關於Cybertruck 與F150拔河這件事情 - 汽車
By Vanessa
at 2019-11-28T13:42
at 2019-11-28T13:42
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先說一下,這篇文不是要講誰贏了誰輸了,不是要講車重、更不是要講物理,而
是Tesla 為何要做與F-150 拔河的這樣一則影片。先看一下這張圖,這是美國三
大品牌與Tesla 過去七年間的搜尋熱度趨勢:(2012/10/31~2019/10/31)
https://i.imgur.com/a7tC04D.png
可以看到,Ford 在美國的搜尋熱度就是一直都是一枝獨秀,有些人的印象可能
會覺得Tesla 很紅,但其實在美國一般人的心中Ford 才是聲勢最高的那一個。
而Tesla 只有在某些重要時刻才會受人關注取得流量,例如2016年4月那一段時
間,正是Model 3 發表,Tesla 才贏來了他第一個受美國人重大關注的時刻,但
就算如此,在網路上的搜索熱度還是只有20,遠遠輸給同時期的Ford。
https://i.imgur.com/WLSPP6l.png
Elon Musk 當時講過,Model 3 是Tesla 最重要的產品。Tesla 能不能活下來並
成為舉足輕重的大型汽車製造商就看Model 3 能否成功了。好在當時Model 3 拿
到了超出Tesla 最好預期10倍的預訂單,雖然後來有產能爬坡問題,但大致上還
算順利完成Model 3 的開發與生產目前穩定交貨中。而Cybertruck 呢?Elon 說
這可能是Tesla 最好的產品。
Tesla 的目標一直都是促進世界往永續能源發展,能源消耗量最大的就是交通、
就是汽車。而在美國賣的最好的車種是皮卡。所以為了達到他的目標勢必要進入
皮卡市場並且帶領整個皮卡市場往電動化發展。但是Tesla 還是小車廠,沒有那
種財力跟人脈去做傳統營銷砸錢做廣告,他只能用不同的方式打一場不對稱的營
銷戰爭。而這次Cybertruck 與F-150 拔河,就是這場戰爭中的一場戰役。
Tesla 在2016年推出Model X 時,就已經十分強調他的拖曳能力,已經在這方面
累積了很多技術、數據與經驗,Tesla 在做Cybertruck 與F-150 拔河影片時不
可能不知道拔河靠的就是車重以及輪胎抓地力,在這兩點相差不多的狀況下,馬
達的強大扭力與瞬間輸出才有發揮的餘地。同樣的,Tesla 也不會不知道他們沒
用四驅F-150 來拔河會被抓包。
但是為何要這樣做?原因就是為了流量。這是2019/11/1 到今日的流量趨勢:
https://i.imgur.com/ZWLdgU8.png
而Elon Musk 放的這則拔河影片,更是在22個小時內就破千萬觀看次數:
https://twitter.com/elonmusk/status/1198751258384818176
跟上面比較一下就知道這次Cybertruck 發表幫Tesla 吸引了多少搜索熱度,而
這除了要歸功於它的外型之外,最重要的兩個因素大概就是砸玻璃翻車跟拔河比
賽了。
https://i.imgur.com/GoyZ8E5.gif
簡單講一下過程,可以簡化成這樣子:
Tesla:我們拔河贏了F150,像拎小雞一樣把它往上坡拉
看戲鄉民:影片不太對啊,為什麼沒四驅?為什麼沒給車重?
Ford:敢不敢來一場apples to apples 的比試?
Tesla:放馬過來! 下周就比! 還要現場直播!
Ford:啊 我只是開玩笑不要當真...
於是Ford 徹底敗了,而且還輸的很難看。
https://i.imgur.com/0xz94Qd.jpg
Tesla 當然知道他沒用四驅F150會被抓包,他當然知道會有人認真科普說這其實
是在比車重跟輪胎。這些爭議造就了多少當紅影片,甚至有些甚至才沒幾小時就
破百萬點閱,其實這些都是在幫助Tesla 做宣傳,讓更多的人知道Tesla 這間公
司與他的新產品。
而且他是故意這麼做的,特意留下破綻讓人去挖掘、讓人去討論;他知道就算他
對上車重相同的四驅F150也能贏,而且可以贏的很輕鬆,但他就是不會一次就把
你打死,那就沒有後面的戲份了。先留破綻給人去挖掘,吸引對手上鉤,然後在
正面對決再次贏過你。雖然我很支持Tesla,但不得不說這種營銷方式真的很賤 XD
Elon Musk 從網路剛興起時就在搞網路公司Zip2 了。Zip2 是一間怎麼樣的公司?
簡單講他就是在幫城市內的商家做指南做廣告的公司,還有接下來的PayPal,也
跟網路營銷脫不了關係。雖然Elon 是學物理的工程師出身,但他同時也拿到了
商學院的學位,加上他後來的創業經歷,如何運用網路生態、運用行銷方式是他
的強項與老本行之一。
不過Tesla 也不得不如此。
如果Tesla 按照傳統的營銷方式砸錢做廣告,那他肯定做不過傳統車廠,更不可
能贏過基礎這麼深厚的Ford,雖然他知道自己的車子能力可以贏過領域中的第一
名,但是沒人知道的話也沒有用。所以他就故意留個破綻讓人以為他是犯規才贏
的,等到大家都注意到了,甚至對手回過頭來要應戰時再把底牌拿出來徹底正面
打贏對手;不一次做完,反而可以獲得好幾波流量。
這也不是Tesla 第一次這樣做了:
Tesla:我們紐北跑7:23,比Taycan 快了將近20秒
鄉民:你這不是量產車啊
Porsche:我們沒用Taycan Turbo S跑,用的是Taycan Turbo
結果回去改個空力,馬上就跑進7:13了,Porsche 就不說話了(吃了悶虧),然後
還說賽道上的最終設置明年量產! 要跑進7:05!
要跑圈他們就找賽道上第一名的Porsche 單挑,要做皮卡就拿皮卡賣最好的Ford
開刀。找的都是該領域的第一名,而且都是不一次打死你,先創造話題再正面贏
過你,等吸引夠多目光後,才讓大家都知道Tesla 可以贏過第一名。這就是Tesla
打非傳統營銷戰爭的方式。
所以鄉民去計較有沒有四驅、車重如何這其實都在Tesla 的盤算之中,只有這樣
他才能夠取得足夠的流量讓大家都認識他、才能讓大家都知道他贏過第一名。
至於會不會有人因此而討厭Tesla,我想他也管不了那麼多也不會管這麼多了,
畢竟他的做法就是讓產品本身說話,產品足夠好那欠缺的就只是讓更多人認識他。
--
Tesla 視覺辨識的應用之一 - 智慧召喚時識別邊界:
https://i.imgur.com/VCNfidD.gif
https://i.imgur.com/hXLug8A.gif
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是Tesla 為何要做與F-150 拔河的這樣一則影片。先看一下這張圖,這是美國三
大品牌與Tesla 過去七年間的搜尋熱度趨勢:(2012/10/31~2019/10/31)
https://i.imgur.com/a7tC04D.png
可以看到,Ford 在美國的搜尋熱度就是一直都是一枝獨秀,有些人的印象可能
會覺得Tesla 很紅,但其實在美國一般人的心中Ford 才是聲勢最高的那一個。
而Tesla 只有在某些重要時刻才會受人關注取得流量,例如2016年4月那一段時
間,正是Model 3 發表,Tesla 才贏來了他第一個受美國人重大關注的時刻,但
就算如此,在網路上的搜索熱度還是只有20,遠遠輸給同時期的Ford。
https://i.imgur.com/WLSPP6l.png
Elon Musk 當時講過,Model 3 是Tesla 最重要的產品。Tesla 能不能活下來並
成為舉足輕重的大型汽車製造商就看Model 3 能否成功了。好在當時Model 3 拿
到了超出Tesla 最好預期10倍的預訂單,雖然後來有產能爬坡問題,但大致上還
算順利完成Model 3 的開發與生產目前穩定交貨中。而Cybertruck 呢?Elon 說
這可能是Tesla 最好的產品。
Tesla 的目標一直都是促進世界往永續能源發展,能源消耗量最大的就是交通、
就是汽車。而在美國賣的最好的車種是皮卡。所以為了達到他的目標勢必要進入
皮卡市場並且帶領整個皮卡市場往電動化發展。但是Tesla 還是小車廠,沒有那
種財力跟人脈去做傳統營銷砸錢做廣告,他只能用不同的方式打一場不對稱的營
銷戰爭。而這次Cybertruck 與F-150 拔河,就是這場戰爭中的一場戰役。
Tesla 在2016年推出Model X 時,就已經十分強調他的拖曳能力,已經在這方面
累積了很多技術、數據與經驗,Tesla 在做Cybertruck 與F-150 拔河影片時不
可能不知道拔河靠的就是車重以及輪胎抓地力,在這兩點相差不多的狀況下,馬
達的強大扭力與瞬間輸出才有發揮的餘地。同樣的,Tesla 也不會不知道他們沒
用四驅F-150 來拔河會被抓包。
但是為何要這樣做?原因就是為了流量。這是2019/11/1 到今日的流量趨勢:
https://i.imgur.com/ZWLdgU8.png
而Elon Musk 放的這則拔河影片,更是在22個小時內就破千萬觀看次數:
https://twitter.com/elonmusk/status/1198751258384818176
跟上面比較一下就知道這次Cybertruck 發表幫Tesla 吸引了多少搜索熱度,而
這除了要歸功於它的外型之外,最重要的兩個因素大概就是砸玻璃翻車跟拔河比
賽了。
https://i.imgur.com/GoyZ8E5.gif
簡單講一下過程,可以簡化成這樣子:
Tesla:我們拔河贏了F150,像拎小雞一樣把它往上坡拉
看戲鄉民:影片不太對啊,為什麼沒四驅?為什麼沒給車重?
Ford:敢不敢來一場apples to apples 的比試?
Tesla:放馬過來! 下周就比! 還要現場直播!
Ford:啊 我只是開玩笑不要當真...
於是Ford 徹底敗了,而且還輸的很難看。
https://i.imgur.com/0xz94Qd.jpg
Tesla 當然知道他沒用四驅F150會被抓包,他當然知道會有人認真科普說這其實
是在比車重跟輪胎。這些爭議造就了多少當紅影片,甚至有些甚至才沒幾小時就
破百萬點閱,其實這些都是在幫助Tesla 做宣傳,讓更多的人知道Tesla 這間公
司與他的新產品。
而且他是故意這麼做的,特意留下破綻讓人去挖掘、讓人去討論;他知道就算他
對上車重相同的四驅F150也能贏,而且可以贏的很輕鬆,但他就是不會一次就把
你打死,那就沒有後面的戲份了。先留破綻給人去挖掘,吸引對手上鉤,然後在
正面對決再次贏過你。雖然我很支持Tesla,但不得不說這種營銷方式真的很賤 XD
Elon Musk 從網路剛興起時就在搞網路公司Zip2 了。Zip2 是一間怎麼樣的公司?
簡單講他就是在幫城市內的商家做指南做廣告的公司,還有接下來的PayPal,也
跟網路營銷脫不了關係。雖然Elon 是學物理的工程師出身,但他同時也拿到了
商學院的學位,加上他後來的創業經歷,如何運用網路生態、運用行銷方式是他
的強項與老本行之一。
不過Tesla 也不得不如此。
如果Tesla 按照傳統的營銷方式砸錢做廣告,那他肯定做不過傳統車廠,更不可
能贏過基礎這麼深厚的Ford,雖然他知道自己的車子能力可以贏過領域中的第一
名,但是沒人知道的話也沒有用。所以他就故意留個破綻讓人以為他是犯規才贏
的,等到大家都注意到了,甚至對手回過頭來要應戰時再把底牌拿出來徹底正面
打贏對手;不一次做完,反而可以獲得好幾波流量。
這也不是Tesla 第一次這樣做了:
Tesla:我們紐北跑7:23,比Taycan 快了將近20秒
鄉民:你這不是量產車啊
Porsche:我們沒用Taycan Turbo S跑,用的是Taycan Turbo
結果回去改個空力,馬上就跑進7:13了,Porsche 就不說話了(吃了悶虧),然後
還說賽道上的最終設置明年量產! 要跑進7:05!
要跑圈他們就找賽道上第一名的Porsche 單挑,要做皮卡就拿皮卡賣最好的Ford
開刀。找的都是該領域的第一名,而且都是不一次打死你,先創造話題再正面贏
過你,等吸引夠多目光後,才讓大家都知道Tesla 可以贏過第一名。這就是Tesla
打非傳統營銷戰爭的方式。
所以鄉民去計較有沒有四驅、車重如何這其實都在Tesla 的盤算之中,只有這樣
他才能夠取得足夠的流量讓大家都認識他、才能讓大家都知道他贏過第一名。
至於會不會有人因此而討厭Tesla,我想他也管不了那麼多也不會管這麼多了,
畢竟他的做法就是讓產品本身說話,產品足夠好那欠缺的就只是讓更多人認識他。
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