鈴木是不是越來越貴? - 價格

※ 引述《boss1220 (boss)》之銘言：
: 這陣子在比較小車發現鈴木的小車其實不便宜
: 尤其在大家把主動安全都補齊的狀況之下
: 如果單看定價，似乎都在70萬內
: 但是仔細比較才發現缺東缺西
: 舉些例子
: 一樣1.0渦輪的swift、八奶露 對比 fabia 或 polo(加三萬有acc)
: 硬是少人家acc、車機螢幕、盲點這些都要額外加裝
: 去外場加裝起來價格也比人家貴了，問題是比人家貴內裝也沒人家好
: 另外1.2的ignis 對比 最近火紅的kia的皮卡丘
: 價格比人家貴、氣球比人家少、缺車機、主動安全
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: 喔對了我本身也買vitara，沒有要特意黑鈴木的意思
: 只是就事實講出來
: 那天我跟我的業務傳line聊天，跟他說上面問題
: 他只回答日系車保養比歐洲車便宜
: 但是我回，事實上也沒有
: 歐洲車都1萬5千KM保養一次，一次也5000元內(我朋友跟我表哥分別開golf跟地瓜)
: 我自己開vitara，5000KM保養一次，每次保養砍完沒必要的單也差不多3000~4000元
: 論保養也沒便宜到哪
: 再來說維修
: 各位自己去社團看，現在鈴木全進口，維修真的誇張的以為我開歐洲車
: 上次屁股被輕輕擠到，後下巴而已，對方以為只要幾千解決
: 原廠估出來約5萬，其他車友也有一些案例，反正不便宜
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: vitara在兩年前配備跟價格真的算c/p王
: 兩年後各家車廠降價的、補配備的都補齊
: 而鈴木保養、維修、配備、內裝各項都沒優勢
: 到底鈴木在貴什麼?


vitara 來說，他貴在你可能浪費的功能。
像是底盤高抗扭。畢竟他是設計來可以輕越野。底盤抗扭是指底盤是本身金屬部分，不是
一般通稱底盤的各零組件。

也就是你的車身本體比較不會因地形前後左右高低落差變形。

金屬件有強化，那當然其他的懸吊相關零組件也是強化的，不然輕越野沒幾次就爛了。
其他的像是越野需要的斜坡輔助。
All Grip模式。
這些也都是其他小休旅車沒有的東西。

簡單說，你的車設計來可以開在離開柏油路面上，那他就像是平價性能車。

只是他設計的性能是越野而不是速度。

光是增加車體抗變形就貴貴了。

未來要上市的Jimny的價值也是貴在這些越野性能上。

用不到的話確實是感受不出來有什麼好貴的。

用得到的就知道差很多。
所以我是不太能理解怎麼會有人買2wd版.........
畢竟不需要輕越野何必浪費錢買這些功能。


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