輪胎大小對越野能力的影響 - 貨車
By Jack
at 2018-02-23T02:59
at 2018-02-23T02:59
Table of Contents
※ 引述《ifromtaiwan ( )》之銘言:
: 請教在路上常看到很窄很小的輪胎的貨車或廂型車
: 走泥濘又多石塊的爬坡夠嗎?
: 這種車不是以載重爬坡為主打嗎
: 為什麼它們常配這種小胎?
: 還是說, 只要有四軀, 輪胎大小不是重點?
: 在易打滑泥石路段, 二傳裝雪鏈可以應付嗎
: 如果二軀後傳15吋胎, 換成越野性能的胎種,
: 是不是上述這種程度的越野也沒問題了呢? 感謝
hi 其實這還挺有趣的,真的很多四傳發財車輪胎都很細,在未鋪設道路上也都能正常使
用。
而且他們用的輪胎大多是便宜的貨車胎。
一般的產業道路,四輪傳動通常就夠用了,輪胎大小當然有差別。
但在一般產業道路自小客車其實,輪胎影響並不顯著。
因為產業道路大多落差不大,且不是連續的高落差。
當然如果要專門應付以落差大,土質鬆且濕滑,早期在越野用胎框,就以31、33、35MT為
主流,
但其實用在越野205 到285都有人用,不同車種選擇不同,AT及MT胎都很常見,但 MT胎又
貴又吵,在一般道路上完全不適合。
我是用 AT胎。
235/70/r16 MA751
我用在沙地、林道、產業道路 、大石頭路基本上都還堪用沒有陷住過。
但.....我看有些四輪傳動車用的是 HT胎,
而且胎紋也沒特別深,在這些地形也開的輕鬆愜意。
像是上次再南澳海蝕洞
平平都是老舊車,吉星用 HT胎,沙很軟但他很輕鬆,隨便開隨便停完全沒有困難,
我的車用MA751 AT胎,卻是戰戰兢兢,使用加力箱及差速器鎖,都還覺得很緊繃。
https://i.imgur.com/YFfdAoP.jpg
在水牛坑,我的車爬不上去的坡,路徑都被挖的又寬又深,但 discovery4用HT胎,使用
全地型模式也是輕鬆愜意的爬上去。
我的車很舊了,兩噸重但只配2.0na引擎,是很動力不足的設計。越野全靠加力箱。
但在濕滑泥地 HT胎還能不能這樣我就沒看過了。
不過我在濕滑泥地上用 AT胎是沒有問題。涉水也還可以。
https://i.imgur.com/vIkPAqC.jpg
而且開一堆大石頭路也比較不擔心爆胎
建議,如果常開在非鋪設道路的話,可以考慮換裝全地形胎 A/T胎,但會比較吵。
如果不介意噪音很大,預算也夠的話也可以考慮 MT胎,效果應該比較顯著,但平常使用
真的很吵就是了。
至於有人說要能克服落差50公分,
可能要選擇固定軸車輛,懸吊改裝升舉高一點,或是新的越野功能強大的氣壓懸吊車輛,
也是可以的
https://youtu.be/FebFYVbnTM0
但是車價就...
當然還有很多車也能做到,像是兼時四輪傳動加力箱的 Jimny,加裝底盤升舉套件後也能
輕鬆完成,但Jimny本來就是很硬派的小越野車
不過有一點值得注意的是,落差越大,對底盤的拉扯就越大,底盤抗扭如果比較差就會變
形。
像是jeep cherokee xj 就很常見。
我自己的經驗大概是這樣,我也一直覺得四驅發財車小貨車很神奇
而且真的很多車用公路胎也能輕鬆 off road
但這些車的共同點都是四輪傳動車
二傳裝 AT或 MT胎對於產業道路打滑有沒有幫助,這真的挺難說的,這我也很好奇
不知道有沒有鄉民試過 ?
--
: 請教在路上常看到很窄很小的輪胎的貨車或廂型車
: 走泥濘又多石塊的爬坡夠嗎?
: 這種車不是以載重爬坡為主打嗎
: 為什麼它們常配這種小胎?
: 還是說, 只要有四軀, 輪胎大小不是重點?
: 在易打滑泥石路段, 二傳裝雪鏈可以應付嗎
: 如果二軀後傳15吋胎, 換成越野性能的胎種,
: 是不是上述這種程度的越野也沒問題了呢? 感謝
hi 其實這還挺有趣的,真的很多四傳發財車輪胎都很細,在未鋪設道路上也都能正常使
用。
而且他們用的輪胎大多是便宜的貨車胎。
一般的產業道路,四輪傳動通常就夠用了,輪胎大小當然有差別。
但在一般產業道路自小客車其實,輪胎影響並不顯著。
因為產業道路大多落差不大,且不是連續的高落差。
當然如果要專門應付以落差大,土質鬆且濕滑,早期在越野用胎框,就以31、33、35MT為
主流,
但其實用在越野205 到285都有人用,不同車種選擇不同,AT及MT胎都很常見,但 MT胎又
貴又吵,在一般道路上完全不適合。
我是用 AT胎。
235/70/r16 MA751
我用在沙地、林道、產業道路 、大石頭路基本上都還堪用沒有陷住過。
但.....我看有些四輪傳動車用的是 HT胎,
而且胎紋也沒特別深,在這些地形也開的輕鬆愜意。
像是上次再南澳海蝕洞
平平都是老舊車,吉星用 HT胎,沙很軟但他很輕鬆,隨便開隨便停完全沒有困難,
我的車用MA751 AT胎,卻是戰戰兢兢,使用加力箱及差速器鎖,都還覺得很緊繃。
https://i.imgur.com/YFfdAoP.jpg
在水牛坑,我的車爬不上去的坡,路徑都被挖的又寬又深,但 discovery4用HT胎,使用
全地型模式也是輕鬆愜意的爬上去。
我的車很舊了,兩噸重但只配2.0na引擎,是很動力不足的設計。越野全靠加力箱。
但在濕滑泥地 HT胎還能不能這樣我就沒看過了。
不過我在濕滑泥地上用 AT胎是沒有問題。涉水也還可以。
https://i.imgur.com/vIkPAqC.jpg
而且開一堆大石頭路也比較不擔心爆胎
建議,如果常開在非鋪設道路的話,可以考慮換裝全地形胎 A/T胎,但會比較吵。
如果不介意噪音很大,預算也夠的話也可以考慮 MT胎,效果應該比較顯著,但平常使用
真的很吵就是了。
至於有人說要能克服落差50公分,
可能要選擇固定軸車輛,懸吊改裝升舉高一點,或是新的越野功能強大的氣壓懸吊車輛,
也是可以的
https://youtu.be/FebFYVbnTM0
當然還有很多車也能做到,像是兼時四輪傳動加力箱的 Jimny,加裝底盤升舉套件後也能
輕鬆完成,但Jimny本來就是很硬派的小越野車
不過有一點值得注意的是,落差越大,對底盤的拉扯就越大,底盤抗扭如果比較差就會變
形。
像是jeep cherokee xj 就很常見。
我自己的經驗大概是這樣,我也一直覺得四驅發財車小貨車很神奇
而且真的很多車用公路胎也能輕鬆 off road
但這些車的共同點都是四輪傳動車
二傳裝 AT或 MT胎對於產業道路打滑有沒有幫助,這真的挺難說的,這我也很好奇
不知道有沒有鄉民試過 ?
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All Comments
By Ivy
at 2018-02-23T21:40
at 2018-02-23T21:40
By Ivy
at 2018-02-24T20:03
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By Carol
at 2018-02-26T00:54
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By Carol
at 2018-02-28T10:51
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By Jessica
at 2018-03-01T22:34
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By Michael
at 2018-03-05T03:45
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By Aaliyah
at 2018-03-06T10:32
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By Tom
at 2018-03-07T17:36
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at 2018-03-08T20:57
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