豐田為何堅持要發展油電混合? - 汽車

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豐田為何堅持油電混合車,曾經在本版某篇文章我用這張圖來說明

https://i.imgur.com/sPcYH3K.jpg

這是車輛業專業顧問公司FEV所提出的報告,估計到2030年,電動車的占比仍然是少數

最有利的發展仍然是各類輕重油電混合車輛

這點,另外一家顧問公司,AVL也提出一樣的看法 (對,就是上次協助納牌那個AVL)

所以你說,電動車是目前趨勢?

更明白地說,有一天全面電動車可能會到來,但不會是現在

但是油電混合車,今天、現在、立刻就要到來,油電車才是目前趨勢

三十年前豐田就準備好了
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1540996640.A.372.html


而現在歐美走的各類輕重油電混合車,包含歐洲車廠在取暖並排除豐田的LV148協定
https://upload.cc/i1/2018/10/31/daqbuA.jpg

說實話,已經能讓現行的車輛一路通過2030~2035年的法規

看得更深的人,會去找中美之間的微妙關係

我們不討論,為什麼中國這麼想要做電動車、我們也不討論為什麼各國法規定得這麼微妙

輕油電就能閃過這一切、我們也不問萬惡的美帝有沒有同意你斷絕石油依賴

我只能說,這世界,可能沒這麼單純


※ 引述《alcloth (呂布)》之銘言:
: 純電的電動車幾乎是目前的趨勢
: 但是作為汽車大廠的豐田
: 目前還是強推油電混合
: 甚至大放送公開油電混合技術給大家
: 不過是想說目前大家都慢慢接受純電
: 為何豐田還是那麼堅持油電混合?
: 現在玩油電混合最認真的
: 大概只剩下豐田而已
: 目前看起來歐美車廠都是小排氣加渦輪
: 或者準備發展純電動車
: 連同是日系車廠的本田跟日產
: 一個發展渦輪一個發展純電
: 似乎也不是日本的產業政策
: 究極為何豐田那麼堅持?
: 真是好奇!

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All Comments

Mary avatarMary2019-04-12
純電是趨勢沒錯.但前提是電池技術要進步.
就像90年代半導體是顯學一樣.現在電池算顯學了..
Irma avatarIrma2019-04-12
幫補血,等等教主會來戰你
Annie avatarAnnie2019-04-14
不配合我大豐田策略就是自尋死路 歐洲車取暖取起來
Kumar avatarKumar2019-04-15
河粉大舉出動連續PO文反電車 精彩精彩
Odelette avatarOdelette2019-04-15
其實也沒堅持吧 喂狗toyota ev 還跳出全球第一台suv電動
Blanche avatarBlanche2019-04-16
車 RAV4 2014年的新聞
Sierra Rose avatarSierra Rose2019-04-16
豐田什麼都有做也有研發 每年一兆日幣研發費耶
Anthony avatarAnthony2019-04-18
RAV4 是用特斯拉的電池馬達 嘖嘖
Elma avatarElma2019-04-20
氫氣車 電動車都有做 連電池廠都有投資
Brianna avatarBrianna2019-04-21
油電車40%燃油效率 髒髒。 吃燃煤火力發電的電動車 乾淨
Blanche avatarBlanche2019-04-21
其實豐田根本從沒說不發展EV
Wallis avatarWallis2019-04-23
全世界都只用燃煤發電? 有人邏輯真好笑
David avatarDavid2019-04-26
很簡單,你自己家裡全改成太陽能供電,你敢嗎?你不敢的
Callum avatarCallum2019-05-01
事,怎麼會覺得車廠會做這種事呢?
Vanessa avatarVanessa2019-05-02
一個講效率 另一個不提 邏輯是什麼
Tom avatarTom2019-05-03
油電車40%是理想狀態不是平均狀態.....
你只要怠速啟動引擎怎麼會還有40%呢?
Sandy avatarSandy2019-05-06
某人是說台灣吧
Erin avatarErin2019-05-08
超超臨界機組是全時45% 根本輾壓不知道哪去了
Bethany avatarBethany2019-05-12
油電或汽油何時會全面停止我不知道,但我確定的是柴油一
定死定了。重金研發柴油的車廠可能會倒掉,就像當年的nok
ia太慢研發智慧型手機一樣
Rachel avatarRachel2019-05-12
柴油要倒很難 畢竟是煉油鏈的最低成產物 然後是重油
Gary avatarGary2019-05-16
小客車柴油引擎快被醜聞搞倒了
Iris avatarIris2019-05-20
燃燒重油 的輪船其實 效率與C排放量 其實沒有受到什麼管
Rachel avatarRachel2019-05-20
10年左右有電車子沒有未來的
Hedwig avatarHedwig2019-05-24
EV1 世界第一個量產的電動車 結局蠻讓人吃驚的 或許擋人
財路 才是問題
Queena avatarQueena2019-05-24
有吧 今年貨輪散裝都要限硫惹
Erin avatarErin2019-05-25
消費者不買今天的電動車的理由? 那麼不買EV1的理由只會更
Zora avatarZora2019-05-28
堅強,請考慮技術的進步
Faithe avatarFaithe2019-06-01
EV1遇到的是美國內部的煉油廠的政治打壓
Olivia avatarOlivia2019-06-05
EV1可以跑9km/kwh,現在的電動車其實沒有比較厲害啊,只是
電池能裝的電比較多而已
Una avatarUna2019-06-06
煉油廠的產品 油封 潤滑油 輕油 重油 瀝青 硫磺 航空油
石蠟 油頁岩 專油平台 加油站一體而成,而且電動車世界早
已不是第二次第三次被迫害了早在1920年左右就已經打壓過
Elma avatarElma2019-06-08
不要簡化為迫害,請了解消費者不買今天的電動車的理由
Frederic avatarFrederic2019-06-10
EV1的用電量是有趣的資訊,可惜我沒查到行車型態(車速等)
Edward Lewis avatarEdward Lewis2019-06-12
EV就競爭力不夠 靠政策才有市佔 說傳統車廠迫害?
Hamiltion avatarHamiltion2019-06-15
EV1 的車重跟現在的車重比....
Una avatarUna2019-06-16
某z說超超臨界發電效率45%啊,ok啊,那輸送電少2%,充到電池
再輸出的效率是85%,那等於只剩37.5%耶,這還不考慮馬達效率
跟電池隨時間會損耗電量,所以,是哪裡來的碾壓油電阿?
Mason avatarMason2019-06-19
輾壓阿 你要不要換算一下煉油廠=>加油站=>油電車輪子
你都算線損了要不要算一下油罐車3km/l以下的油耗阿
Rosalind avatarRosalind2019-06-20
你講的馬達效率和電池放電在Hybrid上面也是會有阿XDDD
Olivia avatarOlivia2019-06-23
等等某人會跳針說這麼棒你怎麼不買一台 沒買就閉嘴
James avatarJames2019-06-24
幫補 講實話的人總是辛苦
Mia avatarMia2019-06-27
不過國人真的沒有地位 左酸特斯拉 右酸豐田油電 想想納智
捷吧
Ingrid avatarIngrid2019-06-28
純電目前是有錢人的環保玩具
Dora avatarDora2019-06-29
EV1靠超低風阻(Cd=0.19)才有超高能源效率,當時的鎳氫電
池重量約500kg、容量26kwh,現在同重量的鋰電池大概有50kw
h,要說這20年來電動車進步的部分,其實是加速性能(馬達
輸出/重量密度),能源效率增加的並不多
Selena avatarSelena2019-06-29
一般人考慮油電或渦輪就好了
過渡時期起碼20年
Donna avatarDonna2019-07-03
Linda avatarLinda2019-07-06
不太相信EV1的電力電子效率會贏現行技術,馬達也是
Hedwig avatarHedwig2019-07-09
LV148嚴格講起來不是取暖 而是根本就是VW內部專案吧 XD
Sandy avatarSandy2019-07-11
不過VW劣跡斑斑 他們弄出來的數據應該都會被放大檢視
Dorothy avatarDorothy2019-07-12
ㄟ少推一句 "只是兩個德國車廠再來蹭一下"
裡面幾乎所有車廠在排氣方面都得面對質疑
Zanna avatarZanna2019-07-15
柴油油電化可能是當下人類最高效率移動,柴油會比汽油長
Isabella avatarIsabella2019-07-20
柴油沒救了QQ
Odelette avatarOdelette2019-07-22
20年前的馬達最高效率位置其實就有90%了,現在進步到約94
Quanna avatarQuanna2019-07-23
~96%,能源效率進步幅度比不過CdA輸給EV1的差距呀XDD,
不過馬達功率密度敗永磁馬達的普及是真的差很多就是了
Liam avatarLiam2019-07-26
柴油不會掰呀,SCR催下去怎麼會有事?但柴小客裝不下巨大
的SCR,所以柴小客會掰而已。如果Diesel引擎改用CNG還能
用更久咧
Kumar avatarKumar2019-07-31
是啦 我說的柴油掰了是自小客 SCR繼續用柴卡沒問題的
Sandy avatarSandy2019-08-03
政治歸政治啦 嗚嗚嗚
Yuri avatarYuri2019-08-07
汽油沒救了還差不多,柴油污染效率價格都比汽油優秀
Linda avatarLinda2019-08-09
柴油小客車當下的油耗效率汽油追20年都追不到
Irma avatarIrma2019-08-11
汽油可以油電化,柴油也可以,只可惜柴油技術給油電技術
沒有車廠同時有
Lily avatarLily2019-08-11
柴小客 一定是第一個遭殃的
Connor avatarConnor2019-08-15
某人以為汽油直接就出現在加油站喔? 笑死
Sierra Rose avatarSierra Rose2019-08-16
不管什麼車貴就是沒有市場
Kristin avatarKristin2019-08-20
石化業重要的產品還有塑膠橡膠
現代人生活離不開石油啦
Lucy avatarLucy2019-08-20
但石化業是高耗能高用水高佔地高污染
Enid avatarEnid2019-08-22
真要論污染...汽油絕對沒比電力來得乾淨
Una avatarUna2019-08-22
就是基建跟不上電動車啊,如果台灣每個鄉鎮區都有兩座
以上的超充站那電動車很吸引人,可是現在只有市區有個
幾座..
Jake avatarJake2019-08-26
柴電火車機關車就是柴油油電車呀
Michael avatarMichael2019-08-26
樓上,那不算柴油油電車,因為柴油機並不直接推動輪子。
Ula avatarUla2019-08-31
修正一下,柴電火車不是一般常講的油電車