走回頭路-防傾桿 - 休旅車

Kelly avatar
By Kelly
at 2019-03-09T09:20

Table of Contents

各位前輩及先進大家好

我使用的車為休旅車,
前懸吊為麥花臣,後懸吊為雙A臂

看到最近大家討論沸沸揚揚的懸吊系統

扭力梁

讓我突然發現車子太跳及不協調感的點在哪裡

就是出在後下防傾桿,雖然我有改裝所謂舒適取向的可調避震器,但開了一陣子一直找不
到原因

其實各位對於改裝有點瞭解的人都知道,加粗防傾桿會失去一些舒適性

所以給有需要的人總結

出在加粗防傾桿


以上先說結論
以下正文

順序為
防傾桿從原廠16mm>>22mm
再動避震器從原廠至改裝
撇除個人操縱車輛的主觀性

原先要克服原廠車側傾較大時換了防傾桿,確實得到低速及高速彎的側傾減輕感,但持續
性的連續彎道還是讓後座的
難受,下去就是改裝了避震器

首先先以我經驗談不協調

1.單邊過坑洞另一側會跟著一起吸收震動,會有傳道感。
2.低速彎車頭有足夠的伸縮空間,車尾還是很扎實的穩住車尾的伸縮。
3.後輪經過塑膠減速丘彈跳感激增。
4.車身左右多餘的晃動也就是下右邊坑洞左邊也有感受,尤其是左右邊不同時落下不同邊
的坑洞時(這不就是扭力梁及拖曳臂的感受?)


再來是以我經驗談優點

1.車尾在變換車道時比較精準
2.開高速時車身較穩定
3.側傾抑制的比原廠好



原因出在

越粗的防傾桿越會抑制左右邊避震器的運動,而且會經過抑制傳道到另一端的避震器上,
整個車體的運動變化遭受了抑制而傳到其他部位去

導致我避震器已經調到最軟的情況下還是無法取得所謂的後座舒適


換回原廠後防傾後才是真正體會到原來自己改裝的避震真的是舒適,往硬調2-4格的震動
都來的比裝防傾桿還舒適吸震力也佳,仿佛是人的左右手臂被人拉直緊繃不舒適,但獲得
自由後左右手臂才有得放鬆,也拜改裝避震所賜,側傾確實比原廠來的小多,整體的車輛
轉彎變化變的很流暢。


在爬過日文原文的對避震器設計調性後,突然領悟到,改裝避震是針對原廠的情況下去設
計的。

也難怪我體會不出來改裝避震設計的調性,所以換回了原廠防傾桿。

以上小心得,看版上滿少討論到這點,針對底盤調整還真的是換避震器cp值才是最高的。

已知用火,還請笑納,有錯誤還請前輩指教補充了,謝謝。

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All Comments

Gary avatar
By Gary
at 2019-03-10T13:40
台灣一堆改裝不都這樣,沒有整體性
Ida avatar
By Ida
at 2019-03-12T04:36
心得給推 不過防傾桿設定也許tnga中間那三根可以給你一
Sarah avatar
By Sarah
at 2019-03-15T18:30
點啟發,因為你說的是兩輪間的吧~
Ursula avatar
By Ursula
at 2019-03-19T07:17
裝防傾然後追求後座舒適 呵
Jacky avatar
By Jacky
at 2019-03-22T16:37
車款不同不能混為一談,先說說你的車款
Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2019-03-26T10:37
要操控就沒舒適嗎
Mary avatar
By Mary
at 2019-03-30T02:55
關健的重點在 想要改裝的人都不是坐在後座的人....
Harry avatar
By Harry
at 2019-03-31T15:33
未看先猜車是森林人
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2019-04-04T20:52
操控跟舒適本來就難兼顧
Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2019-04-09T16:20
16變22是不是一下子變太粗了?
Christine avatar
By Christine
at 2019-04-13T18:32
倒是可以想一下,那如果是裝後上拉是不是就不一樣
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2019-04-17T17:35
上拉下拉 只是增加車體剛性 日常開車無感的
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2019-04-18T07:11
我猜RAV4
Andy avatar
By Andy
at 2019-04-21T18:06
改裝廠想的跟你不一樣,改拉桿只要20分鐘,賺5000
當然不會勸你直接換避震器
Oscar avatar
By Oscar
at 2019-04-23T19:06
同樣改法不同車款,效果也是不同的,不然好一點的轎跑怎
麼會將求重量配置
Kama avatar
By Kama
at 2019-04-25T05:56
舒適操控兼具 來試一次Jaguar XE就能體會
Audriana avatar
By Audriana
at 2019-04-29T18:22
我還是喜歡上防傾桿後的路感
Jack avatar
By Jack
at 2019-05-02T01:48
感謝分享,換回原廠防傾桿後,有額外加上或下拉桿嗎
Jack avatar
By Jack
at 2019-05-04T14:41
換個輪胎也會差很多喔XD
Bethany avatar
By Bethany
at 2019-05-05T11:16
防傾桿本來就不是越粗越好...加個2mm就夠了..就跟之前討
到最後反而不如原廠設定 畢竟人家有經過測試才出廠
Isabella avatar
By Isabella
at 2019-05-07T10:57
論一樣 台灣做不出底盤嗎? 調教才是重點 台灣土砲改裝
Joseph avatar
By Joseph
at 2019-05-12T08:16
除非像aai那樣有專業在跑賽道的才能配出最好的改裝 畢竟
Barb Cronin avatar
By Barb Cronin
at 2019-05-12T19:16
數據才是王道
Audriana avatar
By Audriana
at 2019-05-17T14:48
我也有裝,ㄏㄏ,多少有差
Selena avatar
By Selena
at 2019-05-22T10:38
要操控兼舒適 先準備300萬再來談 沒錢就該認份
Annie avatar
By Annie
at 2019-05-25T11:23
魚與熊掌不可兼得 兩個都要講現實點就是請乖乖掏錢出來
Olga avatar
By Olga
at 2019-05-25T12:49
TNGA底盤操控跟舒適兼具啊 操控不輸歐洲車 舒適屌打
Gilbert avatar
By Gilbert
at 2019-05-28T21:00
我是先裝WRX用的20mm 又裝STI後下魚眼讓它舒服一點..
Noah avatar
By Noah
at 2019-06-02T14:12
台灣改裝準則:越粗越好 越多段越棒
Quintina avatar
By Quintina
at 2019-06-06T17:24
裝拉桿的效果又是如何呢 可以達到綜效嗎
Puput avatar
By Puput
at 2019-06-10T12:22
裝拉桿就心理爽度大於實際效果
Ophelia avatar
By Ophelia
at 2019-06-12T18:23
我的原廠17mm 加粗頂多上到19 你粗那麼多 我想都不敢想
Olga avatar
By Olga
at 2019-06-15T16:02
原po車主,胎壓多少?低胎壓吸震好,可以調和路感和舒適度。
Lydia avatar
By Lydia
at 2019-06-20T11:25
我是原本廠避震+H牌的22mm,後座原本壓到坑洞會連續彈
跳,被壓抑到2次以下。老婆表示滿意,砍了後續避震預算

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Candice avatar
By Candice
at 2019-03-09T07:48
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