請教對於轉速、扭力、變速箱的概念 - 汽車

Olga avatar
By Olga
at 2019-04-24T13:04

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其實有點不知道怎麼下標題
總之我想問的是
自排車上坡放煞車時的情況
假設有A,B兩車
兩車都沒有上坡輔助，且兩車重量相同
兩台車D檔不踩油門的情況都是1000轉
A車1000轉時扭力是10kg·m
B車1000轉時扭力是20kg·m
那麼在同樣的上坡放開煞車，不踩油門
是不是A車可能向後滑
而B車可能維持原地
請問我這樣理解是對的嗎

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Tags: 汽車

All Comments

Selena avatar
By Selena
at 2019-04-29T03:38
錯 沒開過雙離合?
Noah avatar
By Noah
at 2019-04-30T07:06
怕滑可以拉手煞
Andy avatar
By Andy
at 2019-05-01T10:37
停止前踩一下油門再煞停比較不會向後滑
David avatar
By David
at 2019-05-03T01:41
上坡滑行到靜止時踩下煞車，一鬆煞車就向後滑
Valerie avatar
By Valerie
at 2019-05-05T22:02
理論上是吧
Dorothy avatar
By Dorothy
at 2019-05-06T08:53
變速箱在轉速這麼低 帶動效率應該一樣差 都會往後滑
Candice avatar
By Candice
at 2019-05-11T06:14
自拍上坡就很少在滑了
Harry avatar
By Harry
at 2019-05-13T19:05
其實不一定，很吃扭力轉換器的怠速阻力，要看變速箱，但
如果一樣，20kgm轉一樣的比例一定比10kgm高
Jessica avatar
By Jessica
at 2019-05-15T03:15
我覺得是這樣沒錯 用電動車來想會比較簡單
Quintina avatar
By Quintina
at 2019-05-19T17:23
理論上就引擎轉速*當時扭力*常數=馬力。不考慮之後經過變
速箱後面的其它因素，理論上是這樣沒錯
Thomas avatar
By Thomas
at 2019-05-21T03:08
所以一搬情況下就是扭力重量比高的自排比較不會滑，可是
每家設計不同，通常扭力大的車也會降低怠速食時的扭力軟
換比較低，有帶怠速閥門的設計
Andy avatar
By Andy
at 2019-05-23T06:12
說錯，不是閥門，是帶速流速。扭力是用葉片帶油走實現的
Caroline avatar
By Caroline
at 2019-05-27T17:56
應該是說怠速轉換的比例是很多因素結合的，液體的流速黏
度，葉片距離都有相關，你怠速轉換比例越大，引擎負擔就
William avatar
By William
at 2019-05-29T21:09
越大，相對的剎車就要採越重
這就是為什麼自排車打空檔轉速會提高
Margaret avatar
By Margaret
at 2019-05-30T15:40
沒錯啊 但是看坡度啦 坡度大的b一樣滑
Olive avatar
By Olive
at 2019-06-01T06:07
話說紅燈上坡我都很怕前面滑下來 尤其開三寶專用車的
Susan avatar
By Susan
at 2019-06-03T07:49
新手用車真的要選有autohold/上坡起步輔助的 ...
Hedy avatar
By Hedy
at 2019-06-03T18:32
自排變速箱低速時扭力轉換器解鎖後 已經不能直接套
引擎扭力來看輪軸扭力了
Jacob avatar
By Jacob
at 2019-06-05T20:32
自排真的就快速放剎車踩油就好了，根本不用拉手剎車
Delia avatar
By Delia
at 2019-06-09T15:12
除非後面貼你貼得很近，我想上坡起步看一下後視鏡
應該不難，正常人也不會在上坡貼前車很近的
Bennie avatar
By Bennie
at 2019-06-11T16:52
開車這麼累還要做比較計算力學機械 還是坐公車好了
Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2019-06-15T23:36
說上坡滑下來三寶的 你試一下手排車是不是三寶

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Gilbert avatar
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