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避免電動車事故時電池漏電、爆炸 博世：來！我們把電線炸斷
德國博世（ Bosch ）提出了一套解決方案，號稱可以避免電動車輛的電池在意外撞擊後
產生漏電、爆炸等狀況，提高乘客與急難救護人員的安全，方法就是車輛發生激烈碰撞時
，直接把高壓電源線炸斷！
電動車輛使用大量的鋰電池，為了提供足夠的能量，這些鋰電池通常會在高電壓、高電流
量的狀況下提供能量給馬達等設備。如果電動車輛遭受劇烈撞擊，可能導致供電的電線破
裂，高壓電流有機會沿著鋼鐵製成的車身電擊乘客或救護人員。另外在撞擊後如果線路產
生短路，會快速讓電池升溫，有可能引發鋰電池爆炸。
為解決這些問題，德國博世借鏡安全氣囊的作法，在車輛感應到劇烈撞擊的時候，瞬間引
爆炸斷高壓電線，讓電池的電力不會外洩，可以避免讓乘客或救護人員觸電，或因電線短
路造成的電池爆炸。
一般車用的安全氣囊是煙火式或混合式安全氣囊，大致上是由一顆晶片控制一個迷你炸藥
包，當晶片感應到劇烈撞擊的時候，會立即引爆炸藥包，利用爆炸啟動充氣裝置讓安全氣
囊充滿氮氣，撐開的氣囊讓乘客獲得緩衝。
根據博世的說法，使用在電動車輛斷電的解決方案中，晶片的感應時間一樣非常短，而且
爆炸規模是可控制的迷你規模，只會切斷高壓電路而不會傷及鋰電池。
由於兩者的機制非常類似，博世提供的解決方案能同時支援安全氣囊及電力中斷，博士稱
這是該公司《煙火安全開關系統》（ Pyrotechnical safety switch system ）的一部分
，該系統又稱為《火線》（ Pyrofuse ）。目前還不清楚是否有車輛已經開始使用這套機
制。
不管博世如何自誇或保證，一般大眾應該會質疑在鋰電池旁變放置爆炸物的作法，這類歷
程安全氣囊也發生過。以往的安全氣囊也發生過因為引爆出問題反而傷到駕駛、乘客的案
例，也不乏車廠為了安全氣囊出問題而招回車輛的案例。但歷經這麼多年的改進之後，大
眾終於認可安全氣囊的功能，也視為必備的保護機制。
引用來源：Bosch、TechSpot
心得/說明：(30字以上)
Bosch 提出的這套方案不曉得會被哪些車廠採用
一般來說鋰電池最怕的是因為撞擊使得鋰電池被擠壓甚至刺穿造成熱失控
不過車禍時高壓電線破裂也不是不可能
這個火線系統主要是針對後者
要防止電池熱失控則是要從對電池的保護以及電池本身材料的改進著手
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