四週前預約時，也特地選了這天
: : 計畫好11點左右試乘，再去吃飯，
: : 前晚跟家人討論試乘是否該注意甚麼，
: : 今天早上要與家人出發要去新光A11試乘時，
: : 半路接到業務一通電話打來說車賣了，希望取消這次的試乘活動。
: : 好吧，限量總是殘酷的。
: : 能不能請有試乘過的版友跟我形容開起來的感覺如何，
: : 試乘不知道能不能體驗到那加速的感覺。
: : 行程被打亂的感覺還蠻糟的。
: : 代PO
: : 記者勿抄
: -----
: Sent from JPTT on my Asus ASUS_Z01HDA.
推實測心得，不過跟車主在其他論壇分享
的有些差距，某些車主說是官方里程打個
7-8折。另外推測跟駕駛習慣也有很大關
係。
汽油車一般加到巡航速度後會放油門滑行
，要減速才煞車。但電車不是這樣，電車是
放油門就動能回收，等於是類似減速煞車，
真的要急停才踩煞車。
而特斯拉的動能回收是能調整的。如果第
一次開，卻沒有不習慣，可能是把動能回
收（再生煞車）調整在「輕」，如此就開
起來跟傳統汽油車很像，但是動能回收很
少，如此一來很多的能量被浪費在煞車皮
上了，當然續航里程就會不如預期。
此外，車子在加速方面也有很多模式：
舒適/標準/跑車/瘋速/極速 模式
也會影響加速時的耗電量。
我非車主，以上是個人綜合網路上資訊的
結論，請參考。
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: 我總共開過兩次。
: 第一次是在內湖試駕，但試駕時間太短，除了興奮感其他就忘了。
: 第二次總共持有車時間24小時，從台北圓山開到台中總共開了一天，Model X 75D。
: 1.空間:我開的車子是5+2配置，總共載了5個人，空間加行李沒話說很舒適，行李有綽
綽?
: 2.操駕: 加速沒話說，一般模式開起來跟一般油車差不多，油門很好控，不會有暴衝現
象
: 另外個模式是，應該是極速模式(有點忘記名子) 踩全油門貼背感很強，有飛機起飛的
感?
: 3.懸吊:我基本上都調最低，開起來順順的激烈轉彎也很穩不會晃，乘客反應也是很好
，?
: 4.科技配備:我認為這部分就限制東西太多，就不贅述了。
: 5.續航力: 我取車在台北圓山電力 86% ，開回新北樹林接人後上65快速道路，接國道
三
: 6.充電:超充站使用蠻簡單的，速率大約一小時10%>>>85%,還算可以。
: 7.結論: 我覺得目前還是比較像大玩具，使用起來必須先規劃好路程充電地方。整體印
象
: 差不多4這樣
: ※ 引述《gypsophila99 (悠揚琴聲~)》之銘言：
: : 摘錄官網：
: : Tesla Model X
: : 1.空間充裕，足以容納七位成人
: : 2.靜止起步至時速 100 公里僅需 3 秒
: : 3.配置全輪驅動，續航距離達 565 公里
: : 是這樣的，明天生日，一家人約好今天中午聚餐，
: : 也到了期待已久的Tesla Model X試乘活動，
: : 三四週前預約時，也特地選了這天
: : 計畫好11點左右試乘，再去吃飯，
: : 前晚跟家人討論試乘是否該注意甚麼，
: : 今天早上要與家人出發要去新光A11試乘時，
: : 半路接到業務一通電話打來說車賣了，希望取消這次的試乘活動。
: : 好吧，限量總是殘酷的。
: : 能不能請有試乘過的版友跟我形容開起來的感覺如何，
: : 試乘不知道能不能體驗到那加速的感覺。
: : 行程被打亂的感覺還蠻糟的。
: : 代PO
: : 記者勿抄
: -----
: Sent from JPTT on my Asus ASUS_Z01HDA.
推實測心得，不過跟車主在其他論壇分享
的有些差距，某些車主說是官方里程打個
7-8折。另外推測跟駕駛習慣也有很大關
係。
汽油車一般加到巡航速度後會放油門滑行
，要減速才煞車。但電車不是這樣，電車是
放油門就動能回收，等於是類似減速煞車，
真的要急停才踩煞車。
而特斯拉的動能回收是能調整的。如果第
一次開，卻沒有不習慣，可能是把動能回
收（再生煞車）調整在「輕」，如此就開
起來跟傳統汽油車很像，但是動能回收很
少，如此一來很多的能量被浪費在煞車皮
上了，當然續航里程就會不如預期。
此外，車子在加速方面也有很多模式：
舒適/標準/跑車/瘋速/極速 模式
也會影響加速時的耗電量。
我非車主，以上是個人綜合網路上資訊的
結論，請參考。
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