請問關於車子引擎知識 - 開車

By Gilbert
at 2009-01-11T00:00

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一. 請問lancer要怎樣爬坡有力點,我是自排的,上坡超車要大腳油門還會遲鈍1.2秒才會往前,上坡要超車還要別人讓才可以,要怎麼改善,(要可以驗車的歐)手排好像不合法.........
二. 請問車手在開車他們是如何換檔的,是
1.拉到最大馬力峰值就換檔, 如110/6000rpm
2.拉到紅線才換檔
3.拉到斷油才換檔
哪個才是,還是0-100km,0-400m,跑極速,各有不同換檔技巧.
三. 1. 高轉速引擎跟低轉速引擎差在哪,拿lancer跟altis比好了,我的馬力峰值6000轉,但他同樣也可以拉到6000轉阿,那贏在哪裡,它油門踩著時速也可以一直上去阿,只差在最大馬力峰值出現前後而已阿,跟晚他幾百轉斷油而已.
2. 承上,最大馬力峰值110/6000rpm,我怎麼感覺不出來,我拉到斷油前他時速都還可以一直上去,那最大馬力峰值要怎麼感覺到呢.
Update:
是每檔最高扭力轉速時換檔嗎,不是最高馬力嗎
如14.2/4000kgn
是指1檔到4000rpm,換2檔到4000rpm,換3檔到4000rpm,換4檔到4000rpm這樣嗎
Update 2:
TO 2樓大大
1.THANKS
2.我問的是車手,他們比賽怎麼換檔的?
我的打Ds,不就相當1檔.....1檔到底不用換檔阿............
3.也就是低轉速引擎會比較快到180,那高轉速引擎只有跑極速有用而已嗎?那LANCER優勢在哪,沒人家輕,起步沒人家快,LANCER優勢在哪?
4.不懂,是說它起步到4千轉都是最大扭力值嗎,那這樣不是比較好?

Tags: 開車

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By Mason
at 2009-01-13T15:01

(一),可試著將檔位以手動降檔方式打到低檔位,爬坡時應可得到較佳爬坡扭力,不想改裝那就機油和變速箱油用好一點的! (二)車手比賽速度為優先往往檔檔用盡壓榨最大馬力才換檔來爭取時間,而且它們的車均有改裝強化,平日自己開真的沒有必要如此開車因為既耗油又傷車!(三)高轉訴引擎以高速為目的利用提昇轉速換取動力極速,你所謂低轉速引擎應該是低轉速高扭力車型着重於起步和爬坡的表現柴油車就是一例,不同廠牌訴求不同,引擎及變速箱設定不同表現當然不同,況且原廠車報出的數據是有落差的很難由車主感覺大的差異,有些儀表還是會有誤差現今自排車往往有斷油保護裝置在最高極限前往往就斷油了!
2009-01-11 10:38:43 補充：
要換取最有效率的方式是每檔最高扭力轉速時換檔,有效率又不傷車,我的車是手牌TIERRA RS 我都是這樣開不見得起步加速比較慢!
2009-01-12 08:55:13 補充：
原則上沒錯但還是要以實際狀況為主,以最大扭力點換檔可得到最佳加速效率也比較容易完成也較經濟,如以最高馬力點換檔在中低檔可很快達成但在高速檔時則因齒比因素要很長時間方可達最高馬力點,而且會比較耗油,如果不是和別人在競訴或測性能極速用最高扭力點換檔較好,你的車是自排由電腦控制學習換檔時間,因電腦保護裝制可能無法向手排車一樣的換檔方式!
2009-01-13 13:49:04 補充：
1.不客氣 2.車手比賽當然用到的技巧比較多很難詳細告訴你每個細節,但打個比方車手在過彎時為了要維持引擎轉速,就會採取跟趾運動來爭取出彎速度,直線時就會油門一拜到底換檔衝速度,要自己多開多練習就可體會,你是自排車用手動換檔方式轉速到紅線斷油還是要手動昇檔不然車速不會增加又會造成引擎變速系統故障機率,3.不一定要看引擎及變速設定,你的車算不錯了省油又好開又沒甚麼毛病,算是優質家庭房車,4,4000轉是扭力峰值點超過或未到則扭力只能發揮部份而已,扭力大引響起步及再加速大馬力引響車子尾速表現!

By Ophelia
at 2009-01-14T10:25

Hi
我依序回答你的問題
1. 換原廠型高流量空氣濾心
2. 你的車直接打DS就好了
3. 你如果沒有改，你跑不贏ALTIS的，ALTIS扭力峰值在低轉速就出現，他已經加速到180了，你還在後面拖。唯一的機會就是跟他拼180~200，因為ALTIS車速限被定在180，可是這並沒有意義，因為他早就不見車影了。
4. 你可能不清楚這一款CVT的扭力峰值都是定值的，從你開始加速就是維持最大扭力值，所以你不會感覺有扭力上下變化所產生的頓挫感，你可以上馬力機測試就知道了。
2009-01-15 00:14:55 補充：
手排車大是以扭力最大值做加速換檔
CVT的DS不等於一檔，而是將扭力值向上提升，比較像一般四速自排的OD的感覺，當然在這個模式下很耗油
2009-01-15 21:21:37 補充：
原廠LANCER完全沒有優勢可言，原廠封印太多東西了
的確維持最最大扭力值，但是這個CVT系統會緩衝，使得輪上輸出扭力已經損失很多了

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