※ 引述《keelong (不告訴你)》之銘言：
: : 關於ff跟fr兩種驅動方式的車
: : 哪一種再甩尾失控時
: : 比較好救回來
: : 有人說是ff 也有人說是fr
: : 到底哪一種是正確的
: : 麻煩各位解答一下 多謝
我想應該這麼說，操控先天上FR優於FF
因為他的驅動輪跟轉向輪是分離的
但是這樣的操控方法需要有受過順練的人才適合。
不然一般人在突然之間都是手忙腳亂的
先講明，FF跟FR未必就一定是Under或者Over這跟配重有很大的關係。
正常行駛不管FF或者FR你都感覺不出來的
而且有辦法"不正常"行駛的人我相信站上也沒幾個
正常FR車款在彎道"極限"中產生了所謂的轉向過度時
你的解決方法就是反打方向盤並且重踩油門
兩個動作都是在修正過度，反打是帶動往出灣的方向，補油是利用重心轉來到後方
藉此來改善過度的情形。
但是一般人在彎道中如果真的失控的話，有幾個人敢反打再補油門??
大家直覺反應就是重採煞車了，這時重心前移，過度更嚴重
等著在彎道中SPIN一圈。
這就是為什麼大部份的市售車就算是FR也會調教的稍微有點轉向不足
因為不是每個人都是藤原拓海，所以您在別的版跟人家的爭論真的就免了
因為大家都是嘴砲，沒有人真正有那個體驗，真正有那個技術
都是雜誌上看來的........
別說現在，我想大部分的人這一輩子都沒什麼機會進入那重環境，所以就別操心了
離題了，至於FF車款先天上的轉向不足對駕駛人來說就簡單多了
速度過快進彎，這時嚴重轉向不足，大家反應就是快"含"煞車
煞車一採重心前移立刻就出現轉向過度的情形，車頭就往出彎點修正了
這是一般駕駛人的直覺反應，所以為什麼FF車說比要好拯救
但是切忌不要重採煞車，重踩的話嚴重的過度就是Spin了
--
: : 關於ff跟fr兩種驅動方式的車
: : 哪一種再甩尾失控時
: : 比較好救回來
: : 有人說是ff 也有人說是fr
: : 到底哪一種是正確的
: : 麻煩各位解答一下 多謝
我想應該這麼說，操控先天上FR優於FF
因為他的驅動輪跟轉向輪是分離的
但是這樣的操控方法需要有受過順練的人才適合。
不然一般人在突然之間都是手忙腳亂的
先講明，FF跟FR未必就一定是Under或者Over這跟配重有很大的關係。
正常行駛不管FF或者FR你都感覺不出來的
而且有辦法"不正常"行駛的人我相信站上也沒幾個
正常FR車款在彎道"極限"中產生了所謂的轉向過度時
你的解決方法就是反打方向盤並且重踩油門
兩個動作都是在修正過度，反打是帶動往出灣的方向，補油是利用重心轉來到後方
藉此來改善過度的情形。
但是一般人在彎道中如果真的失控的話，有幾個人敢反打再補油門??
大家直覺反應就是重採煞車了，這時重心前移，過度更嚴重
等著在彎道中SPIN一圈。
這就是為什麼大部份的市售車就算是FR也會調教的稍微有點轉向不足
因為不是每個人都是藤原拓海，所以您在別的版跟人家的爭論真的就免了
因為大家都是嘴砲，沒有人真正有那個體驗，真正有那個技術
都是雜誌上看來的........
別說現在，我想大部分的人這一輩子都沒什麼機會進入那重環境，所以就別操心了
離題了，至於FF車款先天上的轉向不足對駕駛人來說就簡單多了
速度過快進彎，這時嚴重轉向不足，大家反應就是快"含"煞車
煞車一採重心前移立刻就出現轉向過度的情形，車頭就往出彎點修正了
這是一般駕駛人的直覺反應，所以為什麼FF車說比要好拯救
但是切忌不要重採煞車，重踩的話嚴重的過度就是Spin了
--
All Comments